Проблем с охлаждането

[Ясен]

До: Проблем с охлаждането

Изключително рядко явление е по-стар мотор да загрява по-трудно заради износването. Обикновено е точно обратното.

Радиаторът е нормално да е топъл само в горната част, но на недостатъчно загрял двигател това не трябва да можеш да усетиш. Да, вероятно термостатът е за бой. Нищо, че е нов. Може да не е сложен правилно, може около него нещо да има за доуплътняване или просто да не е наред.

[fanatic]

До: Проблем с охлаждането

Изключително рядко явление е по-стар мотор да загрява по-трудно заради износването. Обикновено е точно обратното.

Радиаторът е нормално да е топъл само в горната част,

На фронтера не е нормално! има разделителна преграда в горното казанче. Нормално е да е заграята само половината част от радиатора, и то тази по-близка до термостата. Ако цялото казанче загрява значи преградата е изгнила ( защото е от наяква пластмасова сплав ) и няма правилна циркулация. Термостати си купувайте само GM писал съм го не 1 път, сменил съм сумати и само GM са точните и безпроблемни, но струват 34 лв.

П.С. и да по-стария мотор загрява по-бързо и държи по-висока температура заради наслагванията по водните магистрали.

[Ясен]

До: Проблем с охлаждането

Добре де, уточнение - на Фронтера радиаторът загрява първо едната половина отгоре надолу, после (в тежки режими) другата половина - отдолу нагоре.

[w.krumoff]

До: Проблем с охлаждането

На фронтера не е нормално! има разделителна преграда в горното казанче. Нормално е да е заграята само половината част от радиатора, и то тази по-близка до термостата. Ако цялото казанче загрява значи преградата е изгнила ( защото е от наяква пластмасова сплав ) и няма правилна циркулация. Термостати си купувайте само GM писал съм го не 1 път, сменил съм сумати и само GM са точните и безпроблемни, но струват 34 лв.

П.С. и да по-стария мотор загрява по-бързо и държи по-висока температура заради наслагванията по водните магистрали.

Значи варианта с по-стария мотор отпада.Сега ще обиколя магазините за посочената марка термостат и ако има такъв ще го сменя още тази вечер.А за смяната няма как да се обърка полужението му,защото термостата по друг начин няма как да застане.

[maxxx]

До: Проблем с охлаждането

Ще се опитам да цитирам буквално думите на майстора,при който ходих,пък вие ще прецените.Нямаше под ръка термометър да измерим температурата на течността в разширителния съд,но първия проблем според него е,че термостата и стария и новия не затварят,защото при това полужение на стрелката на темп.на първата чертичка термостата не трябва да е отворил още,а маркуча,който излиза от него и отива в радиатора е топъл като този който излиза от радиатора.А радиатора е топъл само горе в областта м/у двата маркуча,дефакто върти само единия кръг.Надолу радиатора е студен.И още нещо:Според него понеже мотора е вече поизносен /237000 км/ по-трудно загрява.

Нали това исках да ти кажа,колега-кога стопля маркуча след термостата,та да не пълниш майсторски гуши.
Дали радиатора ти се е смърцал или не-сложи първо читав термостат,после виж дали е прецакан или не.Аз си мисля,че е наред.
А за температурата и термометъра-къде ги намирате тия квалитети...
Да не е отделен термометър,ама да му е зор да намери/ако няма-вече са два за лев/ един мултицет с термосонда...
Ако му кажеш да ти диагностицира компа и да зачисти грешките...?
Ти си знаеш,аз само си мислих на глас.

[maxxx]

До: Проблем с охлаждането

Добре де, уточнение - на Фронтера радиаторът загрява първо едната половина отгоре надолу, после (в тежки режими) другата половина - отдолу нагоре.

Нищо му няма на радиатора-той ако беше сбозил циркулацията и отлепеното нещо се мърдаше,поне един път щеше да го докара в червената зона.Както и да гледа странни и чести движения на стрелката след читава дупка или в горски условия,нали помпата я мърда тая джуджавка с налягането си,а тя е свободна и лесно движеща се.

[Ясен]

До: Проблем с охлаждането

И най-вече, няма какво да мисли по радиатора при недозагряване. Ако прегряваше, това е друга работа.

[fanatic]

До: Проблем с охлаждането

Да де ама като отиде при някой "майстор" и като му напълни главата с измислици-премислици и ходи го убеждавай какво да гледа. За това си троша пръстите да пиша. Иначе залагам и аз на термостат. Такъв на GM малко вероятно е да намери другаде освен в представителството.

[maxxx]

До: Проблем с охлаждането

И най-вече, няма какво да мисли по радиатора при недозагряване. Ако прегряваше, това е друга работа.

