Трудно палене - II част

[emo.666]

До: Трудно палене - II част

Защото свещите ти работят на 11 волта... Даже и върху самите тях е написано.

На мойте пише 12V.и затова потитах,но след по- обстоините обяснения разбрах.Благодаря..

[Veni1]

До: Трудно палене - II част

аз имам няколко въпроса към знаещите

на моето паджеро ( дето е в подписа ми ) са налични два от трите датчика, които са на снимката
и ги има двата, освен оградения в червено
ето


мога ли да предполагам, че този, средния, е датчика, който определя времето за подгряване на свещите?
и защо е различен от това, което е описано в документацията , поне на външен вид
и интересното е, че при мен този, очертания с червено датчик липсва, клемата, която е включена в него, е висяща - в смисъл я има, но е висяща..

накъде да си насоча мисълта, преди да почна измерванията върху блока за контрол на подгряването

паджерото отново не пали при студ...

[sparkybg]

До: Трудно палене - II част

Има ли твойто паджеро компютър? Ако да, нормално е да има един датчик по-малко. И при мен е така, само дето нямам висяща букса де.

А свещите можеш да провериш лесно, ано са 11 или 12V. Пусни им ток директно от акумулатора за 10-ина секунди, и опитай след това да запалиш. Ако е от подгряването, би трябвало да запалиш от четвърт. Ако пак не поиска да запали - търси другаде причината.

[cvetoslav]

До: Трудно палене - II част

А за моя проблем някой да има лек, че дразни зверски. Пали не от четвърт а от осминка ама послесле прави трът трът трът през 2-3 секунди докато му подам газ и се оправя. Ако го запаля с дръпната ръчна газ примерно на по височки обороти това не се случва. А и като трътка изпушва иначе не.

[sparkybg]

До: Трудно палене - II част

Е, та на студено трябва да поддържа едни 900 оборота, примерно.

Може някоя дюза да подпиква лекичко, или да изкарва по някое мехурче тук-там из системата.

[stargazer]

До: Трудно палене - II част

Според мен обогатителя не ти е регулиран правилно.

[Veni1]

До: Трудно палене - II част

мисля да започна проверките, описани в документацията , с надлежното мерене на всички стойности, които трябва да излизат на куплунга на системата, която управлява подгряването.
Въпреки всичко, имам вътрешно усещане, че датчика за температурата е завръзката..
И факта, че е различен от това, което е нарисувано в документацията, също нещо ме гложди
а е същия като този на снимката.
Ще попремеря - съботата е деня за това

[sparkybg]

До: Трудно палене - II част

около ом

Общо съпротивление около ом, значи по 4 ома на свещ, или иначе казано по 36W на свещ. Това е нищо. Не стига за да подгрее. А ако свещите са на 6 волта - още по-нищо е. Просто опитай с ток директно на шината. Ако запали безгрижно, тогава търси нещо различно от свещи.

[Дочев]

До: Трудно палене - II част

А за моя проблем някой да има лек, че дразни зверски. Пали не от четвърт а от осминка ама послесле прави трът трът трът през 2-3 секунди докато му подам газ и се оправя. Ако го запаля с дръпната ръчна газ примерно на по височки обороти това не се случва. А и като трътка изпушва иначе не.

И аз съм на същия хал, но при мен го прави само в много студено време -С.

[Дочев]

До: Трудно палене - II част

мисля да започна проверките, описани в документацията , с надлежното мерене на всички стойности, които трябва да излизат на куплунга на системата, която управлява подгряването.
Въпреки всичко, имам вътрешно усещане, че датчика за температурата е завръзката..
И факта, че е различен от това, което е нарисувано в документацията, също нещо ме гложди
а е същия като този на снимката.
Ще попремеря - съботата е деня за това

Дано го откриеш този проблем. Не разбирам много от дизели, но проблема да не би да не е електрически. Може да е въздух в системата.
Успех.

[cvetoslav]

До: Трудно палене - II част

Според мен обогатителя не ти е регулиран правилно.

Скъсах се да търся как се регулира тоя обогатител и нищо уж имам всичката документация моля ако може да помогнете.

[stargazer]

До: Трудно палене - II част

Скъсах се да търся как се регулира тоя обогатител и нищо уж имам всичката документация моля ако може да помогнете.

Ще помогне, ако уточниш с кой мотор си.

[cvetoslav]

До: Трудно палене - II част

Ще помогне, ако уточниш с кой мотор си.

Сори 4М40 2.8 TDI.

[Veni1]

До: Трудно палене - II част

мисля да започна проверките, описани в документацията , с надлежното мерене на всички стойности, които трябва да излизат на куплунга на системата, която управлява подгряването.
Въпреки всичко, имам вътрешно усещане, че датчика за температурата е завръзката..
И факта, че е различен от това, което е нарисувано в документацията, също нещо ме гложди
а е същия като този на снимката.
Ще попремеря - съботата е деня за това

Развитието на нещата до днес

Оказа се, че хайвана просто не подгрява
не подгрява, защото релето не се управлява

По някакви причини се подведох, че самото то не работи, и беше сменено - резултат са оказа, че няма

Новото реле не получава управляващ +, и интересното е, че не получава +, мерейки го с уреда.

При включване на контролна лампа + се появява, незнайно как, релето сработва - чува се отлично, подгрява си, пали на чук, и ...

Това са резултатите от три опита, извършени на студено палене, и трите са със завидна повторяемост.
при гасене и повторно палене няма никакъв проблем

Контролирах с друга лампа подгряването след запалване - стори ми се дългичко ~ 20 сек, но да речем, при t~0 градуса може би трябва да е толкова.

Тъй като експериментите мога да ги правя само рано сутрин, и това не е много удобно, реших да поставя бутон, с който принудително да подавам управляващ + на релето, и контролна лампа в бутона, която следи подаването на + на шината.
Поне на първо време - ако лампата си светне , явно подгрява и ще запали, ако не - бутончето, да включи релето, и оттам - пей-сърце.

По този начин в най-лошия случай ще загубя подгряването след запалване
Имам съмнения, че тия магарии са от температурния датчик, но видимо контактите са му добри, ще му меря съпротивлението, да видя какво ще излезе, а също и на куплунга на блока, контролиращ подгряването.

Но бутонче ще си сложа, и това ще е първата работа.

Всъщност, има ли такива, с монтажен диаметър ф20, с 12 В лампичка вътре? ( намерих му място дори )

[NOTY]

До: Трудно палене - II част

Леле, пак влезна у филмите. Ти копче ще монтираш то е ясно, ама лошото е според мен че не трябва да имаш висящ кабел с букса. Ако инсталацията ти е оригинална (мисля че е такава) там си е оставено място за някъкъв датчик с букса. Да не би после някой да го е сменял и да е сложил друг вид и затова да ти стои висящ кабела.
Нека по знаещите да кажат.