Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

[veskov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Извинявай, ама не разбрах . Ако всичко си е у ред що да бълбука ?!

За разликите в показанията, ремонта и тарирането на датчика за маслото и индикатора е тук
https://forum.ih8mud.com/
Оригиналните са безбожно скъпи, мерихме с външен манометър и край. Да, ама не- после доп фланец под филтъра с доп. датчици и индикатори за температура и налягане, дрън дрън...
макар, че те нямат такива двигатели, мисля, че и за охл. с- май пак е тук.
Не успява бързо да върне цялата изхвърлена течност в двигателя след загряване до температура на отворяне на клапана в капачката към преливника, образуват се мини възд възглавници, там се нагрява повече и се пука при допир с охл.течност.
В друга тема съм показвал преправена корола.
Но и колегите са прави- газ и много безаварийни

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Ванка...Казах ти неведнъж да не се филмираш, а да си караш колата...Обясних ти и на колко стотици хиляди бе моята, и кондицията ѝ при адекватно отглеждане...Относно стрелката за налягането на маслото- при 90 на сто от тези коли лъже и дава каквито си иска показания на таблото, при истинно налягане каквото си трябва.., Особено при проблем с някоя маса, тогава уредите "полудяват"...

Благодаря Дани, наистина имах нужда от тези думи

За разликите в показанията, ремонта и тарирането на датчика за маслото и индикатора е тук
https://forum.ih8mud.com/
Оригиналните са безбожно скъпи, мерихме с външен манометър и край. Да, ама не- после доп фланец под филтъра с доп. датчици и индикатори за температура и налягане, дрън дрън...
макар, че те нямат такива двигатели, мисля, че и за охл. с- май пак е тук.
Не успява бързо да върне цялата изхвърлена течност в двигателя след загряване до температура на отворяне на клапана в капачката към преливника, образуват се мини възд възглавници, там се нагрява повече и се пука при допир с охл.течност.
В друга тема съм показвал преправена корола.
Но и колегите са прави- газ и много безаварийни

Благодаря и на теб колега. Ще я карам за сега така пък, дано всичко да си е в реда на нещата. За датчика късно снощи и аз четох. Май по-натам ще си монтирам един обикновен тип ключ на налягане и ще го опроводя с някоя от свободните контролни ламБи на таблото. Да ми е мирна главата. Но за сега няма да се занимавам. Ако е решила да не качва масло и пожелавам успех. Така или иначе имам отлежаващо 1.9тди в гаража . Пу-пу, да не дърпам дявола за опашката.

Поздрави момчета

[rosen_offroad]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

...

Призовавам най смирено преместване на темата в раздел Тойота.
така със сигурност темата ще е по добре оценена.

Благодаря за вниманието.

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Призовавам най смирено преместване на темата в раздел Тойота.
така със сигурност темата ще е по добре оценена.

Благодаря за вниманието.

Ще пиша на модератор

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Здравейте, днес имах премеждие с койотата.
Историята - ставам да тръгвам за работа, качвам се паля и Оо.. Изнензада - държи 50п оборота, птекъсва и се мъчи да изгасне. Загасих я веднага. Малко размисли и пак паля - пак същото. Неиска да се изфорсира дори.
Тръгнах си за работа и я зарязах. Обаче в размислите си мисля - преди 2 дни когато за последно я карах заредих ДИЗЕЛ, сигурен съм на 100%,тъй като винаги гледам кой пистолет ще хване бендзинджията. Изминах около 6-7км. Като я загасих за кратко. След това при последващо палене запали след 2-3 завъртания на стартера - а иначе пали от четвъррт. Викам си хмм, нещо се е бъгнало тук. Еми ето на показа си рогцата тази сутрин. Единствено се насочих с тези симптоми към наличието на примеси и най-вече бензин в дизела.
И отварям капачката - буф и мириз на бензин. Точа от филтъра - има доловима миризма на бензин.
Добре пе резервоара има пробка та тя взе и че се разви. Източих горивото, източих и филтъра горивния.
Налях нова нафта, подкачих и О! Чудо, тойотата врътна от четвърт и замърка на 900об/мин. Като персийско коте.
Утре ще ходя да ги видя тия убавци кво са объркали, но съм почтиубеден че нещо са намешали цистерните.

Та те така. Лека вечер

[sonda]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Малко гориво су имал в резервоара, затова,,,Аз на гръцката граница заредих дордето се усетя 10 литра бензин, но имаше и 50 кила нафта в резервоара...После "избели" ауспуха и изобщо не се разбра за тоя бензин...

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Малко гориво су имал в резервоара, затова,,,Аз на гръцката граница заредих дордето се усетя 10 литра бензин, но имаше и 50 кила нафта в резервоара...После "избели" ауспуха и изобщо не се разбра за тоя бензин...

Абсолютно!
ЛамБичката ми светна и заредих 20l. Тоест 90% от това дето сами сипали си е било бъркоч.
Абе майната му, ще я изгоря като добавка в повечко нафта.

Поздрави!

[emilkg]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Карам същия 4runner 2l-t, от една година, влюбен съм в тази Тойота от първия ден и до днес, никога не съм имал проблеми със греене, стрелката е като нарисувана по средата, малко е тромав мотора, но ако искам да се състезавам по светофарите ще си взема BMW.
Така че карай си спокойно рънера и си свиркай.

