Лагери на главина за смяна Land Rover

[Младен Стоянов]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Тавана ша гу упрайм. С тапицерията му ти ще се занимаваш. Щангите са от говнолин. Правят се лесно. Виж снимките от събора във Велинград. Моята изглеждаше по същия начин. От диагонално минаване на канавка. Пак сме добре. На Диското в такъв случай заминава и демпфера. За лагерите нямам кво да кажа. Сменяй майстора.

Вече съм убеден че не е майстора!От някъде пуска вода вътре в лагера-в това съм абсолютно сигурен.Защо левия лагер не се скапва,то един и същи майстор ги е правил и двата?
За правенето на щангата остави-не си ли намерил нещо по-здраво от това?
За причината за огъване на щангата-караш ме да се замисля.Наистина след спускането на баира(макар че беше малко рязко щото изорах земята с лебедката) си вървеше нормално.След това наистина минахме през доста пресечен терен-имаше и канавки,но....нищо особено-нито скорост,нито трудност...И всички минаха от там и Митсубишитата и Сърфовете, а аз с Великия Дефендър,дето им проправям път през по-трудните места и ги тегля от блатата да дам фира....срам,срам....
Тапицерията на тавана от както сложих клетка,вече е в мазата...щото по тавана хвърчи кал...

[targa]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Вече съм убеден че не е майстора!От някъде пуска вода вътре в лагера-в това съм абсолютно сигурен.Защо левия лагер не се скапва,то един и същи майстор ги е правил и двата?
За правенето на щангата остави-не си ли намерил нещо по-здраво от това?
За причината за огъване на щангата-караш ме да се замисля.Наистина след спускането на баира(макар че беше малко рязко щото изорах земята с лебедката) си вървеше нормално.След това наистина минахме през доста пресечен терен-имаше и канавки,но....нищо особено-нито скорост,нито трудност...И всички минаха от там и Митсубишитата и Сърфовете, а аз с Великия Дефендър,дето им проправям път през по-трудните места и ги тегля от блатата да дам фира....срам,срам....
Тапицерията на тавана от както сложих клетка,вече е в мазата...щото по тавана хвърчи кал...

Те лагерите и с вода трябва да карат повече. Като го отвори, какво намираш вътре. Грес или имитация. Щото аз слагам грес от 24лв половинката. Щангите са измислени отдавна. Търся някой по свободен да ми направи и на мен. Тия дни ще отида да взема повечко тръби. Да има. Ако е по-свободен може да ми смени и горната помпа на съединитела, щото я нося в колата от 4 месеца. А може и раздатката да ми направи.

[Младен Стоянов]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Сега лагерите не съм ги отварял.Разтрака се на една пряка от дома и се прибрах полекичка.Предния път имаше черна смесица от кал и грес.Сега е с комплект от Ашкрофт-и лагери,уплътнение,семеринг и грес.Сменя ми ги Asen Asenov,колега от Бяла Слатина и каза,че тези от ашкрофт са ОК-вярвам му.Има нещо гнило в Дания,щото с левите лагери нямам никакъвпроблем.И поблема определено се появява след продължително киснене в калта.Водата влиза или от капачката(тя не е мазана с нищо при монтажа) или от уплътнението между хъба със шлиците и главината(намазано със силикон) или от семеринга зад вътрешния лагер(сменен с нов от Ашкрофт).Някой друг ако е намирал причината за това моля да сподели?

[targa]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Сега лагерите не съм ги отварял.Разтрака се на една пряка от дома и се прибрах полекичка.Предния път имаше черна смесица от кал и грес.Сега е с комплект от Ашкрофт-и лагери,уплътнение,семеринг и грес.Сменя ми ги Asen Asenov,колега от Бяла Слатина и каза,че тези от ашкрофт са ОК-вярвам му.Има нещо гнило в Дания,щото с левите лагери нямам никакъвпроблем.И поблема определено се появява след продължително киснене в калта.Водата влиза или от капачката(тя не е мазана с нищо при монтажа) или от уплътнението между хъба със шлиците и главината(намазано със силикон) или от семеринга зад вътрешния лагер(сменен с нов от Ашкрофт).Някой друг ако е намирал причината за това моля да сподели?

На кое викаш хъб и на кое капачка? Залагам на вътрешния семеринг. На него има една прахова стърчилка и ако не е вкаран достатъчно търка в основата и заминава за 0 време.

А за кормилната щанги това от Падок струва ли си???Пише,че са на правени от плътни пръти,а не като оригиналните от тръби и са фактически неразрушими.И накрайниците се законтрят със някакви специални законтрящи гайки,а не с хамут/скоба.Цената с доставката за двете къса и дълга е около 200лв:

http://www.paddockspares.com/pp/DEFE...%5Fjoints.html

Ако и накрайниците са в цената-да.

