До: Каква е ситуацията с евтините рейнджове П38А
От споделеното до тук аз разбрах следното:
1. Окачване комфортно, но много скъпо и ненадеждно. На десет и кусур години джип, така или иначе трябва да смениме окачването. Изхвърляме въздушното и слагаме тунинг пружини и амове. Не е проблем. Предполагам и елиминирането на електрониката също.
Мятаме едни по големи кални гуми и подстригваме ламарините.
2.Тракшъна за мен е ненадежден. Обаче като не работи какво от това. Нямаш ABS и между колесни блокажи. Ами то и Диското няма между колесни блокажи. В тази връзка може ли на оригиналните дифове да се монтира 100% блокаж?
3. Автомата и дифа? Пламен каза за дифа и раздатката че е супер. Автомата?
4. Мостове? Джамбазов каза че са здрави.
5.Мотор. 2,5ТDI на BMW, и 4,4 V8 на Ровър. Тука май проблеми няма.
Като се направи ще стане много добър.
От споделеното до тук аз разбрах следното:
1. Окачване комфортно, но много скъпо и ненадеждно. На десет и кусур години джип, така или иначе трябва да смениме окачването. Изхвърляме въздушното и слагаме тунинг пружини и амове. Не е проблем. Предполагам и елиминирането на електрониката също.
Мятаме едни по големи кални гуми и подстригваме ламарините.
2.Тракшъна за мен е ненадежден. Обаче като не работи какво от това. Нямаш ABS и между колесни блокажи. Ами то и Диското няма между колесни блокажи. В тази връзка може ли на оригиналните дифове да се монтира 100% блокаж?
3. Автомата и дифа? Пламен каза за дифа и раздатката че е супер. Автомата?
4. Мостове? Джамбазов каза че са здрави.
5.Мотор. 2,5ТDI на BMW, и 4,4 V8 на Ровър. Тука май проблеми няма.
Като се направи ще стане много добър.
Коментар