проблем със загряването на опел фронтера

[aldari]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Много мерси за мненията колеги.Доста съм зает ,но когато локализирам от каде идва проблема със студената фронтерка ще пиша обезателно.

[bgbul]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Колега, виждам желанието ти да помогнеш но това не е правилния подход. Ако е било нужно да се сложи по-голям радиатор, произжодителя щеше да го направи. Ако е трябвало да има жалузи е щял да сложи. Не превръщайте нещо добре измислено в побългарен кютук. Търсете причината за проблема не простото му решение.

Предложи причина , ама първо прочети какво НЕ иска колегата да прави !
Иначе - всички сме минали по въпросителната и знаем причината . Знаем и решението - всичко оригинално , ново в оторизиран сервиз и .... цялата заплата в сервиза !
Човека за това пита - да види и други възможности , па макар и нетрадиционни за ОПЕЛ !
Но пробвани и работещи на други по неоригинални марки !
И моля всички - не се настройвайте против нечие мнение !Всеки има право да вземе участие в дискусията , дори за да събере акъл от по-знаещите .
А дали нечие мнение ще заработи на практика или ще бъде подминато - питащия си избира ?

[kuzdov]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Здравейте, съжалявам, но не съм много съгласен с Вас. 100 градуса по Целзий винаги са 100 градуса било то отворена или под налягане система.

Слаб (2) по физика .....! Колкото е по-високо налягането, толкова е по-висока температурата на кипене на водата .... 100 градуса е условна температура на кипене при 1 атм. налягане, т.е. на 0 м. надм. височина

[fanatic]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Знаем и решението - всичко оригинално , ново в оторизиран сервиз и .... цялата заплата в сервиза !

Aз не съм от тия хора.
Мойта фронтера е бензинова но съм сложил дизелов радиатор, 2 перки от климатик на Нисан Патрул, 1 перка от Волво 3000 м3, датчик от Лада и много ръчни преработки. Така че за мен решението с оригиналните части и сервизи не е задължително най-добро.

[Boby]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Слаб (2) по физика .....! Колкото е по-високо налягането, толкова е по-висока температурата на кипене на водата .... 100 градуса е условна температура на кипене при 1 атм. налягане, т.е. на 0 м. надм. височина

Зравейте, благодаря за добрата оценка, но 100 градуса са си 100 градуса. Водата кипва и при 90 но на по-голяма височина и какво от това? Аз имам предвид, че при 92гр термостата трябва да започне да отваря и да е напълно отворен при 102 и системата не кипи точно защото е под налягане. А точката на кипене на антифриза мисля е 120.
На лека кола опел вектра 2000 с двигател С20NE, който карам от 6 години кабела на датчика за температура е снададен с парче произволен кабел и стрелката на уреда е на около 3мм под средната черта, която е работната температура
Нищо лично " не стреляйте по пианиста той толкова може"
Поздрави

[bodo]

До: проблем със загряването на опел фронтера

... С20NE...стрелката на уреда е на около 3мм под средната черта...

C20NE....X20SE....C14NZ. Дотук три мотора с еднакви проблеми.....други наблюдения, колеги. Къде е проблема според вас. От 10 години ме занимава това, откакто карам Опел. Колега с Вектра имаше същия проблем, мотора си работи, парното топли, но зимата показва на първата черта, или малко над нея......да не би нещо да охлажда датчика, просто разсъждавам. Лятото си е нормално.

[bgbul]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Aз не съм от тия хора.
Мойта фронтера е бензинова но съм сложил дизелов радиатор, 2 перки от климатик на Нисан Патрул, 1 перка от Волво 3000 м2, датчик от Лада и много ръчни преработки. Така че за мен решението с оригиналните части и сервизи не е задължително най-добро.

Браво за ТНТМ ! Признавам - ти си истински Българин !
Ние не се предаваме на оригинала , а го правим по-добро !
Тогава му пиши какво да направи човека , за да му изчезне проблема !
За радост подобни проблеми за мен са в миналото и слава Богу !
Но никой не е застрахован от повторение на писаното тук !

