Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Аз друго да питам - как се отразява на карданите/каретата толкова лифт? Ако смятам правилно приближава 10 см ? 2.5"х2.54+3

Ще го следя и ще ти кажа.

[Чавдар (V93)]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Ще го следя и ще ти кажа.

По принцип досега би трябвало да си усетил, ако има някакви вибрации.
Защото за къс Патрул обикновено не се препоръчва повече от 2-3" лифт заради късия кардан.

[Явор-Vromos.com]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Не го бях забелязал. Вярно, че стои странно. Какъв е шнорхелът?

Шнорхелът е Вромос, а смукателя като се завърти на 180 градуса всичко си идва на мястото. Все пак е Китайски!

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Проблема е, че заради липсата на извивка в горната страна смукателя НЕ може да се обърне на 180 градуса.
Възможно е само до 90 гр. в едната страна и съответно в другата.
Вариант е да се отдели напред и да стой не особено красиво като първо (голям луфт) и второ да закрива не малка част от виждането при ляв завой.
Засега изцяло разчитам на дренажната система в филтъра.
Днеска го пробвах на дъжд и проблеми нямаше, ама знам ли?
Иначе материала от който е направен изглежда добър.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Аз друго да питам - как се отразява на карданите/каретата толкова лифт? Ако смятам правилно приближава 10 см ? 2.5"х2.54+3

Не ги смятай така. Винаги излизат по-малко в реалност.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Чудя се как съм карал с малки гуми и при това съм бил нисък.
Истината е в големите гуми и Ииии.... в една проста думичка- "Нисан"
Е това е мислена и направена машина с якостни качества достигащи супер скъпи тунингови парчета....(джипки)

С гумите возията е много мека. Ускоряването почти не се променя и вместо да тръгвам от втора скорост просто чуквам първа и тръгвам.
На дълго при пета оборотите са ниски и разчитам на въртящ момент, който явно в Нисана не липства.
Няма високи обороти няма мъчене на дизел има просто удоволствие от карането на висок локомотив и усещането за висини.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

По принцип досега би трябвало да си усетил, ако има някакви вибрации.
Защото за къс Патрул обикновено не се препоръчва повече от 2-3" лифт заради късия кардан.

Човек, това е НИСАН.....

[Насов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

А не може ли да продължи още малко нагоре тръбата и да се поизправи плавно, така ще си дойде на мястото, просто сякаш е леко къс тоз "шнорхел"...

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

А не може ли да продължи още малко нагоре тръбата и да се поизправи плавно, така ще си дойде на мястото, просто сякаш е леко къс тоз "шнорхел"...

Може, всичко може....

[wolf70]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Следя темата с интерес още от първото и издание/ Закупуването на джипа/. ПОЗДРАВЛЕНИЯ за мерака и старанието. Като си взема и аз нещо подобно, а този момент наближава със "страшна сила" ще те търся да направиш и за мен нещо толкова красиво и здраво. Ако имаш възможност снимай го пак на фона на другите джипки за да видим ефекта от гумите.

[Чавдар (V93)]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Човек, това е НИСАН.....

На мен ли ми казваш?!? Само че (колкото и да е невероятно) дори и Патрулите се чупят. Отнема повече време, отколкото при други, но ...

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Дочаках и новата система тип "бедлок" на фирмата "Стоун".
Иновационна система, характерна с лекотата на монтаж, възможноста да се кара по-нормални пътища, ниска себестойност и възможност за монтаж на практически всякакви джанти.
Системата представлява една вътрешна гума с малък размер, която е покрита с твърд плат подобен на кордува. Тази вътрешна гума се помпа на 3.3 до 3.5 ат. Това високо налягане автоматично залепва бордовете на основната гума и дава възможност за карането с произволно налягане. При нужда е възможно в основната гума изцяло да се спадне налягането. Цялата тежест на джипа минава върху малката вътрешна гума и исновната гума остава неразбортирана и ненарязана от джантата.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Захванах се с монтожа на новата система. Предварително изгледах филми с инструкции.





Първото нещо с което се започва е определянето на мястото на вътрешната гума и най- вече на отвора за винтила.










Мястото го определих с известно притеснение. Все пак го правех за първи път, при това на чисто нова джанта.




Последва работа с бормашина.






Последващ основен отвор- ф8.







Проба на отвора с новата вътрешна гума.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

За проба монтирах целият въздушен бедлок без основната гума.
Беше ми интересно как ще изглежди и честно казано исках да изпробвам дали наистина ще издържи системата на високо налягане.

[CJ_]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Dali ще държи толкова здраво външната гума колкото бедлока с болтовете ?