Повдигане на Витара къса база от Славин

[travelling]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Провери за луфт в лагера, шарнира на носача и оста на амортисьора , а също и за крива ос .

[l_p_d]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Здравейте,
искам и аз да споделя моя опит след повдигане на Витарката ми.
След стриктна изработка на детайлите от чертежите на Славин всичко пасна перфектно с изключение на фланеца на задния диф.
Оказа се че на моята делителната на отворите не е 84,5мм ,а 84мм.
Друг проблем се получи след първото включване на предният мост в пресечен терен. Вътрешното каре направо се разглоби.
Четох че това е болест след лифт на Витара ама чак пък след първият тест.????

[travelling]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

За тази витара лифта трябва да е по-малък и е добре да се сменят конзолите на дифа.

[stojan_defender-a]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Тази твойта витарката е с т.нар. испански карета(които всъщност са от няк'во рено...) Пък и като гледам каква подложка си нашибал на пружината - съвсем очакван резултат. Радвай се, че е само каре, а не си спраскал и кошуха на диференциала.
Препоръчвам смяна на каретата с другия модел(японските) и сваляне на височината отпред с малко.

[l_p_d]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Относно конзолите на дифа -те са следваща стъпка.
С какво е по-различна тази витара от тази на Славин или другите къси витари във форума? Има ли разлика във витарите?

[l_p_d]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Тази твойта витарката е с т.нар. испански карета(които всъщност са от няк'во рено...) Пък и като гледам каква подложка си нашибал на пружината - съвсем очакван резултат. Радвай се, че е само каре, а не си спраскал и кошуха на диференциала.
Препоръчвам смяна на каретата с другия модел(японските) и сваляне на височината отпред с малко.

Всички подложки са точно по чертежите на Славин.С колко да ги намаля ?Лявите карета заедно с полуоската вече са сменени с други които бяха доста по-различни.По какво да различа испанските и японските карета?

[koki4a_84]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Здравейте и от мен
Отдавна се каня да пиша по темата.Моята Витарка е дълга база 2.0TD MAZDA мотор автомат събрах от тук от там мнения до някъде ми помогнаха чертежите на Славин.Та какво се случи отпред предни пружини оригинални с подложки 5см и подложки на амортисьора 5см с пускане на диференциала с отдясно 2см от ляво 3см. Задния мост-предни пружини от мерцедес 124 с две витки се реже пружината 5см подложка на А-рамото и амортисьори от Москвич алеко задни за мен окачването се получи добре предстои offtoad Русе и ще видя как ще се държи. Ако мога да помогна на някого на лице съм

[stojan_defender-a]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Всички подложки са точно по чертежите на Славин.С колко да ги намаля ?Лявите карета заедно с полуоската вече са сменени с други които бяха доста по-различни.По какво да различа испанските и японските карета?

Хубаво е, че всичко си направил по чертеж на Славин. Проблема идва от там, че ние се занимава с колите прекарали четвърт век незнайно къде, сега всяка е в различно състояние и това оказва влияние и на лифта.
Колко точно да намалиш подложките не може да се каже по нета. Трябва някой дето има "око" да види на място какво е сега положението. Имай предвид следната "формула", която дава почти точни резултати - ако намалиш подложката с 5мм, то лифта на джипа ще намалее с 10мм.
Щом са били видимо различни - сменил си ги с японски карета. Сменяш и от дясната страна с такива и твоята здрава полуоска я продавай на някой, на който ще свърши работа. Препоръчвам преди монтажа на новите да смениш и маншоните, защото паричната инвестиция е минимална, а работата е голяма.

С какви гуми(размер) смяташ да караш?

[ctef]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

И на мене ми се виждат много високи тия подложки. Задължително ще трябват и конзоли за смъкване на диференциала.
Аз съм на 30мм подложки отпред, и без конзоли. Отзад на Вартбургови пружини. И колата (къса база) стои много добре. С такива високи подложки, предницата ми би се вдигнала неестествено. Е, то сигурно зависи и пружините в какво състояние са.

[l_p_d]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

След монтиране на тези подложки 50мм отпред ,а Отзад на Вартбургови пружини колата стана горе долу с еднакви височини .
В момента до ръба на калника отпред е 81см, а до задния 85см.
В момента съм с гуми 215/75/15 АТ и мисля да покарам с тях докато ги изтъркам.

[stojan_defender-a]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Какво ти предлагам аз. Не твърдя, че е най-правилното, но аз бих действал така:
1. тези гуми няма да ги изтъркаш бързо Така като гледам на снимките едни 70хил. имаш преди да ги обявиш за изтъркани (за свойствата им не говоря)
2. след монтажа на "новите" правилни карета ще направя проверка в крайно разпънато положение на предното окачване какво се случва с каретата
3. ако стоят под критичен ъгъл ще намаля височината на подложката на пружината с колкото е необходимо. Отзад като я покараш малко по гората ще настъпи "еднократно" леко слягане.

[jimito]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Номера на рамата ти започва с VS (предполагам) това значи че с оригиналните карета не понася по голяма подложка от 35 мм , а ти си праснал 50 ,смени си предните карета с полуоските от витара която номера на рамата започва с буквите JS

[_Константин_]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Номера на рамата ти започва с VS (предполагам) това значи че с оригиналните карета не понася по голяма подложка от 35 мм , а ти си праснал 50 ,смени си предните карета с полуоските от витара която номера на рамата започва с буквите JS

Не трябва ли всяка витара да понася еднакво лифтване?

[jimito]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Не трябва ли всяка витара да понася еднакво лифтване?

Не ,,, испанките'' не поемат 50мм лифт точно заради каретата ,но след смяната им с ,,японски'' става .Чашата на вътрешното каре на испанка е по дълго и не позволява голям ъгъл на полуоската . Но се срещат и испанки с нормални карета които стават за 50мм лифт , не знам дали ги залагат заводски или са сменяни последствие на експлоатация

[stojan_defender-a]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

И понеже се отвори дума за карета и т.н... "испанските" външни карета изглеждат по яки от японските, но дали това е така може да се гадае. Не е възможна комбинация от японски и испански карета едновременно. Иначе полуоските(заедно с 2те карета) са напълно взаимозаменяеми.