проблем, загряване но само на баир

[sparkybg]

До: проблем, загряване но само на баир

Да си бе взел за тия пари един електрически вентилатор, и да приключиш въпроса окончателно.

На SPAL примерно. Имат всякакви размери и мощности.

[churov]

До: проблем, загряване но само на баир

Колега , чак сега видях снимките с термометъра ти! Абсолютно е в нормални граници! Нормално е да отиде и по-нагоре от хоризонталата!
За виското няма значение дали е на състезание или на разходка - достатъчно е както е загряло да го накиснеш и като изстине рязко...
Като ти изпищи и това виско ,ще ти пратя схемта на ел. вентилаторите

[jamiemirror]

До: проблем, загряване но само на баир

освен термостата е хубаво да карате с добре концентриран антифриз отвежда температурата по добре. успех на колегата с загряването дано никога да не видя мойто камионче толкова загряло

Точно обратното - чиста вода охлажда по-добре от антифриз (но не я препоръчвам дори и лятото).

[Patrol fen]

До: проблем, загряване но само на баир

защо мислиш така я помисли малко кое на колко завира и какво става като заври

[jamiemirror]

До: проблем, загряване но само на баир

Аргумента е странен, охладителните уредби са под налягане (0.9-1.1 бар) така че чиста вода би завряла към 110+ градуса по Целзий.
Сега ти се замисли какво значение има с какво охлаждаш ако си на вече на тази температура.

[Patrol fen]

До: проблем, загряване но само на баир

на много от колите перките се включват на към 110гр. ако можеше да се ползва вода до сега щеше да пише в литературата лятото може да карате с вода

[sparkybg]

До: проблем, загряване но само на баир

На абсолютно всяка технически изправна кола с нормален двигател може да се ползва чиста водичка.

Антифриз се ползва по 3 причини:
- мазен е, и всичко движещо се по охладителната система живее повече - визирам водна помпа и термостат.
- има антикорозионни свойства - ясно е защо са нужни. За това и трябва да се сменя чат-пат.
- не замръзва зимата, откъдето му идва и името.

Има и други качества, но това са главните.

Водата в с по малък вискозитет, и съответно тече по-лесно, тоест дебита, минаващ през охладителната система при еднакви други условия, е по-голям ако вътре има чиста водичка. В общия случай. От тук - охлажда по-добре.

Не изключвам да има антифризи с разни химии, които да подобряват това, но това са частни случаи. В ширпотребските антифризи няма такива, или поне не такива, които ги правят осезаемо по-добри от чистата водица.

Почти всяка охладителна система работи под налягане. Водата завира при над 100 градуса. Ако не вярваш, отвори капачката на загрял нормално двигател, Пък бил той и с антифриз. Първо ще изригне доволно количество течност заради налягането, после още толкова, защото останалата част ще кипне.

Това на колко градуса включва вентилатора, така посочено от теб, не е пълно, защото не се споменава къде са тия 110 градуса. Изходящата течност е с доста добра температура. Входящата, вече минала през радиатора е с доста по-малка. А това, дето ти се показва на таблото, се мери на съвсем друго място (пак в общия случай), от мястото, в което се мери температурата за включване и изключване на радиатора. А пък ако е с компютър, може да има и още датчици, пак на различни места.

[jamiemirror]

До: проблем, загряване но само на баир

на много от колите перките се включват на към 110гр. ако можеше да се ползва вода до сега щеше да пише в литературата лятото може да карате с вода

Мога да ти покажа оригинална литература където го пише.
На много от колите ако перката се включва на 110 градуса - после се включват сервизите за смяна на глави. Перката се включва около 90 нормално.....

[edd2]

До: проблем, загряване но само на баир

при мене съм сложил допълнителен датчик и цифров часовник от Лада. Получава се следното:
- показания на таблото:

-показание на другият датчик:



в купето се намира тук:

датчика е монтиран тук


Незнам защо ,но никога не е стигал 90 гр. Този на таблото най-много е стигал до средата, цифровият тогава стига на2-3мм преди 90гр.

[PatrolGR]

До: проблем, загряване но само на баир

moята драма продължава
бях избързал
ходих до кюстендил на връщане към софия пътя започва с 15 км изкачване с големи наклони и стигна до позиция две от моята снимка

в момта съм с чиста вода

спрях без да гася за 40 секунди няма и толкова при 1500 оборота смъкна под бялата точка

с вода на празни обороти ход и с новосто виско и новия оригниален термостат стои стрелката отдолу на бялата точка но с 1-2 мм по високо от на колегата

ще я промия пак и ще сложа антифриз тогава ще ви напиша дали с вода или с антифриз седи на по доброто място ....

по дълго нанадолнище както е с вода седи на това място стрелката на което е на колегата от последната снимка

[Аndro 160]

До: проблем, загряване но само на баир

в момта съм с чиста вода ....



ще я промия пак и ще сложа антифриз тогава ще ви напиша дали с вода или с антифриз седи на по доброто място ....

Според мен само ще влизаш в излишни разходи.
Не е проблема в това че си с вода.

[vasss]

До: проблем, загряване но само на баир

според мен това е проблема,карали са батляните само с чиста водичка,едно лято стига по-принцип и после..мяу,напълни ли се системата с ръжда-нема чистене...
Андрич,ти ме убеждаваше ,че на изкачване с пълна газ е нормално малко да качи,аре нема да векуваме с нашите таралясници)..ама все пак с едно на ум,благодарен съм ти,че си ми обърнал внимание на тоя факт,thx

[Аndro 160]

До: проблем, загряване но само на баир

според мен това е проблема,карали са батляните само с чиста водичка,едно лято стига по-принцип и после..мяу,напълни ли се системата с ръжда-нема чистене...
Андрич,ти ме убеждаваше ,че на изкачване с пълна газ е нормално малко да качи,аре нема да векуваме с нашите таралясници)..ама все пак с едно на ум,благодарен съм ти,че си ми обърнал внимание на тоя факт,thx

Като карах Паджерото и аз не се притеснявах когато температурата отиваше над средата, ама на Патрула главата е по дълга, и като всяко по голямо и по дълго нещо, по лесно клюмва.