Отново в Нисан форума :) - Nissan Terrano 2.7 TDI

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

А каква е разликата в цените за оригинални и неоригинални тампони? И колко време изкарват ментета?

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

А каква е разликата в цените за оригинални и неоригинални тампони? И колко време изкарват ментета?

Тампоните с 2 вида (много си приличат) и цената им е такава че няма никакъв смисъл да се купуват неоригинални. Метал-гума-метал са оригиналните, и при тоя размер поня на прима виста не виждам причина да не могат да се извадят що-годе лесно - гумата им е доста и с просто шило или пирон дори може да им се огънат външните пръстени, за да излязат лесно дори и да са се залепили. Аз избягвам всякакви нагрявания и паления по елементи от окачването.

Ако им е първа смяна най-вероятно и с болтовете няма да имаш грижи - ще си излязат лъскави. Ако някой вече ги е сменял и не е сложил уплътнител за резби, вероятно са клаясали. Но пък болтовете са стандартни със ситна стъпка и би трябвало да ги има в магазина с якост 10.9. Слагай уплътнител на резби - ако някога ти се наложи да разглобяваш, разликата е от небето до земята - в единия случай се отвиват безгрижно, в другия случай клаясват. Уплътнителя/осигурителя ги пази и си стоят лъскави. Където съм слагал уплътнител/осигурител никога не съм имал грижи с по-късно отвиване.

[Style0fBeyond]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Аз сложих тампони от 22-23 кинта (продавача каза, че били хубави) , с отстъпката идват на под 20лв. Метал-гума-метал са, според Спарки, съдейки по пликчето са неоригинални, но за половин година не са мръднали и не ми пречи особено . Със сгъването навътре на външния пръстен първоначално става много бързо и лесно, но идва момент в който се заклинват още повече и на мен ми беше по лесно да ги прорежа и така да ги избия (не казвам, че е по-правилно, а че просто ми беше по лесно така). А пък за болтовете - от гайката до основата на болта всичко си беше лъскаво като ново. При мен проблема беше в единия сантиметър в края на болта след гайката, който си е ръждясвал сигурно 25 години, може и да е била наранена резбата, защото много трудно прокараха. Сега се развиват и завиват без никакво усилие. Този уплътнител за резби какво представлява и откъде мога да си го набавя ?

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Спрей за резби се води, мисля че wurth го имат.

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Аз сложих тампони от 22-23 кинта (продавача каза, че били хубави) , с отстъпката идват на под 20лв. Метал-гума-метал са, според Спарки, съдейки по пликчето са неоригинални, но за половин година не са мръднали и не ми пречи особено . Със сгъването навътре на външния пръстен първоначално става много бързо и лесно, но идва момент в който се заклинват още повече и на мен ми беше по лесно да ги прорежа и така да ги избия (не казвам, че е по-правилно, а че просто ми беше по лесно така). А пък за болтовете - от гайката до основата на болта всичко си беше лъскаво като ново. При мен проблема беше в единия сантиметър в края на болта след гайката, който си е ръждясвал сигурно 25 години, може и да е била наранена резбата, защото много трудно прокараха. Сега се развиват и завиват без никакво усилие. Този уплътнител за резби какво представлява и откъде мога да си го набавя ?

Еми оригиналните не са драстично по-скъпи а изкарват по 20 години и 150000км.

Спрей за резби се води, мисля че wurth го имат.

Не се води спрей за резби, а уплътнител за резби, осигурител за резби, лепило за резби. И не е на спрей а в бутилчица като каноколита. Взима се от най-ниската якост (то и без друго е масовото). Има го на Loctite и на още куп други производители. Има го по бензиностанциите, по големите вериги (Броколаж например), по магазините за крепежни елементи и къде ли още не. Най-много съм ползвал Permatex, купувано от Бриколаж.

Спрей за резби обикновено е WD40 или еквивалентите му, освен ако Wurth не са "измислили"(разбирай - купили от някой) някоя нова топла вода.

[Style0fBeyond]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Мерси, ще го потърся това лепило. Относно спрейовете за резби най-качествен според мен е на Локтайт, ама много бързо му свършва въздуха и флакона остава с 1/3 течност, която си преливам в шишенце , Вюрта ми се струва малко надценен, WD40 и лидълския еквивалент вършат същата работа и са на половин цена.

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Относно "спрейовете" за резби - най-качествен е тоя, дето се казва "резачка за гайки":


"Отвива" гайки безотказно. Оборудвал съм се с такива за гайки поне до M20.

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Добър вечер колеги. Днес си направих една разходка до Мусов връх над Благоевград, в близост до Царев връх и забелязах, че на бавните над 2000-2500 оборота при продължително изкачване, 4 човека, куче, багаж, гуми 31" започва да мирише на нещо като феродо и запален кабел. Какво може да е, съединителя ли е тръгнал да се поизносва? Поздрави.

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Или се е износил, или не го ползваш правилно. Другия вариант е да си качил разни боклуци по кюнците и те да миришат като се понагреят.

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

На бавните само го прави. При включени бавни усилието върху съединителя предполагам е по-голямо? А и наклона беше поне 25 градуса, че на места 2ра бавна нямаше сила да катери само на първа.


Sent from my iPhone

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

На бавните само го прави. При включени бавни усилието върху съединителя предполагам е по-голямо?

Напротив, по-малко е.

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Ти нали казваш че или се е износил или не го ползвам правилно. А го прави само на бавните. Тогава нали усилието върху него е по-малко няма логика точно тогава да мирише на феродо. Просто беше продължителнио каране - 3-4 минути на 2500 оборота на първа предавка. Какво имаш предвид под неправилно използване?

[sparkybg]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Какво имаш предвид под неправилно използване?

Твърде много "плусъединители", прекалено дълго задържане при тръгване и от сорта.

[радо gj]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Колега при мен има същата миризма и се усеща при продължително изкачване на по висока предавка.Миризмата е като на съединител и затова смених съединителя,но при същите условия пак мирише и се оказа,че при по яко загряване на гърнето почва да смърди точно като на феродо

[D. Bibov]

От: Отново в Нисан форума - Nissan Terrano 2.7 TDI

Благодаря за информацията колега, че леко се бех притеснил да не трябва и аз съединител да сменявам