[Младен Стоянов]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Сега лагерите не съм ги отварял.Разтрака се на една пряка от дома и се прибрах полекичка.Предния път имаше черна смесица от кал и грес.Сега е с комплект от Ашкрофт-и лагери,уплътнение,семеринг и грес.Сменя ми ги Asen Asenov,колега от Бяла Слатина и каза,че тези от ашкрофт са ОК-вярвам му.Има нещо гнило в Дания,щото с левите лагери нямам никакъвпроблем.И поблема определено се появява след продължително киснене в калта.Водата влиза или от капачката(тя не е мазана с нищо при монтажа) или от уплътнението между хъба със шлиците и главината(намазано със силикон) или от семеринга зад вътрешния лагер(сменен с нов от Ашкрофт).Някой друг ако е намирал причината за това моля да сподели?

Днес отворих лагерите.Нищо им няма-нито на тях,нито на греста,нито на семеринга.Явно нещо ми хлопа в главата:


И като сглобих всичко наново,не ми остана място за зегерка на полуоската .Наместих лагерите и главината добре-не могат да влязат по навътре!Targa,ако навия един болт вътре в резбата на полуоската,дали ще има достатъчен луфт да я издърпам навън?Не го пробвах,щото стана тъмно и нямах подходящ болт под ръка:

[Младен Стоянов]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Аз ли съм с най-чупливия джип тука,че на последък само аз пиша в тази тема?
Сам си питам,сам си отговарям.....полуоската има достатъчно луфт за да се изтегли навън и да се постави зегерката.Въпроса е нормален ли е този луфт от 6mm,толкова измерих от крайно вътрешно до крайно външно положение.Не можах да намеря нищо по въпроса в книгите.

[kalin09]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Абсолютно нормален,ако нямаше луфт,нямаше да има и зегерка.

[targa]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Нормален.

[boro07]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Днес отворих лагерите.Нищо им няма-нито на тях,нито на греста,нито на семеринга.Явно нещо ми хлопа в главата:
[ATTACH=CONFIG]272435[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]272436[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]272437[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]272438[/ATTACH]

И като сглобих всичко наново,не ми остана място за зегерка на полуоската .Наместих лагерите и главината добре-не могат да влязат по навътре!Targa,ако навия един болт вътре в резбата на полуоската,дали ще има достатъчен луфт да я издърпам навън?Не го пробвах,щото стана тъмно и нямах подходящ болт под ръка:

[ATTACH=CONFIG]272452[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]272454[/ATTACH]

Един от тези пет дето си навил на капачката не е ли същата резба за да изтеглиш полуоската.Късно видях питането

[Младен Стоянов]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Не е-тези на капачката са по-тънки.На всичкото отгоре тази вътрешна резба е и по-ситна.Такъв болт така и не намерих.Демонтирах пак главината с лагерите,надянах капачката на оста,сложих зегерката и издърпах полуоската.

[targa]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Няма нужда да търсиш болт за там. Аз си имам една крива чертилка от отвертка. С нея издърпвам полуоската през капачката. А какво ти дрънка в главата е добре да разбереш. Като не са лагерите, е нещо друго. Успех.

[Младен Стоянов]

От: Колеги ТЪРСЯ... части за нашите ЛАНД РОВЪРИ

Днес разглобих задната главина с лагерите и о изненада-от външната страна на лагерите също има семеринг,а аз бях приготвил само вътрешен....Ако някой има такъв семеринг или може да ми купи от някъде,било то от Дару или Мото Пфое и да ми го изпрати,ще съм много благодарен!Семеринга по сайтовете е това:
http://www.lrseries.com/shop/product...%20seal&page=1
По размери написани на семеринга: 61.8 77.75 11.5/13.2
По чертеж-позиция 23:




Реално двете страни изглеждат така:

[Младен Стоянов]

От: Какво счупих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Днес продължих с лагерите на задните колела,за да разбера к'во ми трака в главата-задното дясно колело,като го отлепих от земята с крика се клатеше лесно на ръка-повече от това,което ти забеляза на предното.Отворих и там намерих-вътрешен семеринг износен и вероятно пропускащ вода:

И външен семеринг в добро състояние:


Състоянието на греста-не е отчайващо,но определено с вода и ръжда:

Лагеририте-външния ОК.На вътрешния ролките са с леко нарушено покритие само в една зона,обаче не съм ги снимал.Смених лагерите и вътрешния семеринг и сега нямам външен за да сглобявам.

[kupona]

От: Колеги ТЪРСЯ... части за нашите ЛАНД РОВЪРИ

В онлайн справките на Дару кар пише, че няма наличност.
В Мото-Пфое пише, че имат на цена 42 лв. Предполагам, че на място цената ще по-ниска. Чух, че са смъкнали цените.

Но най-сигурно е понеделник да се провери по телефона.
Ще питам и Крис дали има в наличност и ще ти пиша.

[Младен Стоянов]

От: Колеги ТЪРСЯ... части за нашите ЛАНД РОВЪРИ

В Падок ги има по 6 лв,ама какво да се прави трябва цяла седмица,а и ако поръчам само семеринг ще ми дойде на същата цена,като от Мото Пфое.А размерите съм ги свалил и съм ги записал.Обикалях къде ли не със самия семеринг-няма,защото е нестандартен със специални "устни"(по английски) срещу прах.Който му види формата клати глава без да гледа размера.