И аз имам вече Тойота

[bliss-stick]

До: И аз имам вече Тойота

като застанеш с лице към предницата, в дясната долна част на радиатора има кранче за източване.

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

като застанеш с лице към предницата, в дясната долна част на радиатора има кранче за източване.

Благодаря колега...а някаква идея как се обезвъздушава?

[allfriends]

До: Честито и от мен

Колега, благодаря за инфото.

Термостат- оригинал от Тойота е 65лв + гарнитурка за него 7лв. Ама ще дойдат сигурно след Нова Година- нали в Гърция се бонтуват...

Преди да я докарам до България, колата беше на сервиз в Англия и са сменили всичките и течности, ремъци и разни елементи по окачването. Мой приятел (англичанин) я закара в сервиза и си имам фактура за 700 лири...поне ми спести ДДС- то, щото взе фактурата на неговата фирма.

Между другото...за задните седалки има съшо парно...така грее, 4е ще стопи стелките???

ЕЕЕ излагат се гърците... Я си го поръчай от тук:

http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=12229

ще ти дойде за 5-6 дни и е на половин цена дори и с доставката.

Добре си направил че си я обслужил преди дълъг път. За 700 паунда явно доста неща са сменили щото само филтри, ремъци, масло и антифриз е не повече от 100.

Ако минеш само с термостат и нямаш теч е ОК. Промивката може да почака докато се стопли времето или на следващата смяна на антифриз. Между другото май Андро беше писал че лесно се проверява дали е термостата ако го извадиш и покараш без него. Ако пак си грее - търсиш друга причина.

Системата сама се обезвъздушава. Наливаш течност в радиатора при работещ мотор на ниски обороти и като се напълни затваряш капачката. Излишното количество течност ако има такова отива в разширителния съд при вдигане на оборотите.

Парното отзад май е отделно от основното. Четох някъде че било електрическо при някои модели, но те съм 100% сигурен.

[Аndro 160]

До: И аз имам вече Тойота

Благодаря колега...а някаква идея как се обезвъздушава?

Хвани маркучите които влизат в радиатора на парното. Ало входящия е топъл, а изходящия студен, през радиатора няма циркулация
Ако няма кран за обезвъздушаване, обезвъздушаваш през капачката през която зареждаш.

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

Хвани маркучите които влизат в радиатора на парното. Ало входящия е топъл, а изходящия студен, през радиатора няма циркулация
Ако няма кран за обезвъздушаване, обезвъздушаваш през капачката през която зареждаш.

Утре ще откача термостата и ще видя дали има разлика.

А някой може ли да ми каже, при спускане (Беклемето примерно) на коя предавка да се кара, като е автоматик?

Мога ли от D да превключа в движение на 2 или трябва да спра преди това?

[Аndro 160]

До: И аз имам вече Тойота

Утре ще откача термостата и ще видя дали има разлика.

Що не го свариш преди това? Не е изключено да се окаже читав.

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

Що не го свариш преди това? Не е изключено да се окаже читав.

И ака се окаже читав...какво тогава

[Аndro 160]

До: И аз имам вече Тойота

И ака се окаже читав...какво тогава

Свари го като го свалиш. Трябва обаче термометър до 100 гр. Към 76 трябва да почне да отваря. На 82 трябва да е отворил до край. После пробвай и без термостат. Имай в предвид че дори и термостата да е читав разлика ще има. Едно е на входа да няма нищо, а друго да има преграда, макар и отворена. Ако временно пълниш с вода, имай в предвид че тя охлажда по добре.
Виж тия неща пък после ще мислиме.

[IvanIvanovi]

До: И аз имам вече Тойота

Утре ще откача термостата и ще видя дали има разлика.

А някой може ли да ми каже, при спускане (Беклемето примерно) на коя предавка да се кара, като е автоматик?

Мога ли от D да превключа в движение на 2 или трябва да спра преди това?

би трябвало да можеш, на Гранда може, но внимавай да си с достатъчно ниска скорост...

[Аndro 160]

До: И аз имам вече Тойота

Друго важно забравих. Като пробваш без термостат. Като загрее хвани горния и долния маркуч към радиатора на охлаждането Горния трябва да е топъл, да пари. Не трябва обаче да е твърд. Долния трябва да е топъл. Така ще разбереш че радиатора не е запушен.

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

би трябвало да можеш, на Гранда може, но внимавай да си с достатъчно ниска скорост...

Имам и едно копче ETC (power& normal). Май сменя предавките при по- високи обороти (около 3000). Ще го пробвам другата седмица като отида на Троян за празниците...то дано да има поне малко сняг

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

Друго важно забравих. Като пробваш без термостат. Като загрее хвани горния и долния маркуч към радиатора на охлаждането Горния трябва да е топъл, да пари. Не трябва обаче да е твърд. Долния трябва да е топъл. Така ще разбереш че радиатора не е запушен.

Благодаря за съвета и инструкциите. Ще пробвам и това.

Дали пък не е оказал влияние на греенето и факта, че турбото духаше под капака, а не в двигателя

Как не са го видяли в сервиза в Англия...те и кранчетата за водата на чешмите са им отделно...

[Гена]

До: И аз имам вече Тойота

Благодаря за съвета и инструкциите. Ще пробвам и това.

Дали пък не е оказал влияние на греенето и факта, че турбото духаше под капака, а не в двигателя

Как не са го видяли в сервиза в Англия...те и кранчетата за водата на чешмите са им отделно...

Няма нищо общо духането на турбото с твоя случай

[allfriends]

До: И аз имам вече Тойота

Утре ще откача термостата и ще видя дали има разлика.

А някой може ли да ми каже, при спускане (Беклемето примерно) на коя предавка да се кара, като е автоматик?

Мога ли от D да превключа в движение на 2 или трябва да спра преди това?

Е не така деее... като си с кола с ръчни скорости да не би да спираш за да минеш от 4та на 2ра?

Ето позициите на скоростната кутия:
1 - Колата ползва само 1ва предавка
2 - Колата ползва 1ва и 2ра предавка
D с натиснат O/D бутон - Колата ползва 1ва 2ра и 3та предавка
D без натиснат O/D бутон - Колата ползва всички предавки

Така че при спускане натискаш О/D бутона и си на 3та. Ако ти се струва че бързо вървиш мини в положение 2 и си на 2ра. Това трябва да го знаеш вече - нали си спускал и Алпите и Карпатите и Врачанския Балкан.

ЕТС бутона е точно за това което мислиш -спортен режим - сменя предавките при по-високи обороти.

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

Е не така деее... като си с кола с ръчни скорости да не би да спираш за да минеш от 4та на 2ра?

Ето позициите на скоростната кутия:
1 - Колата ползва само 1ва предавка
2 - Колата ползва 1ва и 2ра предавка
D с натиснат O/D бутон - Колата ползва 1ва 2ра и 3та предавка
D без натиснат O/D бутон - Колата ползва всички предавки

Така че при спускане натискаш О/D бутона и си на 3та. Ако ти се струва че бързо вървиш мини в положение 2 и си на 2ра. Това трябва да го знаеш вече - нали си спускал и Алпите и Карпатите и Врачанския Балкан.

ЕТС бутона е точно за това което мислиш -спортен режим - сменя предавките при по-високи обороти.

Ами аз ги спусках всичките баири на D...с малко (е не съвсем) спирачка

Сигурен ли си за O/D? Някъде четох, че работи като 4 или 5 предавка