Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

[zzlatev]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Ц, двата ми Дифендъра са с такива и дългата серия също. На 200,300 и осмака дългите бази като правило са с такива. Сега правя един 100 инчов който също е с такъв.

Ти какво точно правиш, май имаш още поне месец рехабилитация!!?

[bochopz]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Ти какво точно правиш, май имаш още поне месец рехабилитация!!?

Той работи с устата.

[targa]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

...Аааа,ще ме ядосате накрая и за ужас на Таргата,ще взема един дълъг Рубикон .

Ми вземи си бре, много са хубави. Питай Кинекса ако не вярваш.

Ти какво точно правиш, май имаш още поне месец рехабилитация!!?

Де да знам какво правя. След 2 дена свършвам втория курс и се чудя дали да продължавам. Не виждам полза никаква. Май ще грабвам флекса и ключовете, че имам задачи за 2 години напред. Сега ще почвам една бегачка на един чужденец. Джимни върху Y-61, редукторни мостове, койловъри и тн.

[Аndro 160]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Ти какво точно правиш, май имаш още поне месец рехабилитация!!?

Аз съм свикнал на 12 ч. "рехабилитация" .... след запой.

[ivan kerchev]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Иване,Гегата е безумно скъпа.Само да отбележа,че моя 200Тди е 2 тона и с 33ки МТ държи 120км/ч на магистралата,но спирането от тази скорост и с тези гуми е кошмарно дълго,а и управлението почва леко да се губи.С леката кола на магстрала карам със 140,така че съм привърженик на по-спокойното пътуване.Главното при тази машина ще бъде самото пътуване,не толкова крайната цел.Масиф,въобще не искам да коментирам...
Яро,като се замисля,наистина когато съм карал извън пътя(а там са ми почти всичките километри с джип) не съм имал нужда от климатик.Но тази машина ще се кара,както ти казваш и доста дълго по асфалт,а и тази екстра не пречи.Мен ми е по-зор отоплението зимата.Знам,ще кажете има печки и т.н.,но на мен целта ми е най-малко възможни модификации.Най-много накрая да ме откажете от 2007,после от ТД5 щото е с електроника, и отиваме пак към 200Тди с печка....Аааа,ще ме ядосате накрая и за ужас на Таргата,ще взема един дълъг Рубикон .А пък ако някой ми намери читаво Диско2 с работещ фабричен блокаж на раздатката,ръчка и 7 места,го отнасям като куцо пиле домат.

За цената съм съгласен, но не съвсем.Лично аз предпочитам дълго Г 300 ТД 1999г. пред Дифендър 2007г., цената е същата, но това е лично мнение.

[choko]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Ей ти със Г-то,да не яднеш дръфцето.

[Yaro]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Иване,Гегата е безумно скъпа.Само да отбележа,че моя 200Тди е 2 тона...

И тежка. По спомен от едно време - късата ТЛК70 на Митко Фулда с всичко по нея, включително и оборудването вътре тежеше по-малко от изрязаната от всякъде и цялата в смоли и пластмаси Г-класа на Долфи...

... Яро,като се замисля,наистина когато съм карал извън пътя(а там са ми почти всичките километри с джип) не съм имал нужда от климатик.Но тази машина ще се кара,както ти казваш и доста дълго по асфалт,а и тази екстра не пречи.Мен ми е по-зор отоплението зимата.Знам,ще кажете има печки и т.н.,но на мен целта ми е най-малко възможни модификации...

Младене, аз също не бих модифицирал машината до безобразие за твоите цели, но монтажа на една печка не е като надуване на мотора с по-голяма турбина. Нямам представа какво е парното в Пумата, но едва ли е на порядъци по-добро от моделите до тд5 включително, само заради новото табло. А и дори и да е така, този дълъг вагон иска парно и назад (както са дългите патрули и тойоти) а в стандартен вид, за да се стоплят задните пасажери (камоли тези в "monkey cage-a"), двамата пред предния джам ще са по монокини...

Да го кажа по друг начин. От всичкото ми пръскане на пари по джипки в тунинги, мунинги и буклуци в последните 10г., следните три неща са ми били най-смислените покупки ever:
- сухата печка в Дифендъра (просто е незаменима, моята беше Ебершпахер, но и Вебасто са отлични)
- покривната палатка
- фризера (моя е Engel, но има и други марки)

[P2P]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Грешка, фабрично се вгражда двигател ОМ606 на Мерцедес Г(463 модел, фул тайм 4X4)

Виждам, изказал съм се неподготвен.

[Младен Стоянов]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Да го кажа по друг начин. От всичкото ми пръскане на пари по джипки в тунинги, мунинги и буклуци в последните 10г., следните три неща са ми били най-смислените покупки ever:
- сухата печка в Дифендъра (просто е незаменима, моята беше Ебершпахер, но и Вебасто са отлични)
- покривната палатка
- фризера (моя е Engel, но има и други марки)

Мдаа,аз нямам никакъв опит с машина за такова ползване и за това съм отворил тази тема-всеки да казва какво мисли...
За печката и фризера съм почти сигурен,че ще стигна до там.За палатка на покрива още съм доста резервиран-като гледам колегите как се катерят и слизат от там...Имам чувството,че нощес като изляза да пикая полузаспал и ще се търколя надолу...

