Проблем с охлаждането

[gimax]

До: Проблем с охлаждането

Вчера го установих същия проблем и при мене,реших,че е датчика за вентилатора,купих нов,ама не ще пак да включи перката.Като я дам на късо върти, а през датчика неще.Молбата ми е ако някой има ел. схема за модела да я прати за да проследя къде се губят тоците.Камиончето е произведено 12.1996г. и е с климатик-X20SE мотор.Вчера разрових систематизираната информация-но няма схема за модела,в аутодатата също,там я дават с два вентилатора отпред и един отвътре,а мойта е с един отпред и един отвътреи съответно и цветните кодове не отговарят.Пускам две снимки на датчика,като кабелите са с цветове-черен,кафяв+жълто и кафяв+червено.

[fanatic]

До: Проблем с охлаждането

Вчера го установих същия проблем и при мене,реших,че е датчика за вентилатора,купих нов,ама не ще пак да включи перката.Като я дам на късо върти, а през датчика неще.Молбата ми е ако някой има ел. схема за модела да я прати за да проследя къде се губят тоците.Камиончето е произведено 12.1996г. и е с климатик-X20SE мотор.Вчера разрових систематизираната информация-но няма схема за модела,в аутодатата също,там я дават с два вентилатора отпред и един отвътре,а мойта е с един отпред и един отвътреи съответно и цветните кодове не отговарят.Пускам две снимки на датчика,като кабелите са с цветове-черен,кафяв+жълто и кафяв+червено.

Съмнява ме че е проблем с кабелите. По-скоро не изчакваш достатъчно за да включи перката. Също е възможно датчика ти да е за по-висока темп. виж прегледай пак тех.инфо за датчиците в софтуера за фронтера, за да се ориентираш. Имаше една тема нещо за климатика че и той бъзика работата на вентилаторите...

П.С. ето виж тази тема https://forum.offroad-bulgaria.com/s...ad.php?t=13511

[sony bono]

До: Проблем с охлаждането

Този датчик изключва компресора на климатика при 100 градуса и малко след това се включва перката на 107. Така е при бензиновия 2.2 екотек двигател и мисля, че е подобна схемата и при този х20sе двигател. За това е третото краче на датчика. Може да се проследи кое е. Отива от датчика в компресора на климатика.

[gimax]

До: Проблем с охлаждането

Този датчик изключва компресора на климатика при 100 градуса и малко след това се включва перката на 107. Така е при бензиновия 2.2 екотек двигател и мисля, че е подобна схемата и при този х20sе двигател. За това е третото краче на датчика. Може да се проследи кое е. Отива от датчика в компресора на климатика.

Абсолютно си прав,при мене е същото,а от другите две крачета жиците отиват в реле-в ляво до радиатора,което пали мотора на вентилатора,а доколкото установих,то подава минус на друго реле, което пък пали вентилатора на климата.Та въпросното реле беше леко патинирало вътре и мина с почистване и перката тръгна.Но не ми харесва работната температура-може ли да го направят да включи перката на 110 гр., а на 120гр да прегрее-много малък толеранс има.Утре ще ми донесат датчик от вектра на 92 гр.и ще го пробвам как е.Днеска ми се ..........мамата докато разбера какво,що и как работи.Дори и да стане мисля да бодна и едно цк ключе за принудително пускане за всеки случай.То като гледам доста народ е брал ядове с това охлаждане.

[fanatic]

До: Проблем с охлаждането

Абсолютно си прав,при мене е същото,а от другите две крачета жиците отиват в реле-в ляво до радиатора,което пали мотора на вентилатора,а доколкото установих,то подава минус на друго реле, което пък пали вентилатора на климата.Та въпросното реле беше леко патинирало вътре и мина с почистване и перката тръгна.Но не ми харесва работната температура-може ли да го направят да включи перката на 110 гр., а на 120гр да прегрее-много малък толеранс има.Утре ще ми донесат датчик от вектра на 92 гр.и ще го пробвам как е.Днеска ми се ..........мамата докато разбера какво,що и как работи.Дори и да стане мисля да бодна и едно цк ключе за принудително пускане за всеки случай.То като гледам доста народ е брал ядове с това охлаждане.