Прав си,имах предвид някаква футуристична ситуация, изгнилото нещо да запуши/прегради в някаква по-голяма степен/ входа и изхода на радиатора-нали при нас са комшии.

[w.krumoff]

До: Проблем с охлаждането

Нали това исках да ти кажа,колега-кога стопля маркуча след термостата,та да не пълниш майсторски гуши.
Дали радиатора ти се е смърцал или не-сложи първо читав термостат,после виж дали е прецакан или не.Аз си мисля,че е наред.
А за температурата и термометъра-къде ги намирате тия квалитети...
Да не е отделен термометър,ама да му е зор да намери/ако няма-вече са два за лев/ един мултицет с термосонда...
Ако му кажеш да ти диагностицира компа и да зачисти грешките...?
Ти си знаеш,аз само си мислих на глас.

Да де ама като отиде при някой "майстор" и като му напълни главата с измислици-премислици и ходи го убеждавай какво да гледа. За това си троша пръстите да пиша. Иначе залагам и аз на термостат. Такъв на GM малко вероятно е да намери другаде освен в представителството.

Незнам всички майстори един ли ги е правил.Започва да ти обяснява колко е сложно и как няма да стане.Абе аз това "колко е сложно и как няма да стане" го знам-ти кажи ка ще стане.Ама и той не знае.Това не се отнася за майсторите които присъстват тук във форума защото чета само хубави неща за тях,ама София ми е малко далече.Едно приятелче от КОСЕРА ми обеща до два дни да ми намери термостат GM.Ще го сменя и пак ще докладвам.

[maxxx]

До: Проблем с охлаждането

Не е ултимативно да е GM термостата,но и от 13лв. явно са трески.
Моят е BEHR,но купен с обещанието,че ако не работи ще връщат пари/и при това от познати/.
Това е-РБ.
п.п.-нямам ласкави отзиви за косерчетата-поне тук,пробваха ме един два пъти,ходи ли ми да съм на черешата/проба-грешка,но клиент по-малко е клиент по-малко/...Просто го имай предвид-в Турция и щампи GM имат,гаранция.

[w.krumoff]

До: Проблем с охлаждането

Не е ултимативно да е GM термостата,но и от 13лв. явно са трески.
Моят е BEHR,но купен с обещанието,че ако не работи ще връщат пари/и при това от познати/.
Това е-РБ.
п.п.-нямам ласкави отзиви за косерчетата-поне тук,пробваха ме един два пъти,ходи ли ми да съм на черешата/проба-грешка,но клиент по-малко е клиент по-малко/...Просто го имай предвид-в Турция и щампи GM имат,гаранция.

Благодаря за съвета и докато чакам за свестен термостат днес ходих на профилактичен преглед на газовия инжекцион.Майстора бодна лаптопа и отчете 60 градуса температура на течността в казанчето.Показанието на стрелката на температурата е на първата тънка черта на скалата.Боднахме и термометър и той отчиташе същото.Споделям го просто за информация.

[sony bono]

До: Проблем с охлаждането

Това означава, че термостата или стои отворен, или отваря прекалено рано и за това не може да загрее двигателя. Остави я да поработи по-дълго на място и ще видиш, че ще дотсигне нужната температура. Така беше и при мен.
Не си уцелил добър (работещ правилно) термостат. Това ти е проблемът и според мен.

[maxxx]

До: Проблем с охлаждането

Благодаря за съвета и докато чакам за свестен термостат днес ходих на профилактичен преглед на газовия инжекцион.Майстора бодна лаптопа и отчете 60 градуса температура на течността в казанчето.Показанието на стрелката на температурата е на първата тънка черта на скалата.Боднахме и термометър и той отчиташе същото.Споделям го просто за информация.

Ходи пак при майстора,но сложи и картон пред радиатора,примерно след 20 минути работа на тихи обороти и показване на 60 градуса в този интервал/може и две разходки по 15 мин.-с и без картон/.
След картона,че ще се вдигне температурата,ще се вдигне-за твое успокоение е тази проба и уверение,че си купил пръчка,а не читав термостат.
Да не търсиш други дефекти-този е възможно най-лесно отстранимия/ако щеш и финансово/.

[w.krumoff]

До: Проблем с охлаждането

Термостаааааат!Взех два други BEHR /нови/ без заплащане за проба.И още при първата смяна всичко си дойде на мястото.Върнах не употребения, а новия остана като компенсация за предния.Радостното в случая е не това,а че сборихме проблема и то благодарение на тук компетентние,на които искрено благодаря и им пожелавам милион безаварийни километри!