За Nissan Patrol - впечатления, мнения, размисли.

[D. Bibov]

От: За Nissan Patrol - впечатления, мнения, размисли.

Колеги да ми препоръчате USB диагностика за тераното. Незнам как се води OBD или OBD 2. Буксата е 14 пинова. Джипа е нисан терано 2. Води се 2000 година но е с по малката букса, нямам идея защо.



Мислех от Китай да поръчам ама там с тяхната нова година ще дойде март месец.

Нещо до 30-40 лв макс.

[Марвин]

От: За Nissan Patrol - впечатления, мнения, размисли.

У61
Пластмаси много
Много жица - японските инженери са се учили при Тоци Бегали.
3.0 първата версия е кенеф

У60
Вече няма живи съученици
Ръжда
Крива глава

За гората аз бих взел У60

turtey, може ли повече детайли относно подчертаното? И по конкретно от кога почва да се вгражда втората версия и "на живо", примерно при оглед, как могат да се различат?

[turtey]

С повечето коне е новата версия

[Марвин]

А нешо код на двг? И също, колко на колко са конете в различните версии?

[nissan_1978]

Zd30 е кода на мотора. Първата версия е 158 коня, а втората е 170 коня. Ако тоя двигател беше кенеф за 12 години в терано щех да съм го блокирал 1000 пъти за 12 години ръгане и не поддръжка.

[sparkybg]

Има междинна 160 коня, след смяната на турбото и добавяне на MAP сензор. Междувременно има 4 версии бутала, 2 версии бутален болт, смяна на дюзите от 5 канални на 6 канални, мисля 2 версии помпи, както и между 2003 и 2004 клапаните не се регулират с пулове, а се сменят целите чашки.

По-проблемни са версиите до 2002 включително.

Има предостатъчно милионници с тоя мотор. Мотора механично е доволно здрав, впрочем. Остано е управлението и гламавите керамични свещи, които са първото, дето трябва да се смени след закупуването му. С метални като за CRD версията, от която меджувпрочем се оплакват от значително завишен разход след една сервизна акция.

[nissan_1978]

Zd30 нямат и много проблеми с горивната помпа като конкурентите си от тези години. Поне аз никога нищо не съм пипал по гнп на мойте терана имам и много приятели с терано и патрол с този мотор не са им правили ядове. Те в терано този мотор се монтира от 2002, а в патрол от 2000 ли?

[sparkybg]

Или 99та или 2000. Не помня вече.

[Марвин]

Автомата как е като надеждност?

[sparkybg]

Нормално. Няма типични или масови проблеми. Коляновия вал при автомат е различен и не знам дали е възможно да се мине на ръчка.

[Марвин]

След бърз преглед на пазара, леко се поотчаях - поогледах няколко след 2003 и всичките са с яко ръжда по шаситата, като един безе пръскан директно в/у всичката гняс! Каккто и да е де, спрах се на един, малко по-неизгнил в добро общо с-ние, но пък на него не му се чете ВИН номера (все едно въобще го няма). Според продавачът, когато го е купувал) се е виждал. Какво се прави в такъв случай при евентуална продажба?

[Марвин]

Неволно дублирах поста.

[sonda]

След бърз преглед на пазара, леко се поотчаях - поогледах няколко след 2003 и всичките са с яко ръжда по шаситата, като един безе пръскан директно в/у всичката гняс! Каккто и да е де, спрах се на един, малко по-неизгнил в добро общо с-ние, но пък на него не му се чете ВИН номера (все едно въобще го няма). Според продавачът, когато го е купувал) се е виждал. Какво се прави в такъв случай при евентуална продажба?

Здравей, Колега. Имах Патрол 61-ца, от Италия, без точка ръжда, но по някаква причина номера на шасите се бе самозаличил. Предишния собственик, обаче, издебнал момента когато номера все още се е виждал, и извършил в кат пренабиване на номера. Беше пренабит под гуменото уплътнение на пасажерската врата, издават и специален документ. Ако този джип, който ти си си харесал, няма подобно нещо, а номера не се чете, то той не може да бъде пререгистриран в КАТ. Това, че собственика го бил виждал някога не значи нищо, не се набутвай ! Успех !

[Марвин]

Мерси за инфото - значи отпада. Но все пак, чисто теоритично, няма ли някакъв законен начин за излизане от подобна ситуация - явно не е чак толкова рядка?!?

п.п. До някъде съм прав, но май трябва на място да се пита: https://www.mvr.bg/opp/%D0%B0%D0%B4%...82%D0%B2%D0%BE

[sonda]

Мерси за инфото - значи отпада. Но все пак, чисто теоритично, няма ли някакъв законен начин за излизане от подобна ситуация - явно не е чак толкова рядка?!?

п.п. До някъде съм прав, но май трябва на място да се пита: https://www.mvr.bg/opp/%D0%B0%D0%B4%...82%D0%B2%D0%BE

Обърни внимание на следния текст:

Не подлежи на възстановяване идентификационен номер на превозно средство, чийто оригинален (автентичен) номер не е установен.

Търси италианец, ще намериш...

[Марвин]

Е то това е някакъв параграф 22 - как се установява липсващ номер?!? Или се има предвид, че при регистрацията вече е бил установен?

[turtey]

Има достатъчно начини да се установи вин.

Но има едно просто правило - кола с проблеми в документацията се купува само ако е много много изгодна и можеш да прежалиш сумата.

Т.е. тоя патрул трябва да струва не повече от 2к лв

[Марвин]

Проблем има с ръждата. Документацията му е 6 - талони застраховки, виннетки....овека не изглеждаше на някакъв джамбазин - културен, разказа за колата много неща, които масовите проидавачи обикновено спестяват... леко му прилоша, като почна да търка мястото където трябваше да е номера и не излезе нищо... Какви са начините за истановяване на ВИН?