[Yaro]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

... За палатка на покрива още съм доста резервиран-като гледам колегите как се катерят и слизат от там...Имам чувството,че нощес като изляза да пикая полузаспал и ще се търколя надолу...

Като всяко нещо има недостатъци и преимущества. За мен и моя тип къмпингуване плюсовете са много повече.

[PinMaster]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Мдаа,аз нямам никакъв опит с машина за такова ползване и за това съм отворил тази тема-всеки да казва какво мисли...
За печката и фризера съм почти сигурен,че ще стигна до там.За палатка на покрива още съм доста резервиран-като гледам колегите как се катерят и слизат от там...Имам чувството,че нощес като изляза да пикая полузаспал и ще се търколя надолу...

Два акумулатора и два алтернатора (като махнеш компресора на клматика има място). Два, не по един по-голям.
Другото, което често съм се радвал, че съм си вградил е инвертор - не много мощен, но по-марков (сигурен).
Аз лично си нося две палатки - малка, за бързо разпъване, достатъчна за всички и една голяма - за където ще се задържаме повече от 2-3 дена.

[Младен Стоянов]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Яро,това за палатка на покрива ще си покаже с времето.Кажи,ако не е тайна какви са предимствата и недостатъците.
Наско,2 алтернатора няма да сложа!Виж втори акомулатор и сега с късия си нося по някога.Обаче за инвертора ще ме светнеш.Аз пък смятам,че компресора и на климатика и един за въздух е задължителен.

[Йордан Йорданов]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Мдаа,аз нямам никакъв опит с машина за такова ползване и за това съм отворил тази тема-всеки да казва какво мисли...
За печката и фризера съм почти сигурен,че ще стигна до там.За палатка на покрива още съм доста резервиран-като гледам колегите как се катерят и слизат от там...Имам чувството,че нощес като изляза да пикая полузаспал и ще се търколя надолу...

Ами да дам и аз моите стотинки по темата. Казваш, че нямаш много свободно време, значи едномесечните експедиции отпадат (освен времето за експедицията, сигурно е необходимо и много време за подготовка - документи, визи и т.н.) Остават примерно 1-2 седмични разходки из България и околните държави. Разстоянията между населените места в България са доста малки, така че не е необходим твърде подготвен джип - дори и да се счупи нещо, можеш и пеша да отидеш до най-близкото населено място за помощ, при условие, че си сам и няма обхват телефона. В "експедициите" (в кавички, понеже не отговарят на условието за продължителност и разстояние), в които съм участвал, нито аз, нито някой от другите участници сме имали някакви сериозни щети или повреди (с изключение на една срязана гума, за която още ме е яд). Основните щети са надраскана боя. Така че на база скромния ми опит до сега бих ти препоръчал да си потърсиш читаво Дискавъри 1 или 2, щом държиш на марката. "Подготовката" на машината се изчерпва с едно обслужване, подходящи гуми и евентуално монтаж на лебедка. Вместо скъпи "тунинги" може да наблегнеш на удобно къмпинг оборудване: покривна палатка (изключително удобна е за спане според мен, разпъва се за 10секунди и се прибира за 20), хладилник/фризер, спални чували за по-ниски температури и т.н.

[Младен Стоянов]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Данчо,някъде по-рано бях написал,че искам стандартна машина без сериозни модификации.И читаво Диско2 с блокаж на дифа би ми свършило работа-все се завирам на места където това трябва задължително.А читави Диско1 отдавна вече няма-всички са с износен интериор и плачат за сериозни ремонти.Нищо не искам да ремонтирам.А щом е за експедиция и месец време за 1 година,все ще намеря.Ама толкоз-и аз по-рано съм го написал,че към момента най-далечната цел са съседните нам държави.Но дългосрочно-не се знае.И тъй като няма и Д2,което да ми хареса-остана основно Дифендър.Ще дадеш една вечер да спим в твоята палатка,а вие в нашата-да видя к'во е.

[Самодържец]

От: Защо искам дълъг Дифендър или Мултифункционалност на LRD 110?!

Андро по-нагоре беше споменал за моторите...ако ще е полезно ще спомена, че аз на пума не бих заложил.Почти съм наплашен от мотора, покрай опита ми с бусовете с 2.2 пума мотор.Регулатор на рампата за добър ден, инжектори, помпи, клапани за рециклиране на газовете.Много чувствителни към качеството на нафтата и към редовната смяна на маслото(ама това не е точно недостатък).Не особено издръжливи съединители(за бусовете).Иначе добра тяга и много добър разход.Това за пума 2.2, за пума 2.4 нямам наблюдения.От друга страна мотора на ивекото е приказка - по-як и с много по-малки и редки проблеми.За половин милион километра вече строши една кутия, но върви като бесен с 1 тон товар, работи добре и търпи на шофьори-изедници.