Ето прегледай тук какво съм творил за да я закова на 90 градуса. И вече не мърда от там 3-та година.
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=8140

P.S. 82-68 градуса е датчика от Лада който използвам и в момента. Но е след радиатора.

[koi4a]

До: Проблем с охлаждането

Утре ще ми донесат датчик от вектра на 92 гр.

Ако не си, прочети залепената тема за климатик, има голяма вероятност като сложиш различен от оригиналния датчик да почне да ти изключва климатика, като загрее нормално колата.

[Ясен]

До: Проблем с охлаждането

P.S. 82-68 градуса е датчика от Лада който използвам и в момента. Но е след радиатора.

Там е и най-доброто място, на почти всички коли. Е, на някои е трудно да се напъха, но това не променя фундаменталната истина.

Когато е там, може да се постави почти всякакъв датчик, който сработва на температура, по-ниска от работната на двигателя и така системата винаги ще разполага с поток от относително студена вода, с която да си върши работата.

За особено нервните съществува датчик 75/70 градуса, който може да се сложи там. Най-нискотемпературният двустепенен, който съм намирал, е 88/82 + 84/79 градуса. За двигатели, работещи на 90-95 градуса, този осигурява най-добрия компромис между температура на двигателя и често включване на перки.

[gimax]

До: Проблем с охлаждането

Датчика от вектра /92гр./,който ми донесоха за проба определено не става-климатика се побърка да включва и изключва,не е вариант.Поръчах си оригинален по номера,който ще пристигне другата седмица,а до тогава монтирах едно ключе от бойлер през бушон за всеки случай.Като докарат датчика,ще покарам да видя как е и тогава ако трябва ,ще го местя на другия маркуч.

[gimax]

До: Проблем с охлаждането

Най-нискотемпературният двустепенен, който съм намирал, е 88/82 + 84/79 градуса.

Този датчик от каква кола е.

[Ясен]

До: Проблем с охлаждането

Тук ме хвана. Някакви дизелови пежота май бяха, търсих го по каталога на FAE. Мога довечера да дам каталожен номер, ако искаш.

[fanatic]

До: Проблем с охлаждането

Този датчик от каква кола е.

Не ти трябва такъв. Няма да ти отваря термостата а вентилатора ще ти работи постоянно... освен ако не го местиш след радиатора както аз...

[Ясен]

До: Проблем с охлаждането

освен ако не го местиш след радиатора както аз...

Е нали за това говорим.

[koi4a]

До: Проблем с охлаждането

а до тогава монтирах едно ключе от бойлер през бушон за всеки случай.

Ако решиш да оставиш прекъсвача ти препоръчвам да сложиш такъв с три позиции, включен постоянно, управление от датчика и изключен постоянно, последното е необходимо при преминаване на водно препядствие, примерно.

[gimax]

Ако решиш да оставиш прекъсвача ти препоръчвам да сложиш такъв с три позиции, включен постоянно, управление от датчика и изключен постоянно, последното е необходимо при преминаване на водно препядствие, примерно.

Пусни,моля /нарисувай/ някаква схемичка,че нещо не мога да се ориентирам-все пак не съм жичкаджия,уча се в движение.

... освен ако не го местиш след радиатора както аз...

Ако оригиналния датчик не ми хареса,направо съм взел датчик,какъвто каза Ясен и съм го монтирал на другия маркуч като тебе-имам много читави стругаро-фрезисти под ръка и ще направят тройника без проблем.

[EXALIBUR]

До: Проблем с охлаждането

Човече, не се вкарвай в приключения със изменяне на схемата. Просто си сложи ОРИГИНАЛЕН датчик , промии си системата-основно радиатора и нямя да си познаеш колата.Сложиш ли датчик различен от предвидения ще береш ядове със климатика.
Минах по тоя път, тема написах за да не се мъчат такива като теб.
Послушай ме!!!