Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Проблема е, че като теглиш чертата със сбирщайна ти е излезнало по-скъпо и резултата не ти харесва. Личен опит.

Съгласен. Засега правя проучване за задни пружини стандартни добинсън или някакви оригинални + 4 газови амортисьори.

Пък да видим..

[rusev]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Явно климатика не е оригинал а е слаган в Италия, както и на много 70тки.

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Явно климатика не е оригинал а е слаган в Италия, както и на много 70тки.

Явно да, много подръчно направено ми се вижда всичко. Не че не изглежда фабрично но..
Мисля че установих повредата в климатика - пробката за пълнене на фреон (където е игления клапан) е присъединен с преходен щуцер, разбирасе щуцера беше разхлабен, а във системата има съвсем малко остатъчно налягане.

Днес продължих с съживяването на тойотката. Разбира се по закона на гадостите алтернатора ми спря да зарежда . Лампата на таблото свети при контакт след това не. Релерегулатора с четкодържателя се свалят на място, свалих ги и поръчах нови. В понеделник ще монтирам и ще стискам гъз@ да тръгне, че заради климатика свалянето на алтернатора е ужАст.
Моторчето за парното тръгна перфектно. Изчистих пространството под чистачките и подкалниците, че всичко беше в гадости. Смазах и регулирах всички врати. Свалих механизма на задното стъкло.

Утре май ще е почивен Благовец и в понеделник след работа ще продължа.
В багажника намерих оргиналните инструменти Тойота и оригиналниия теглич.

Поздрави

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Продължавам с механизма на задния джАм. Клеясал от тук оттам, но главния проблем - 2 подкосени зъба на моторчето, както и много износената текстолитова втулка. Направих медна ремонта втулка на оста на зъбчатката, която да лагерува на текстолита. Нов О-пръстен и възстановяване на зъбите.
Тругна неочаквано добре, утре досмазване и ако генератора тръгне (дано е релето стискайте палци) ще го мяткам и него.
Малко фотоси:

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

С механизма го ядох дебел. При откачането н моторчето не съобразих да бележа двата зацепени зъбни механизма. Сехюга сглобих всичко, но стъклото се движи с единия край по-високо и посредата заклинява.
Много идиотска история е това стъкло.
Утре ще го мисля как да го презацепя, че днес след 5тия опит се отказах...

Как мразех предмета твория н машините и механизмите в института, така сега ми се връща тъпкане

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

В крайна сметка механизма на задния джАм отвися за в скоро време. По-съшествено ми е да направя алтернатора.
Днес смеених реле регулатора и нещата не се промениха, ама хич. На празен ход 12.2V в обороти 13.5V. С фарове и парно 12.2V.

Утре ше сменям и диодната плочка..
Нещата се развиха така..

[bullet_pk]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Виж му лагерите на генератора. Да не го сваляш пак.

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Виж му лагерите на генератора. Да не го сваляш пак.

Перфектни са. Въртях го.

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Такаа, да си докладвам.
След едноседмични терзания най-налрая тръгна (пу-пу).
След като свалих алтернатора и смених диодния блок - имаше 4 проболи диода, сглобих всичко, сложих новото реле и тествах на стенда - 14.4V. Е да де ама извод ламБа така и не намерих кой е. Викам си - то японска му работа.
Монтирах обратно. Всичко сглобих и... Давам контакт нищо не светва, дори подгрева. Паля - зареждане има. Псувах, мерих... Нищо. Смених старото реле - давам контакт всичко свети. Паля - продължава да свети , зареждане йок.
Днес поръчах ново реле, монтирах и заспа - с всички консуматори - 13.9V, което е странно за японски хавтомобил с 60А алтернатор [emoji23]

Ии така. Сглобих и задния прозорец, япончето е оставило белези акк да се зацепят зъбчатките, ама много финни и кой да види. Презацепих, сглобих и ураа.
Сега чакам микро релета за модула за задния джам, че сега работи само с удар

Ами това е за сега, ааа и замалко да забравя - пристигнаха 235/85/R16 - бая големи гумета, но скромно тесни. На джанти от патрол. В най - скоро време ше се разбере дали няма да ошират някъде.

Ето и малко снимки:

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Гумите (235/85/16) с патролските джанти заспаха, даже и офсета нацелих. Както и централния отвор - капачките от тойотата си паснаха.

Релетата за модула за задното стъкло смених днес и всичко заспа. Най-накрая ѝ свих едно кръгче - до гумаджията .
Ся джама работи на гръм, да видим до кога - ахахаах.
Остава да дойдат пружините от англи, амортисьори съм намерил - KYB на стокова височина, газови и дяойно действащи.


Малко снимки:

[aldr]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

За тия джанти си приготви едно криво железо за да можеш да ги чистиш от кал отвътре , че като се натрупа и баланса го нема . С подобна форма ми бяха на стария Хайлукс ...минах през едни лозя , и после излизам на пътя и като почна едно тресене ...докато не изчегъртах калта не може да се кара нормално.

