Отново в Нисан форума :) - Nissan Terrano 2.7 TDI

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Засега мисля да взема зимни гуми, че за момента GoodYear-a ми идват съкпички, а по-натам Dueler-a или някакви други АТ да си търкалям през лятото.

Смених 2та болта на барабана, да си е всичко както си трябва, но още немога да намеря кадърен майстор или табло от някоя морга. Ако имате някаква информация може да пишете
Километража е с 2 еднакви черни букси от ляво и от дясно, казвам го защото се обадих в една автоморга за терано 2000 година 2.7 дизел и ми каза, че има, но се оказа с 2 различни букси, едната по-голяма другата по-малка.

Поздрави!

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Здравейте отново Оправиха ми километража днеска, смениха процесора и ми настрои с 1 километър повече, от колкото показваше и си работи

Обаче като патувах до Дупница, защото там ходих за таблото забелязах, че неможе да дигне повече от 120 км/ч. и 3500 оборота и светва тогава лампата за чек-а при натиснат педала на газта до края. Обаче след това по малко давах газ за да не светва лампата стигнах до 140 км/ч, какъв може да е проблема? Не пуши не тресе джипа, лампата светва над 3200 оборота някъде на 5 скорост и мисля че и на 4 но не съм на 100% сигурен дали светва тогава, на други скорости с тия обороти не свети. Не съм сменявал горивния филтър и си мисля, че проблема може да е от него? Закачихме го на компютър и не показа грешки. Ще помоля тези които разбират и са имали такъв проблем, а и знаят как да го решат да пишат

Поздрави!

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

При 120km/ч трябва да е малко над 3000 оборота, ако помня добре.

Е не може да свети чека и да не показва грешки. Трябва да е натрупало нещо. Нещо не сте прочели както трябва.

[lubashki777]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Твърде е възможно да ти е задръстен горивния филтър/моя случай от лятото/.Първо започна да ми свети чека на 2700-800об. и да минава в авариен режим,а накрая макса беше 1600об. и тресене и пушене бяло/това беше крайната фаза преди да ме остави на пътя/.
Като си във високи обороти и горивната система е подпушена/умишлено не казвам само филтъра,защото задължително трябва да разглобиш и да сервизираш цедката на входа на ГНП-то/идва момент в който компа казва,че трябва за да върви джипа трябва толкова въздух и ТОЛКОВА нафта...само че...ето това второто ТОЛКОВА,като не е съвсем ТОЛКОВА...и джипа почва да не може да върви,а компа го отчита като грешка и ...светва чека и минава в авариен режим!
Така,че...преди да сме изписали една камара страници,смени горивния филтър,отвори входящия маркуч на ГНП-то и почисти цедката/намира се във сърцевината на болта / и продухай за всеки случай маркучите,да не би да има заседнали боклуци по холендровите накрайници/особено на входа и изхода на горивния филтър/
Ако не се оправи/аз мисля,че след това ще изчезне проблема ти/,тогава да гледаме и да пишем...
Поздрави!

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Ами да там някъде 3000 оборота е към 115 някъде.

Lubashki мерси за бързия и изчерпателен отговор, първо ще сменя филтъра, ще почистя цедката, ако я извадя без да разглобявам половината предница, на стария джип излезна с 3 удължавки на гедорето и ще почистя тръбички. Това сега го свързвам с постоянно светещата лампа за горивото (горивната колонка на таблото), все едно постоянно карам на резерва, а резеровоара е пълен.
Поздрави.

[lubashki777]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Ами да там някъде 3000 оборота е към 115 някъде.

Lubashki мерси за бързия и изчерпателен отговор, първо ще сменя филтъра, ще почистя цедката, ако я извадя без да разглобявам половината предница, на стария джип излезна с 3 удължавки на гедорето и ще почистя тръбички. Това сега го свързвам с постоянно светещата лампа за горивото (горивната колонка на таблото), все едно постоянно карам на резерва, а резеровоара е пълен.
Поздрави.