[fanatic]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Браво за ТНТМ ! Признавам - ти си истински Българин !
Ние не се предаваме на оригинала , а го правим по-добро !
Тогава му пиши какво да направи човека , за да му изчезне проблема !
За радост подобни проблеми за мен са в миналото и слава Богу !
Но никой не е застрахован от повторение на писаното тук !

Аз съм писал писал, ама няма кой да чете, та затова.
Ако има желание да прочете ще разбере сам.

[Boby]

До: проблем със загряването на опел фронтера

C20NE....X20SE....C14NZ. Дотук три мотора с еднакви проблеми.....други наблюдения, колеги. Къде е проблема според вас. От 10 години ме занимава това, откакто карам Опел. Колега с Вектра имаше същия проблем, мотора си работи, парното топли, но зимата показва на първата черта, или малко над нея......да не би нещо да охлажда датчика, просто разсъждавам. Лятото си е нормално.

Здравейте, при мен на вектрата съм сигурен, че е от кабелчето което свързва датчика с уреда в таблото. Преди 1 година оставих колата с жена ми във Варна при родителите и и там баща и решил да "оправи" на зета колата и го удължил та като я взех на края на лятото гледам промяна в показанието, слизам отварям капака и ИЗНЕНАДА човека "помогнал"
ПП Като я оставях беше с късо кабелче и коректно работещ уред а после с дълго кабелче и разлика в показанието
Поздрави

[bgbul]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Аз съм писал писал, ама няма кой да чете, та затова.
Ако има желание да прочете ще разбере сам.

Като не иска да чете - поне ще се научи да пише хубаво на кирилица !

[batDancho]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Никой не ангажирам със своето мнение. Изказах мнение от гледна точка на страдал .Да не издребнявам ама след , като 100 градуса са си 100 градуса какво е положението ако системата вместо под налягане работеше в условия на вакум ?Имал съм случай , когато в чайника всичко е точно но в ДВГ не се получава и гарантирам , че проблема не е в монтажа . Аде със здраве .

Именно за това охладителните системи се правят да са под налягане, за да започват да кипят при много по-висока температура, защото мехурчетата, които се отделят при кипенето, значително намаляват охлаждащата способност на течността. Аз съм пробвал, при нас водата кипи на около 96-97 градуса, измерено с термометър. Ако качвам Шипка и съм с вода, ще сменям гарнитури през ден, защото сигурно там ще кипи на 92-93 и мотора ще се опича безпроблемно.
Ако системата работеше във вакуум, щеше да започва да кипи при 50-60 градуса.

Не знам антифриза при каква температура кипи, но ще направя теста с термометъра и ще пиша, не ми е идвало досега да пробвам.

[koi4a]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Това е най-дългата тема за повреден термостат която съм чел.

[gume]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Това е най-дългата тема за повреден термостат която съм чел.

Напълно съгласен.
Кадет D 13S, Астра C16NZ, Фронтера 2.8TDI, с този проблем, и в трите случая - термостат. Само на фронтерата се оправи от третия.
п.с. Виж му градусите дали отговарят 10 градуса на термостата свалят с около 20 работната температура на двигателя - лично наблюдение.

[Oldman]

До: проблем със загряването на опел фронтера

Това е най-дългата тема за повреден термостат която съм чел.

Да, но въпреки това не открих някои отговори.

"Мнение на bodo
C20NE....X20SE....C14NZ. Дотук три мотора с еднакви проблеми.....други наблюдения, колеги. Къде е проблема според вас. От 10 години ме занимава това, откакто карам Опел. Колега с Вектра имаше същия проблем, мотора си работи, парното топли, но зимата показва на първата черта, или малко над нея......да не би нещо да охлажда датчика, просто разсъждавам. Лятото си е нормално."

Бих добавил Х22ХЕ, при покупката стрелката почти не вдига от 1 во деление. След смяна на термостат, същата история като цитираното от "бодо". Вдига бързо до 1/4, парно има, но нагоре не вдига.

[koi4a]

До: проблем със загряването на опел фронтера

В ръководствата пише, както и колегите по-горе са писали, термостата се проверява с ТТ стенд за термостати (Тенджера и Термометър) освен това стана ясно, че истински термостат не се уцелва от първия път. Не на последно място е и датчика за показаниета на таблото.