Новата придобивка - ТЕRRANO 2

[sparkybg]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Има дебитомер. Цената му е под 200лв и е масово достъпен. BOSCH. Термостата струва 15-25 кинта, също масово достъпен. Само патрона се сменя. ЕГР-a участва в управлението на въздуха - има клапан за изгорелите газове и дроселова клапа, управлявани от компютъра с вакууми. И старото дизелово терано има EGR. Не всичките де - моято няма още от завода.

Тераното по двигател и трансмисия проблеми няма.

ПП: Бинта с времето гние, а и не се напоява толкова успешно със смола. И аз съм го правил когато нямам друго на разположение, ама пък като идеш в магазина за смола, до нея обикновено се мъдри и стъкломата.

[I.Stoyanov]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Не се навивай, ами взимай
Птеди година бях изпаднал в безисходица
Трябваше ново возила, ама не какво да е, а джипка. Като върш фен на американските машини се бях насочил към Гранд Чероки или Вранглер. Вследствие се оказа, че за годините си, Гранда е вероятно науй - лулсозната джипка, но и с най - много електроника и безкрайни бъгвания по нея. И тъй като съм фен на дизела, точно когато търсех, не успях да намеря читав дизел за моя бюджет. Е тогава дойде на помощ форума ... какво ли бих правил без него...
- както и да е, та от диапазона "96-"01 не можах да намеря джип, който да е с надежден двигател, максимално опростен откъм електроника и в същото време приличаш на нещо.
Тогава разбрах, че съществува по - малкото братче на Патрола - Теранозавъра
Дори, като изключим, най - големия дизел и отчасти бензин Тераното, откъм надеждност по нищо не отстъпва на патрола, дори обратно, а цената за всичко е в пъти по - ниска в полза на Тераното.
* дори вече не се ядосвам, че не е с цял мост, дори започна да ми допада , е.. почти
Това е от мен.

ПОЗДРАВИ!

[SBANKOV]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Вярно бензиновия нямаше дебитомер и ставаше за АГУ, ама дизела май ще по добър вариант за гъсталаци и кал.
Сега да питам някой освен двутактово масло или до 10% бензин в нафтата друго пробвали ли сте го, примерно тарансмисонно масло, абе капризен ли е от към дюзи и помпа.

[sparkybg]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Дизеловия след 1996-та има дебитомер. А бензиновия - че от кога дебитомера пречи на АГУ-то?

Бензина в нафтата е против замръзване и нищо повече. Двутактовото масло е правено да смазва разредено. Трансмисионното не е. От там нататък си прави сам сметката. Имаше и тема по въроса, с документче и измервания. По отношение на смазване двутактовото е по-добро от повечето добавки за съшата цел. От моторното ползвата клони към нула, като е разредено 1:100, примерно.

Дюзите са от възможно най-простите с цена на разпръсквач 50 кинта. Помпата е също възможно най-надеждната масова помпа на BOSCH, включително в електрическия и вариант. Електроника в нея няма - има само управляваши електромеханизми и датчици.

Пак ти казвам - двигателя няма какво да го мислиш, ако иде реч за 2.7 дизела. Ако даде проблем е нещо по тоците или някое задръстване по горивото обикновено, но не и механичен, освен ако не си отявлен талант.

[afgany]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Централния панел на моя Маверик '94 съм го свалял пътии, още е здрав, формата е същата, но цвета няма да е.

[SBANKOV]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

sparkybg, дебитомера не пречи на АГУ-то, по скоро понякога се случва обратното АГУ-то да му пречи.
За маслата ме интересуваше дали някой ги е ползвал като гориво, но с обяснение за вида на помпата и дюзите ми става ясно че няма да има проблем ако не се прекалява с тях. Електрониката не ме плаши толкова карам италянка а там всичкото е електроника.

ПП иначе съм талант може да си сигурен

[I.Stoyanov]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Здравейте, ако си спомняте, когато писах за смяната на съединителя споменах и за светване на чека. От тогава не съм имал проблеми, НО днес пак се прояви. След около 3-4 дни откак джипа не беше пален, запали от четвърт, както си му е реда и светна чека. Покарах до, но определно беше мудно, едвам набираше и се форсираше трудно. Спрях до Пени-то и като запалих отново всичко беше ок. Реших да прочета грешката с кламера, че букса няма (все още) и показа само една единствена - 15.
Според Аутодата-та това значи "fuel quantity adjuster position sensor - circuit malfunction " , доколкото го превеждам е проблем с количеството на горивото, НО какво да търся от тук нататък ?
- умна дюза или ?
* следобяд ще сваля горивния филтър и цедката на ГНП-то че още не съм ги проверил ...


Айде дайте малко насоки

* едит - от известно време забелязвам, че джипа пуши черно, но пуши по определен анчин , смисъл че дима не излиза подналягане, сеедно дими цигара. бавно и спокойно.. Определено го свързвам с последното обслужване - масло + филтри. Отивам да чисатя цедката и да прегледам въздушния филтър..

[lubashki777]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Здравейте, ако си спомняте, когато писах за смяната на съединителя споменах и за светване на чека. От тогава не съм имал проблеми, НО днес пак се прояви. След около 3-4 дни откак джипа не беше пален, запали от четвърт, както си му е реда и светна чека. Покарах до, но определно беше мудно, едвам набираше и се форсираше трудно. Спрях до Пени-то и като запалих отново всичко беше ок. Реших да прочета грешката с кламера, че букса няма (все още) и показа само една единствена - 15.
Според Аутодата-та това значи "fuel quantity adjuster position sensor - circuit malfunction " , доколкото го превеждам е проблем с количеството на горивото, НО какво да търся от тук нататък ?
- умна дюза или ?
* следобяд ще сваля горивния филтър и цедката на ГНП-то че още не съм ги проверил ...


