"Новото" Terrano на sparkybg

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Открих нещо от нисанските документи за дилари, линеен датчик налягане/напрежение е сензора. ЕКУ следи обороти-налягане( по подадено напрежение) и пали лампата при проблем в в диапазона .

Именно де:

Затова на CRD версията на тоя мотор има нарочен датчик за компютъра, който мери налягането, и ако има отклонения спрямо зададените по спецификация налягания за съответните обороти ти светва лампата.

Иначе - свалих ремъка, алтернатора, EGR-а, качих двигателя на стойката. Всички подгревни свещи са уж изправни - 0.6 - 0.8 ома съпротивление. Не съм ги вадил още, но такова съпротивление говори поне че са изправни електрически. Дано и механично да са цели.

Гайката на коляновия вал се отви с FORCH-овия гайковерт, след 3-4 опита и накисванe с WD40 между тях за 10-ина минути. Не таях големи надежди след премеждията с болтовете на маховика, но ето че живота крие и приятни изненади. Не знам дали по-големия камък не даде свойта дан в това. Взех 43 вместо 41, заради грешно мерене. Доста е масивен и самия той има доста прилична инерция, която заради луфта от 43 камък към 41 гайка, приключва с удар между двете.

Следващия път са наред тръбичките на дюзите, смукателния колектор и евентуално турбо и изпускателен колектор.

[Жоро Байкушев]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Затова на CRD версията на тоя мотор има нарочен датчик за компютъра, който мери налягането, и ако има отклонения спрямо зададените по спецификация налягания за съответните обороти ти светва лампата.

A signal is sent from the ECM to the Instrument
cluster via CAN after the ECM has detected the
following conditions for MORE than 5 seconds;
a) Engine rpm: 3600 – 4200rpm
b) Coolant temp: Less than 95 deg C
c) Oil pressure: 2.5 BAR or less (Oil pressure sensor
voltage less than 2V approx.)

Това са условията и само тогава. При добре загрял двигател и обороти между 3600-4200, налягането на маслото да не пада под 2.5 бара( повече от 5 секунди)
Чудно ми е High pressure switch при какъв алгоритъм и какви стойности работи ?

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Ключа за високото налягане е на 2.5 бара. Другия (на масления топлообменник), за ниското налягане, е на 0,2 бара. Кое кога и как пали лампата - не знам, и двата сигнала отиват и в компютъра.

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Ключа за високото налягане е на 2.5 бара. Другия (на масления топлообменник), за ниското налягане, е на 0,2 бара. Кое кога и как пали лампата - не знам, и двата сигнала отиват и в компютъра.

ПП: Тоя за ниското налягане пали лампата директно, но сигнала му стига и до компютъра, а тоя за високото минава през компютъра и компютъра решава кога да запали лампата.

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Това и аз съм виждал. Но твърдя ,че няма съединител ,който да се монтира и на твърд ,и на демпферен маховик.

За всичко що е терано с тоя двигател, излиза един и същ феродов диск като номер. Още не мога да установя дали всичките са с едномасов маховик - в сервизното ръководство се говори единствено за двумасов такъв, в същопто време по каталозите излиза на всичките един и същ номер и за маховик (всъщност 2 номера, както и феродовите дискове, и всичко е взаимозаменяемо - единствено лагер и притискателен диск имат някакви несъвместими разлики).

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Малко пресни снимки - вече е почти на кванти. До края на седмицата ще е съвсем и ще започна да сглобявам.

До тук:
- Свещта на 4-ти цилиндър имаше липсващо парче, но малко. Съответно по буталото и глават аима някакви следи от това, но нищо фатално.
- Блока не е идеален, но нищо фрапиращо - МНОГО по-добре от блока дето в момента е на джипката
- Конус и елипса на цилиндрите - липсва или поне е достатъчно мижава че да не мога да я хвана с микрометъра - под половин стотна. Прагчета също липсват. Мерено с вътромер дълго и напоително. Жив и здрав да е Румбата за предоставянето му.
- Колянов вал в биелната му част - перфектен, може да мине за нов. Липсват следи от употреба. Лагерите имат по 1-2 дребни лъскави петънца където са сработили и толкоз. Основните ще ги гледма по-късно че трябва фланец за стойката - блока на тоя кютук е от 2 части и в момента е хванат към стойката с по 2 болта за всяка.
- мотовилки и бутала - без забележки, изключая следите от парченцата свещ по едното бутало. Пукнатини и следи от термични натоварвания няма. Няма и наченки.
- разпределителни валове перфектни, и като палци и като лагеруващи в главата части, луфтове на клапани в норма.
- главата без забележки, изключая следите от свещ, но няма такива на критични за тая глава места. Няма дори близо до тях.
- клапани откъм буталата като нови. Гнездата и водачите утре ще ги гледам - днес си купих скоба.

Таа, ще го бъде, мисля. Ако не бяха тъпите издънки с тия керамични свещи, при нормална поддръжка тоя мотор механично съвсем спокойно би изкарал половин милион километра.

Ето и снимки:

[turtey]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Младеж, ту партс
1) престараваш се, но очевидно те кефи (та не се брои)
2) половин милион изкарва и най смотания Фиат - това не е пробег за хвалене

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Престаравам се, щото искам да знам какво карам, предвид "особеностите" на тоя мотор. На другото терано всичко приключи с мерене на компресия и реглаж на клапани.

[disko04]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Сигурен съм че ще смениш семерингите на валовете, но да си кажа все пак.

[bocho64]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Сигурен съм че ще смениш семерингите на валовете, но да си кажа все пак.

Това има само един вал и два семеринга.

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Това има само един вал и два семеринга.

Мда. За сметка на това обаче задния (тоя на снимката - цялото алуминиевото с многото болтове) е скъп.

Абе нещо пипне ли го французин...

[zigizau]

От: "Новото" Terrano на sparkybg


Здравейте колеги.
Тези свещи свалих от тераното когато го купих на 190 000 км.
Май са стопени вурховете им.
Смених всичките с керамични и съм изминал 30 000 км с тях.
Сега се замислих отново за смяна но с метални.

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Тъй....

2 легла на клапани имат нужда от лека корекция. Ще ми се да се свърши като хората, та по тоя повод се търси фрезичка - 45 градуса с водач за 7мм стебло на клапан.

Главата ми е в багажника, та може да я закарам и на място да ги врътнем.

Ако някой разполага с такъв инструмент и е склонен да го отдаде под наем за няколко дни или да му закарам главата в рамките на София да ги врътнем - да дава предложения. 300 кинта за фреза само заради 2 клапана никак не ме радва като цена.

ПП: Клапаните са извадени, главата е измита, тъй че дори няма да е мърлява работа.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

Що не я дадеш на главар, по 5лв./клапан е корекция на контактната повърхност, припасване и смяна на гумички ?

[sparkybg]

От: "Новото" Terrano на sparkybg

За припасване и смяна на гумички имам нужното. Другите легла са перфектни. Само тия 3 клапана имат нужда от корекции.