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Карам същия 4runner 2l-t, от една година, влюбен съм в тази Тойота от първия ден и до днес, никога не съм имал проблеми със греене, стрелката е като нарисувана по средата, малко е тромав мотора, но ако искам да се състезавам по светофарите ще си взема BMW.
Така че карай си спокойно рънера и си свиркай.

Благодаря колега!
В последно време се срещам с хора притежаващи различни тойоти с 2l-t. Кой мърляч, кой още по-голям. Главно ловждии и разни гъбар-ентусиасти. Всичките притежават машините си от 5+ години и всичките изказват само суперлативи колко невероятно здрав бил този мотор [emoji849].
Дано и моя да се окаже такъв.
В прочем днес понагласих ГНП-то и спря да пуши. Същевременно чакам сондата да видя ЕГТ температурите и колко бууст ще и стъкмя.

[gadeff]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Колега, карай си койота и си свиркай.
Машинката е корава, сигурна и дуракоустойчива.
С 31-ци нема ник'ви ядове, с малко междинна газ става по-пъргава.
И до Тасос го разхождах моя убАвец, и къде ли не.
Ако грее, измий радиатора или му припои дупките.
Не знам кой какво не му харесва на двигателя, за габаритите, килограмите и предавките на рънъра е напълно достатъчен.
Е, свиквай, че за 100км/час ти трябват 3000 оборота. ма няма ядове на дълги баири и натоварен.

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Колега, карай си койота и си свиркай.
Машинката е корава, сигурна и дуракоустойчива.
С 31-ци нема ник'ви ядове, с малко междинна газ става по-пъргава.
И до Тасос го разхождах моя убАвец, и къде ли не.
Ако грее, измий радиатора или му припои дупките.
Не знам кой какво не му харесва на двигателя, за габаритите, килограмите и предавките на рънъра е напълно достатъчен.
Е, свиквай, че за 100км/час ти трябват 3000 оборота. ма няма ядове на дълги баири и натоварен.
[ATTACH=CONFIG]954303[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]954304[/ATTACH]

Живи и здрави и тоя може да стигне някога там

[sparkybg]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Малко гориво су имал в резервоара, затова,,,Аз на гръцката граница заредих дордето се усетя 10 литра бензин, но имаше и 50 кила нафта в резервоара...После "избели" ауспуха и изобщо не се разбра за тоя бензин...

Тераното нищо не избелва при количества до 10:50 бензин/нафта. 2 зими (без последната) вече сипвам по спешност по 10 литра и допълвам с нафта. Разлика поне аз не мога да усетя, освен че проблемите със желирана нафта приключват почти веднага след сипването.

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Тераното нищо не избелва при количества до 10:50 бензин/нафта. 2 зими (без последната) вече сипвам по спешност по 10 литра и допълвам с нафта. Разлика поне аз не мога да усетя, освен че проблемите със желирана нафта приключват почти веднага след сипването.

Тука незнам каква е пропорцията и също нищо не е побеляло.

Ходих да се разправям с идиотите на бензиностанцията - поне ми улекна. Като видях дебелия врат на единия от собствениците и тъпата му физиономия просто загубих желание да си губя времето. Освен да бях излял тубата по С-класата му и да я подпаля друго не ми мина през акъла.

Аз сипвам само нафта на г@зпр@м и досега не съм имал дертове. Зимата от скъпата. Миналата зима като при нас задържа - 25*C постоянно за седмица много народ изрева. Аз си направих труда да напълня по литър от всички близки бензиностанции. И само на горепосочената, но скъпата не побеля след час на студа.

Поздрави!

[gadeff]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

И на Тераното преди, и на Койота сега слагам най-простата нафта от проверени бензиностанции и, като се сетя - БДС ;-)
Като тръгне да пада под нулата, задължително бензин 5%, стигал съм до 10% - никакви ядове.
А на Койота, като го взех, мих картера, че братята 'талянци бяха докарали маслото до мармалад. И после спря да пушляви.
Нормално е да пропушва преди 1800 оборота като стъпиш на газта, щото турбината не се е развъртяла. Сменяй предавките на 2500 оборота с малко междинна газ - и ще върви и няма да пуши.
Голям минус е, че 31-ца не влиза като резервна гума, ма няма пълно щастие.
Карай си машинката със здраве и кеф.

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

И на Тераното преди, и на Койота сега слагам най-простата нафта от проверени бензиностанции и, като се сетя - БДС ;-)
Като тръгне да пада под нулата, задължително бензин 5%, стигал съм до 10% - никакви ядове.
А на Койота, като го взех, мих картера, че братята 'талянци бяха докарали маслото до мармалад. И после спря да пушляви.
Нормално е да пропушва преди 1800 оборота като стъпиш на газта, щото турбината не се е развъртяла. Сменяй предавките на 2500 оборота с малко междинна газ - и ще върви и няма да пуши.
Голям минус е, че 31-ца не влиза като резервна гума, ма няма пълно щастие.
Карай си машинката със здраве и кеф.

Тенкю!

Днес установих, че от горния щуцер на радиатора на спойката има цепнатина около 1мм и в един много определен режим пуска от там 2 или 3 капки антиффриз докато изстива. Като е топла няма проблем. Напълно изстинала също. Много се чудя дали да си чепкам г@за да го запоявам или да следя нещата така. За около 1500 км, няма никаква видима загуба на антифриз.
Първото инженерно правило - че това което работи не се пипа ме кара да не го пипам, а дяволпето в мен - да го опитам...
Незнам как да постъпя...

Инапе новите пружини са на път . Пък да виидм какво ше излезне