Айде дайте малко насоки

* едит - от известно време забелязвам, че джипа пуши черно, но пуши по определен анчин , смисъл че дима не излиза подналягане, сеедно дими цигара. бавно и спокойно.. Определено го свързвам с последното обслужване - масло + филтри. Отивам да чисатя цедката и да прегледам въздушния филтър..

При грешка от този тип...първо проверка на горивен филтър и цедка на входа на ГНП-то и после всичко останало.
Нали чете какво се случи при мен...
П.П.Принципно при недостатъчно гориво би трябвало обеднената ти смес да пуши бяло и дори да притриса/последното е при вече почти тотално задръстване/.Черното е...преобогатена смес,за разлика от тълкуванието на грешката при теб...
Така или иначе...първо филтъра и цедката и после всичко останало!
Поздрави и дано да е малкия дявол!

[I.Stoyanov]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

И такаа.. едвам успях да развия въпросната цедка. Въртеше се заедно с "гайката " и тръбичката леко се сви. След доста мамки и упоритост да не свалям помпата за хидравликата успях да я извадя. Е не беше нищо страшно. Или поне така се гледаше.
Натопих я във ВД за около час, докато си намеря нова тръбичка. После продухах цедката с компресора и учевидно лъсна.
След това с 300 зора и 2 счупени ключа горивния филтър излезе. От него истече бистра нафта и тук таме някое чо - голямо боклуче. Смених и него. ДАНО нямам проблеми занапред. Сега смятам да изразходя 2 -3 резервоара нафта ОМВ и минерално двутактово.нещо друго да продухам системата?

Поздрави!

[Аndro 160]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

...
доколкото го превеждам е проблем с количеството на горивото ...

Точния превод е: - "датчик за положение на регулатора на количеството гориво - неизправност във веригата".

[sparkybg]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Точния превод е: - "датчик за положение на регулатора на количеството гориво - неизправност във веригата".

Точния превод е: Датчик за позицията на контролната муфа - неизправност във веригата.

В ръководството пише: 1. Проверка на електроинсталацията и конекторите. 2. Проверка на самия датчик.

Датчика е в помпата.
Описана е и цялата процедура по диагностика и отстраняване на проблема, кои жици се проверяват за връзка, и как се проверява самия датчик (датчика се състои от 2 бобинки, чието съпротивление се мери през конектора на помпата).

@lubashki777: Горивото няма отношение точно към тая грешка. Това е муфата, нанизана върху задния край на плунжера, от чието положение зависи количеството впръскано гориво. Тя не се управлява от налягането на горивото, а по чисто електромеханичен път, тъй че запушване или незапушване на горивната система няма отношение към това. Компютъра има нужда да знае точно къде е, за да може да прецени накъде и колко още да я измести към целевата и позиция.
Твоята грешка имаше пряко отношение към горивото, защото авансатора се управлява с клапан пускащ или спиращ потока гориво към него, който поток зависи от ниското налягане в помпата, което налягане освен от оборотите зависи и от това дали няма запушвания или смучене на въздух.

[lubashki777]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Здравейте, ако си спомняте, когато писах за смяната на съединителя споменах и за светване на чека. От тогава не съм имал проблеми, НО днес пак се прояви. След около 3-4 дни откак джипа не беше пален, запали от четвърт, както си му е реда и светна чека. Покарах до, но определно беше мудно, едвам набираше и се форсираше трудно. Спрях до Пени-то и като запалих отново всичко беше ок. Реших да прочета грешката с кламера, че букса няма (все още) и показа само една единствена - 15.
Според Аутодата-та това значи "fuel quantity adjuster position sensor - circuit malfunction " , доколкото го превеждам е проблем с количеството на горивото, НО какво да търся от тук нататък ?
....

Е...аз писах след първоначалния превод на грешката,т.е."проблем с количеството на горивото"... и изглеждаше логично да се провери филтъра и цедката.
След компетентната намеса обаче с превода...май ще се окаже,че няма да е малкия дявол..
Как се ремонтира ,ако проблема е във въпросния датчик?
В смисъл...сменя се с нов или...втора употреба ли се търси...?
Въобще...май не съм чувал за проблем от подобно естество...
Поздрави!

[Аndro 160]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

Точния превод е: Датчик за позицията на контролната муфа - неизправност във веригата...

adjuster - регулатор. А иначе си абсолютно прав и го знам много добре, че даже и назад в темите гледам съм писал преди време: Светна лампата check на терано 2.7 тди

... 015 - датчик за положението на управляващата муфа - в помпата...

Даже ако искаш да сме абсоютно точни трябва да се каже: - "фтулка", щото муфа е от Руски.

[lubashki777]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

adjuster - регулатор. А иначе си абсолютно прав и го знам много добре, че даже и назад в темите гледам съм писал преди време: Светна лампата check на терано 2.7 тди Даже ако искаш да сме абсоютно точни трябва да се каже: - "фтулка", щото муфа е от Руски.

И все пак...какво се предприема в случая...

[Аndro 160]

От: Новата придобивка - ТЕRRANO 2

И все пак...какво се предприема в случая...

Спарки каза по горе - техн. ръководство и се следват стъпките. Лично аз, ако се стигне до смяна на датчика, свалям помпата и на доверен човек със стенд. После - "чък - бръм" и нямам ядове.