Диагностика с "кламер" и с кабел, софтуер, кодове на грешки

[bullet_pk]

А дали може да се проверава ABS през 16 пинова букса с кламер?

В ръководството на Спарки не намирам такава процедура. Пише, да се свърже Consult, но с кламер няма.

Намирам процедура с кламер за 14 пинова букса в руските сайтове:

[mitio]

Вчера покарах из планината по черен път (поради стръмнината се налижи да поддържам около 2500 оборота и на втора предавка) и светна чека (не се отразява на работата на двигателя). Направих диагностика и се оказаха грешки 0407, 0707 и 0905. Крайните са ми ясни, но средната я няма в описанието. Нещо ново появило ли се е? Лошото , че е от групата на помпата, а преди няма и два месеца изхарчих няколко стотака, да й сменят датчика.

[sparkybg]

0707 е "Injection Pump Timing Control", поне върху Patrol. Тоест контролът на момента на впръскване.
0905 е не по-малко странна, защото 2.7 няма датчик за налягане на турбото.

[sparkybg]

Значи:

0407 е датчик колянов вал.
0707 е помпа (може да е свързано с горното) - или сега ти е сдал датчика, или не са се справили нещо с помпата.

0905 е пренадуване - вземи мерки срещу това, защото тия мотори гърмят най-вече заради пренадуване. Тая грешка се записва не само щото е пренадул моментно, а защото е държал пренадуването достатъчно дълго време (не помня, но мисля нещо като 10 секунди, или повече)

Занеси си турбото на диагностика и настройка, и ако продължи, мисли за ограничнителен клапан.

[mitio]

Регулировката на турбото как и къде може да стане?
- В кой сервиз могат да го направят? По възможност в Дружба, Младост или района;
- В сервиза турбото ли се носи или се отива с колата? Настройка на монтирано турбо може ли да се направи.

[sparkybg]

Турбото се носи. В указаните от теб райони не знам. Ходил съм единствено в ТурбоТехника на Любляна 37.

Първоначално отидох да си купя CHRA на Melett, с мисълта да си го сменям сам (подозирах лек харч на масло, както се и оказа, сега буквално не пипа масло) и после само да го настрои, но ми спечели доверието и направо му занесох турбото. Засега проблеми няма и турбото се държи много добре. Беше си направил труда да го пусне на тестване преди да сменя CHRA-то, че и протокол ми даде за старото и новото.

Прави пълно почистване и профилактика и на геометрията като сменя средна част, дава и 2 години гаранция.

При мен не е пренадувало де. По-късните много по-рядко имат проблем с пренадуване (моето е 2005-та). Само заради харча на масло го смених (около 50-80 грама на 1000 километра).

Има и вариант да се сложи и механичен ограничител (Dawes valve), ако проблема не се реши по друг начин, но това турбаджии едва ли го предлагат. Моя още не съм го сложил - както казах моето не пренадува.

[Vankoni_]

Здравейте колеги, днес светна чека на двигателя след палене на загрял двигател, въртя малко повече от обикновенно и изпуши леко. Номера на грешката е Р 1207 майстора каза, че е датчик колянов вал, маховик бил демпферен и се разтропал… 2.7 тди 2004 Бош, ръчни скорости

[sparkybg]

Смянай майстора. Terrano 2 с демпферен маховик НЯМА. И трилитровото не е с демпферен.

Отделно, темата е за диагностика. Направи номера с кламера и ми кажи миганията, щото като гледам майстора какви ги бръщолеви, не е ясно и каква диагностика прави, а точно Bosch-ов мотор да скапе датчик колянов вал е едно на милион. Не на последно място, грешка 1207 изобщо няма общо с коляновия вал, а е радовния номер с датчик за позиция на контролната муфа за количеството в помпата, за оправянето на което процедурата няма да ти хареса хич.

Та, кажи миганията, щото на майстиора ти му нямам вяра на диагностиката.

[Vankoni_]

Смянай майстора. Terrano 2 с демпферен маховик НЯМА. И трилитровото не е с демпферен.

Отделно, темата е за диагностика. Направи номера с кламера и ми кажи миганията, щото като гледам майстора какви ги бръщолеви, не е ясно и каква диагностика прави, а точно Bosch-ов мотор да скапе датчик колянов вал е едно на милион. Не на последно място, грешка 1207 изобщо няма общо с коляновия вал, а е радовния номер с датчик за позиция на контролната муфа за количеството в помпата, за оправянето на което процедурата няма да ти хареса хич.

Та, кажи миганията, щото на майстиора ти му нямам вяра на диагностиката.

Благодаря, и от друго място ми казаха за майстора и, че може да е от помпата. В момента търся информация за въпросната помпа и датчик, бих се радвал ако споделите.