[коко келеша]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Алеле с какви инструменти работиш по платките!

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

За тия джанти си приготви едно криво железо за да можеш да ги чистиш от кал отвътре , че като се натрупа и баланса го нема . С подобна форма ми бяха на стария Хайлукс [ATTACH=CONFIG]953010[/ATTACH]...минах през едни лозя , и после излизам на пътя и като почна едно тресене ...докато не изчегъртах калта не може да се кара нормално.

Да ти кажа с всички джанти като се набърбуцаш в някоя кал е така. Минал съм по тоя път, даже и мивкаджията вече има подходяща крива дюза за пароструйката

Алеле с какви инструменти работиш по платките!

Кокич - ЧшшшЪТ . Някой път ще разкрия тайната [emoji23][emoji23][emoji23].


Поздрави

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Такаа, плафонът и шофьорското стъкло са готови.
Плафонът се беше разнитил на 2 от нитованите съединения. Запоих с медна жиза и всичко заспа.

Шофьорското стъкло не се сваляше заради абсолютно същия проблем като това на задната врата - изгнила фискираща зегерка и разбита втулка на оста. Но аз вече имах разработена технология за ремонт, така пр за няма и 20тина мин. го подкарах. Сега всичко е ток.
Прилагам и бяколко снимки с новите обуща :

[I.Stoyanov]

От: Toyota 4runner 2.4TD 2L-T

Здравейте, не съм попълвал темата известно време. Това е така заради физическата липса на време да влизам във форума, а и поради празничните и почивни дни. Но това не значи, че не работя по машината.
На дневен ред беше монтажа на централно заключване, както и монтажа на ново аудио, че старото нещо хич го нямаше.
Централното си намери идеално място и сега вече дори задното стъкло се сваля с дистанционното .

Аудио колоните грачеха, като ги свалих наистина се разбра защо.


За сега всичко е в норми, смятам новите пружини и ще ги пускам в Крън. Английските се оказаха малко мижава история и отпадна поръчката от там за сега. Много пуши до 2к оборота завалийката и в скоро време ще я настройвам. Много ме блазни идеята да и вдигна с 200мБара налягането на турбокомпресора, но с всичките писания за глави, прегрявания и щуротии вече се отчайвам. Понякога си мисля, че сгреших с избора си, в други дни съм щастлив . Многото негативи от разни чуждоземни форуми ми дойдоха в повече май. Прехваления 3-литров дизел и недодялания умрял 2L-t , постоянно ми убиват кефа. Самоуспокоявам се с някой други лични разсъждения, но все пак . Пустото, пали от четвърт и работи по-тихо от леката кола. Чак пък толкова недодялан да е този двигател...
Както и да е, чакам от колега да дойде една широколентова сонда, дето мери до 30:1 и ще я понастроя, пък може и да се изкуша за маалко по-високо налягане, както казва един приятел - еб@л съм му майката, газ до ламаприната, па ако Умре че му турим 1.9TDi от голфо [emoji38].

Остана да я мина на стенд преден мост, което ако не ми мине котка пътя ще е днес. Да напълня климатика и климатикаджията да смени изпускащия холендър на компресора на климатика. Да монтирам покривния багажник и да изпера салона. Да сменя спуканото табло и някоя друга ламБичка по уредите. Ааа и като дойдат пружините и амортесьорите да ги монтирам . Май, май остана още доста. Дано накрая само да си заслужава, стискайте палци


За сега всичко е в норми, смятам новите пружини и ще ги пускам в Крън. Английските се оказаха малко мижава история и отпадна поръчката от там за сега. Много пуши до 2к оборота завалийката и в скоро време ще я настройвам. Много ме блазни идеята да и вдигна с 200мБара налягането на турбокомпресора, но с всичките писания за глави, прегрявания и щуротии вече се отчайвам. Понякога си мисля, че сгреших с избора си, в други дни съм щастлив . Многото негативи от разни чуждоземни форуми ми дойдоха в повече май. Прехваления 3-литров дизел и недодялания умрял 2L-t , постоянно ми убиват кефа. Самоуспокоявам се с някой други лични разсъждения, но все пак . Пустото, пали от четвърт и работи по-тихо от леката кола. Чак пък толкова недодялан да е този двигател...
Както и да е, чакам от колега да дойде една широколентова сонда, дето мери до 30:1 и ще я понастроя, пък може и да се изкуша за маалко по-високо налягане, както казва един приятел - еб@л съм му майката, газ до ламаприната, па ако Умре че му турим 1.9TDi от голфо [emoji38].

Остана да я мина на стенд преден мост, което ако не ми мине котка пътя ще е днес. Да напълня климатика и климатикаджията да смени изпускащия холендър на компресора на климатика. Да монтирам покривния багажник и да изпера салона. Да сменя спуканото табло и някоя друга ламБичка по уредите. Ааа и като дойдат пружините и амортесьорите да ги монтирам . Май, май остана още доста. Дано накрая само да си заслужава, стискайте палци