Tweet
До: случка с КАТ
При мен проблемът беше, че по неизяснени причини изобщо нямаше резба на спирачния диск (или както там се казва), болтовете свободно влизаха и изпадаха оттам - от това място - което автоматично водеше до търсене на два нови диска и ... Bogoljub Gagic не разполагаше в онези години (199
с необходимите за целта капиталовложения
Мисля (лаически, дилатантски и т.н.
), че болтовете затова са няколко, именно ако падне един, да останат поне 3 или 4, колкото са там... нали и фаровете са поне два, имаш два спирачни кръга, два-три стопа и т.н. - повечето системи в автомобила са дублирани, като целта е да има поне една оцеляла, докато смениш, ремонтираш. Иначе щяха да ги правят колите с 1 фар, 1 стоп и т.н. В случая става дума за откровено заяждане на КАТ-аджиите и каквото и да ми обяснявате, това е положението. Първият ми автомобил (както и на повечето по-възрастни колеги тук
), естествено беше "ВАЗ"... вечно нямаше ту един мигач, ту един габарит... все му се губеха някакви тоци... през 1994 г. се прибрах от морето без спирачки, веднага след като бях минал именно заради тях в бургаски сервиз 
(оставиха ме на "Петолъчката", с две малки деца). По пътя ме спряха катаджии да ме питат защо карам през деня на фарове и "толкова бавно" 
и изобщо не разбраха, че съм само на ръчна... Как така ще му спират на човека автомобила от движение - вие давате ли си сметка какви грозни бракми се движат по пътищата и никой не ги закача за нищо, а тук за липсващ болт...
Добре де,търси си правата при ГУМАДЖИИТЕ,които са ти повредили колата...Какво общо има КАТ с това?!Нали в твоя подпис беше,,при удар с 40...''Нали уж си радетел за безопастноста...Опа,обърках те с Рабин...
Първоначално публикуван от Bogoljub Gagic
Преглед на мнение
При мен проблемът беше, че по неизяснени причини изобщо нямаше резба на спирачния диск (или както там се казва), болтовете свободно влизаха и изпадаха оттам - от това място - което автоматично водеше до търсене на два нови диска и ... Bogoljub Gagic не разполагаше в онези години (199 с необходимите за целта капиталовложения Мисля (лаически, дилатантски и т.н.
), че болтовете затова са няколко, именно ако падне един, да останат поне 3 или 4, колкото са там... нали и фаровете са поне два, имаш два спирачни кръга, два-три стопа и т.н. - повечето системи в автомобила са дублирани, като целта е да има поне една оцеляла, докато смениш, ремонтираш. Иначе щяха да ги правят колите с 1 фар, 1 стоп и т.н. В случая става дума за откровено заяждане на КАТ-аджиите и каквото и да ми обяснявате, това е положението. Първият ми автомобил (както и на повечето по-възрастни колеги тук), естествено беше "ВАЗ"... вечно нямаше ту един мигач, ту един габарит... все му се губеха някакви тоци... през 1994 г. се прибрах от морето без спирачки, веднага след като бях минал именно заради тях в бургаски сервиз (оставиха ме на "Петолъчката", с две малки деца). По пътя ме спряха катаджии да ме питат защо карам през деня на фарове и "толкова бавно" и изобщо не разбраха, че съм само на ръчна... Как така ще му спират на човека автомобила от движение - вие давате ли си сметка какви грозни бракми се движат по пътищата и никой не ги закача за нищо, а тук за липсващ болт... 
).Два пъти ми се е случвало да засеча навреме скъсани болтове.Обяснявам: Скъсан или липсващ е все едно,и в общия случай не представлява опасност за движението.Болтовете са по десет на колело (по 22мм всеки). НО: Във въпросните два случая скъсването на болт(или от разхлабването)доведе до разхлабване на всички болтове,както и повреждането им от ударните натоварвания в това положение.За мое щастие и в двата случая забелязах навреме въпросните повреди и до инцидент,така и не се стигна.
Коментар