На моето разглобих и почистих цедката с едно нормално дълго удължение и то в полеви условия на морето.Сваляш акумулатора и евентуално откачаш разширителния съд/това не съм сигурен дали е наложително,но свалянето му не е сложно и отнема при свален акумулатор около 1мин./
След това с тресчотката и нормалното дълго рамо се бърка доволно/всъщност проблема е да има място при завиването...тогава е сложно,защото трябва да нацелиш отрова,като дефтунгите постоянно се опитват да ти играят.."немци в тила"
Та...всичко става бързо и лесно няма проблем...
Поздрави!

[I.Stoyanov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Абсолютно, само внимавай като развиваш металната тръбичка идваща от филтъра да не се върти заедно с болта (цедката) , че моето никога не бе развивано и като го напънах с тресчотката се завъртя и въпросната тръбичка - изкриви се и трябваше да слагам нова, че на старата сечението се намали драдтично.

Успех!
п.п. свали само акумулатора - аз смених и дифтунгите

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Ами да там някъде 3000 оборота е към 115 някъде.

Lubashki мерси за бързия и изчерпателен отговор, първо ще сменя филтъра, ще почистя цедката, ако я извадя без да разглобявам половината предница, на стария джип излезна с 3 удължавки на гедорето и ще почистя тръбички. Това сега го свързвам с постоянно светещата лампа за горивото (горивната колонка на таблото), все едно постоянно карам на резерва, а резеровоара е пълен.
Поздрави.

Няма връзка едното с другото. Отделни вериги са.

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

А от какво може да свети постоянно тая лампа?

[lubashki777]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

А от какво може да свети постоянно тая лампа?

Проблем в сондата или по-вероятно прекъснат кабел по трасето!
П.П.Като ,че изключвам вероятността да е от проблем в таблото,защото ако беше така по-вероятно щеше да е при малко гориво да НЕ ти свети лампата!
Поздрави!

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Здравейте, днес смених горивния филтър, вътре имаше около една шепа боклуци. Ashiko марка някаква беше. По препоръки на sparkybg сложих MANN-ски филтър

Отначало припушваше бял пушек и едвам 90 вдигаше но после се оправи, но не съм го пробвал над 110, че не съм излизал от града, само на 1 километър отсечка го пробвах дали не пуши и дали си развива обороти, но мисля че е по-добре, и когато съм свободен тези дни ще пробвам да изчистя и цедката, в която като видях филтъра си мисля, че също ще има боклуци, но кой знае

ПП: А за светещата лампа, че изчакам да привърши горивото и да влезе в червено да видя дали случайно няма да се оправи, но това е само мое предположение, но нека си пробвам

Поздрави!

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

След смяна на филтър е нормално да порпушва в първите минути работа, докато се обезвъздуши. Докато го палиш изпушва доста обикновено, но след като престане не би трябвало.

Провери си и маркучите за обратна нафта. В смисъл, дали тече обратна нафта от там.

В цедката не би трябвало да има боклуци, ако филтъра е бил ОК. И в моя намерих 2 пръста тиня при първатя смяна. Но в помпата боклуци нямаше изобщо.

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Да припушваше, но го покарах малко, после като го изгасих и след половин час пак го запалих и си беше ок.

Кой трябва да е тоя маркуч, и как да го проверя дали тече обратна нафта и трябва ли да тече?

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Еми от филтъра до помпата има маркуч, от нея до резервоара има друг маркуч - това е маркуча за обратна нафта. И да, трябва да тече при запален двигател.

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Още не съм стигнал до цедката, нямам време, а днес имах но нямах инструменти.

Тъй като в България е пълно с идиоти, като откарах джипа да му оправят таблото в Дупница, "майстора" проверява таблото, пали-гаси джипа и го оставя нито на скорост нито на ръчна спирачка и както си седя на 10 метра от джипа и чакам майстора на една пейка джипа сам потегли слезна от тротоара мина през улицата и изкриви гаражната врата на съседа му. И от тогава както е логично, като тръгна на зад джипа резервната гума започна да дропа и скърца и днес първата работа ми беше да оправя досадното нещо и същевременно почистих около багажната врата, напръсках от спрея за кухини, така и така съм свалил кората.

Следващата ми стъпка която бях планирал да направя е да махна степенките

Хем че не вършат никаква работа, освен да "красят" джипа, не че на мене ми харесваха сега изглежда по-висок.


Преди:


След:



Бутилка от 1.5 литра има разстояние над 5 сантиметра под рамата, преди неможеше да влезе под степенката



Поздрави!