[ivodianov1992]

Колеги, моля за съвет. Нисан Терано 2.7 2003 година. Снощи при изпреварване му дадох повече газ на 3та и изгуби мощност. Все едно не му стигаше гориво и започна да придърпва. През 10тина секунди ту върви нормално, ту няма мощност. Изгасих, запалих върви си без проблем. Днес проверих този филтър преди горивната помпа- премахнат е. Прочетох го за грешки - изкарва 9 дълги и 5 къси премигвания. Само това. Според темата би следвало да е 0905 - тоест проблем с турбото. Според вас има ли нещо общо това и къде да се насоча. Благодаря.

[sparkybg]

0905 е грешка на трилитровото. 2.7 няма датчик за налягане.

Забиване на нос при изпреварване е симптом за дебитомер, но тогава не придърпва, а забива муцуна до следващото гасене и палене. Придърпването е симптом на калпава или замръзнала нафта, ама сега е топло.

Изключи си дебитомера и виж дали ще има разлика.

[ckaytss]

Здравейте, като не се кара една машина и почват проблемите... Нисан Терано 2 98 година 2,7 ТДИ. Не го бях палил 10 дни първоначално не завъртя заради паднал акумулатор и сега като заредих на празно не идва гориво. Не е проблем с имобилайзера /лампата на таблото изгасва/ Направих диагностика с кламер https://youtu.be/wk5LtdiS91c доколкото разбирам грешката е 0108 или аз бъркам в разчитнето. 0108 - F/INJ F/B 2 (датчик за позиция на муфата за количество гориво, обикновено при замърсена помпа, при 2.7TDI мотора). Дано е само датчик а не цяла помпа ;( Ако е вярна диагностиката.... и това което разчитам...
Няма как да изтрия предишното ми писание... Изтрих грешката после ми даде 0505 = няма грешки
С кабел активирахме постоянно клапанът на помпата и в един момент "О чудо" ръчната помпа на горивният филтър се отпусна и напомпих още малко и запали.... Явно е имало боклук в клапанът...

[bullet_pk]

Светна ми чека:

- OBD четеца дава грешка P0217 - колата прегрява или не работи вентилатора или...

- с кламера дава грешка 0807 - повредена стоп машинка.

Първото не е вярно.

Стопмашинките обаче са две.

Едната е за стоповете. Преди 2 седмици се беше разпаднало тампончето, което натиска машинката. В резултат - стоповете ми светеха постоянно. Замених тампончето с пластмасов болт

Втората стоп машинка се оказа, че подава сигнал на ЕКУ-то, че е натисната спирачката и от там вероятно командва помпата. Е, днес се беше разпаднал и нейния тампон. Чека свети за това.

Хайде сега кажете - това не е ли "програмирано стареене". Точно на 23-тата година се разпаднаха в рамките на 2 седмици...

П.П. При 16 пиновата букса, миганията се броят на включен кламер. Махне ли се - спира да мига.

[sparkybg]

Доколкото моите се разпаднаха към 15-тата му година, ще да е различно програмирано.

Състоянието на тия неща силно зависи от това при какви условия са експлоатирани. Зависи включително от това какви стелки си ползвал, с какви препарати си си мил или мазал интериора и т.н.

[ittso]

...Хайде сега кажете - това не е ли "програмирано стареене". Точно на 23-тата година се разпаднаха в рамките на 2 седмици...

Не го слушай Спарки, той се бъзика.
Това е точно приграмирано остаряване. Явно са те "врътнали". Ако съм на твое място ще ги съдя за няколко милиона за пропуснати ползи и още толкова за неимуществени вреди!
Имаш долумент в който е описано, че гарантираният живот на тоя възел е два века + още два века бонус?

[Vankoni_]

Здравейте пак почна да свети чека грешка 1207 излиза на 2.7 125к Бош, също така много тресе на студено и капе малко нафта от гнп то. Какво да очаквам от тази грешка и може ли да ме насочите към майстор от Пловдив и региона. Благодаря.

[sparkybg]

1207 е помпа (0105 в списъка по-горе), която заради теча така или иначе трябва да свалиш и сервизираш.

Тресе на студено, защшото мотора си е тракторен и вероятно тампоните ти отдавна не са това, което са били на излизане от завода, а задния на скоростите може и да е скъсан. От тая грешка клати обороти и гасне, ако нещата са сериозни. Не тресе.

[bullet_pk]

Здравейте пак почна да свети чека грешка 1207 излиза на 2.7 125к Бош, също така много тресе на студено и капе малко нафта от гнп то. Какво да очаквам от тази грешка и може ли да ме насочите към майстор от Пловдив и региона. Благодаря.

Аз моята помпа я правих в сервиз "Ники 96" - караш по надлез Родопи в посока Куклен, втория изход надясно и още два пъти надясно. Сервизът е почти отдолу под надлеза - ул. Пехчево 7. Собственика е Васко - 088 892 0474.


Останах доволен.

[ogimaster]

Аз от София ходих при тях в Пловдив и определено съм доволен ;-)