Купих си Кайен !

[Паджеровод]

Сега се връщам от колата , преди да видя последния пост. Забелязах, че показанията за вакуум/бууст изчезват заедно с тези на MAF , но явно така трябва да е щом взима данни оттам.

Не, данните за вакуума се вземат от МАР (air pressure), a не от MAF(airflow).

[sparkybg]

Де да беше така. Нови маркучи, включително именити марки, изкарват година до две. Писнало ми беше на 124-ката. Ама тя поне е с 3 маркуча на кръст, че не са и много завряни.

Аз пък от поне 10 години насам проблем с маркучи не съм имал.

[santaclash]

Тия проблеми възможно ли е да са от инсталация? Кайена не е известен с такива неща серийно, ама съм чувал за отделни екземпляри, дето са страдали от инсталация. Особено ако детството им е минало някъде в по-топлите райони на Италия.

[ивайло]

Не, данните за вакуума се вземат от МАР (air pressure), a не от MAF(airflow).

Аз не съм прочел правилно, но факта БЕШЕ такъв. Току-що ми дадоха за тестове една торба стари дебитомери - сложих същия , като моя и резултата е , че няма пропадания в стойностите (нулеви и максимум ), но пък и действителните показания се различаватот стария. Приемам го за нормално, тъй като и двата не са нови. Разлика ввъв вървенето не усещам, ще следя дали ще излязат пак грешките. Посъветваха ме и освен теста да е първо САМО на бензин и да изключа газовия компютър, направих го.

[ивайло]

Тия проблеми възможно ли е да са от инсталация? Кайена не е известен с такива неща серийно, ама съм чувал за отделни екземпляри, дето са страдали от инсталация. Особено ако детството им е минало някъде в по-топлите райони на Италия.

Напротив, известен е , за съжаление . Вземам предвид и това.

[Двигателист]

Когато обърне на газ има ли проблеми, или работи добре?

[ивайло]

Между другото наличния в момента сензор е F00C 2G2 047, който според каталозите е за доста на брой модели на VAG, но не и за моя , за него е f00c 2g2 076.

[ивайло]

Когато обърне на газ има ли проблеми, или работи добре?

Почти няма разлика. Като се дави сутрин е все тая, като загрее и приемем, че работи добре, на бензин са една (малка) идея по-стабилни оборотите на празен ход.

[Mais]

Имах подобен проблем при Таурег 3,2. Пишеш , че имаш аномалии на спирачния педал. При Таурега (мисля и Порше) има отделна вакуумна електрическа помпа, Вакуума от помпата се използва хем за спирачките хем за управление на клапата ,която движи "клапите" в смукателния тръбопровод,

[Mais]

Сложи манометър на горивна рейка и си провери сутринта налягането, При липса на налягане - бедна смес от детонацията записва грешка na MAF ....че и куо други

[ивайло]

Сместа е по-скоро богата - и според записаните грешки, и според миризмата на суров бензин.

[santaclash]

Мойта логика беше, че няма как да правиш нещо, свързано с механични интервенции (клещи, ножовка, чук, тесла, кози крак) и след това внезапно да те налазят електронни проблеми в такъв мащаб. Не, че е невъможно, но е малко вероятно.

[Пенчо]

Мойта логика беше, че няма как да правиш нещо, свързано с механични интервенции (клещи, ножовка, чук, тесла, кози крак) и след това внезапно да те налазят електронни проблеми в такъв мащаб. Не, че е невъможно, но е малко вероятно.

Напротив! Компютрите, ако работят а не спят, баш това правят.

[ивайло]

... внезапно да те налазят електронни проблеми в такъв мащаб. ...

Според мен не е кой знае какъв мащаба : или е дебитомер, или вакуум, или и двете.

[Mais]

Миризмата та на бензин присъства винаги пти неефективен горивен процес. При студен двигател за да получиш необходимата мощност сместа се преобогатява (няма да изпадам в реория ламбда съоъношения и т.н.) Просто ти подсказвам , че Варкома , КТСа Лауча няма да оправят колата. Добрия диагностик тръгва по "бабешкия" метод. Налягания гориво,,,дебит на дюзи ...работа на вакуумната систа , която е много работи най вече при студен двигател сети сам защо...(изходайки от химичния процес , който се извършва и желания краен продукъ в ауспуха, Пък и си провери всички "маси' и веъзки около всмукателя .Дано съм ти бил полезен, а не досаден. Всеки ден се срещам с йкиенти - теоретици .