Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

[Кольо]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Според Игнат луфта трябва да е 0,08-0,12 мм измерени на края на зъба на короната, По външния и диаметър демек. Това е луфта между пиньон и корона. Задържа се с ръка пиньона, и след установяването на индикаторния часовник с другата ръка се мърда короната за да се измери отклонението.

Аз си го правя на ръка. По усет-колко трябва да "чука" при движението с ръка. Не, че е правилно, ама пък от няколкото регулирания на диференциал нямам никакви оплаквания. А не е като да са леко натоварени.

[sparkybg]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

То по-важно е петното. Луфта и да не е баш в норма, ако петното е добро - няма грижи.

Горе просто натъртих че тоя луфт може да се хване само при отворен диф и мерене с индикатор върху зъб на короната, защото между пиньона и полуоските има още няколко луфта, които се наслагват, и "меренето" според това колко се въртят полуоските или пиньона практически не показва нищо.

[tef4o]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

То по-важно е петното. Луфта и да не е баш в норма, ако петното е добро - няма грижи.

Горе просто натъртих че тоя луфт може да се хване само при отворен диф и мерене с индикатор върху зъб на короната, защото между пиньона и полуоските има още няколко луфта, които се наслагват, и "меренето" според това колко се въртят полуоските или пиньона практически не показва нищо.

Спарки, прав си за меренето, но не мога да се съглася, че ако петното е наред а луфта е в повече е все тая. На моята беше нещо от сорта на 0.5 (по спомен) и лумкаше, та страх ме хващаше. То затова го и отворих дифа.
Което не е сложна операция. С нужното спокойствие и поне малко от малко читав инструмент - става. Темата е дъвкана на поне няколк оместа, в Тойота раздела имаше много подробно описание със снимки, както си е по учедник, препоръчвам го на всички желаещи да се забавляват

[sparkybg]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Спарки, прав си за меренето, но не мога да се съглася, че ако петното е наред а луфта е в повече е все тая. На моята беше нещо от сорта на 0.5 (по спомен) и лумкаше, та страх ме хващаше. То затова го и отворих дифа.
Което не е сложна операция. С нужното спокойствие и поне малко от малко читав инструмент - става. Темата е дъвкана на поне няколк оместа, в Тойота раздела имаше много подробно описание със снимки, както си е по учедник, препоръчвам го на всички желаещи да се забавляват

Да де,и освен лумкането, кво друго? А понякога не можеш да нагласиш и петното и луфта едновременно (това съм го виждал и на нови пиньон и корона). Кво правим тогава? Луфта ли гласим, или петното?

Само казах че едното е по-важно от другото. Луфт милиметър е неприемлив, естествено. Луфт 3 пъти над нормата - също. Ама ако беше 0.20-0.25, без луфтове по лагери, без видими износвания, и с перфектно петно, какво ще му стане? И ще го усетиш ли въобще?

[tef4o]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

0.2 е горната граница на Баленото примерно, така, че нищо няма да му тропа
Ако погледнеш по-внимателно, ще видиш, че в крайна сметка говорим за едно и също.

[brum]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Да, математиката ми е доста сбъркана . Нещо като лице съм смятал, ама на обратно .

Иначе луфта вътре беше мерен и регулиран - сменяха му лагери на диференциала и мериха с индикаторен часовник докато дойде в норми. После пак имаше много луфт (тоя път вече в цялата система, не между пиньона и короната) и последва ново отваряне - оказа се, че шайбите дето са подложени под планетите ги нямаше (бяха се разпаднали) - сложиха се нови и т'ва е резултата към момента. Ама много офтопик стана за тая тема май .

Та ще си карам така. С по-умело боравене със съединителят проблеми няма. Само при по-рязко пускане се получава този удар.

[brum]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Я да питам нещо - може ли някой с колела от Slavin да изключи раздатката (на неутрална), да вкара 5та предавка и да пусне съединителят (мотора на празен ход, колата на място). При мен има един шум (доста силничък) и май има нещо общо с тези колела. Хората дето гледаха раздатката поне казаха, че изглежда да е от тях. Иначе смениха няколко лагера, но разлика нямаше. Интерсно ми е дали само при мен го има този проблем.

[Кольо]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Тези колела се въртят само когато колата се движи. На бавни предавки.
Щом го прави на място-спираш с търсенето до скоростната кутия.

[tef4o]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Или първичния вал на раздатката. Все пак е писал, че е на неутрална и на скорост, тоест влиза донякъде и в раздатката.
Много ми е интересно как така си сменяте по няколко лагера за купона, после всичко се сглобява и пак ромоли? Поздрави на майсторите

[brum]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Не е кутия, щото като сваля раздатката всичко утихва. Всички големи лагери в кутията са сменени, няма видимо износване никъде по нея (освен на оста под двойното колело от комплекта - има сенки там където лежи единия лагер).

Айде някой да пробва само и да сподели . Аз другото ще го измисля после.

[ico_net]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Я да питам и аз нещо - кой си е играл с раздатка на 2.5 V6 автомат ? .... да му забия малко въпросчета че, да не смъквам моята раздатка на празно или с учебна цел.

[ivan popov]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Я да питам и аз нещо - кой си е играл с раздатка на 2.5 V6 автомат ? .... да му забия малко въпросчета че, да не смъквам моята раздатка на празно или с учебна цел.

Звънни ми и питай.

[brum]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Или първичния вал на раздатката. Все пак е писал, че е на неутрална и на скорост, тоест влиза донякъде и в раздатката.
Много ми е интересно как така си сменяте по няколко лагера за купона, после всичко се сглобява и пак ромоли? Поздрави на майсторите

Поразгледах схемата и не си прав. Входящият вал в раздатката е твърдо вързан към редукторното колело от кита (двойното от кита, седи на вторичният вал), което пък е твърдо вързано към колелото на изхода на първичният вал. Това последното колело зацепва с муфа и е освободено освен в режима за бавни. Тоест дори поставена на неутрална във раздатката се въртят входящият вал, двойното колело и още едно единично колело. Към това единичното.

Или пък не съм разбрал правилно схемата .

Та питането ми остава - някой ако може да пробва и да каже дали като вкара раздатката на неутрална има шумове при празен ход и 5та предавка на скоростната кутия. Моля .

[tef4o]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

Поразгледах схемата и не си прав. Входящият вал... .

Не бре, отговора беше за Колето. Че в описаната ситуация не е само скоростната кутия в движение.

[brum]

От: Тунинг на раздатка и скоростна кутия на Витара

А, то това беше за него. Просто не съм цитирал правилният пост .