Land Rover Discovery 1 300Tdi - Трудно пали на студено

[velio]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

В духа на тази тема - ще сменям свещите. За свещ №3 пише, че трябва да се развие осигурителния болт на Хумел вентила, да се изхвърли "О" ринга и когато свещта се смени - нов "О" ринг и завиване. Има също текст, който не схващам. Моля за помощ! "Coat threads of glow plug with suitable anti-seize compound operational to a temperature of 1000C" .
Освен, че моля за превод на текста, какъв е този "Хумел вентил", откъде да си купя въпросния "О" ринг и какви са му спесификациите и всякакви препоръки за процедурата! Благодаря!

[damyan_rm]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

превод:
"покрийте резбата на подгревната свещ с подходяща анти-запичаща съставка която издържа на температури от 1000C"

попитай гугъла за "anti seize compound" да придобиеш представа какво е ...

за този "хумел вентил" не мога да ти помогна ...
edit: най-вероятно това е номера на този пръстен LLO100000

[Lazar]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Клапана за картерните газове малко пречи да се достичне до свещ 3.

Антизапичащото е медна смазка или смазка на медна основа.

[velio]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Благодаря! Медната смазка е набавена - 9лв 100гр.
Въпросният пръстен с конкретния номер откъде се купува - всеки автомагазин или...?

[gele]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Благодаря! Медната смазка е набавена - 9лв 100гр.
Въпросният пръстен с конкретния номер откъде се купува - всеки автомагазин или...?

взимаш стария о-ринг , и търсиш същия по магазините , не е специален (до колкото го прецених когато го сменях, моя се разпадна.).
Аз леко го и омазах със силикон за гарнитури (прецених че така и так не ми е оригинален, поне да го и мазна малко). Получи се супер.

Поздрави,

[velio]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

взимаш стария о-ринг , и търсиш същия по магазините , не е специален (до колкото го прецених когато го сменях, моя се разпадна.).
Аз леко го и омазах със силикон за гарнитури (прецених че така и так не ми е оригинален, поне да го и мазна малко). Получи се супер.

Поздрави,

В инструкцията пише да се мазне с двигателно масло.

[bugatti]

Трудно палене сутрин Диско 300тди

От известно време, когато колата не е палена например цяла вечер на сутринта трябва да въртя по 15-20 пъти докато запали.
Сякаш няма гориво и отнема време докато качи нафта до мотора. Опитах докато беше студено да държа колата в гаража на топло но проблемът не изчезва, същия проблем продължава и сега когато е топло...

Къде да започна да гледам, че малко ме дразни да не пали от 1/4 оборот както беше преди!

И още един въпрос: Има нещо подобно на горивен филтър по тръбопровода след резервоара- такова ли е и ако е какъв му е номера, защото мисля да сменям разни консумативи скоро?

Поздрави

[zemo]

От: Трудно палене сутрин Диско 300тди

Въздух в горивната система ? А като запали претриса ли мотора?

[bugatti]

От: Трудно палене сутрин Диско 300тди

Не работи си нормално, все едно че нищо не е имало...
В много редки случай има леко, еднократно смущение на оборотомера в много малки стойности.

[Пенчо]

От: Трудно палене сутрин Диско 300тди

Вероятно някъде има неработещ клапан, та се връща подаваното гориво, обратно в резервоара.

[bugatti]

От: Трудно палене сутрин Диско 300тди

Този клапан къде може да се намира и как иглежда?

Предполагам не става въпрос за клапаните на двигателя (малко съм скаран с дизелите )

П.П. Незнам дали може да се прави връзка, но колата си е увеличила разхода на гориво с можеби 2-3 литра, което тепърва ще разследвам, предполаам че е от въздушния филтър но все пак да попитам

[сто]

От: Трудно палене сутрин Диско 300тди

След резервоара има груб (или май седиментен се казваше) филтър. Ако не си го чистил никога е възможно да е пълен с кал. Потърси темата на Вельо.
Лично аз се съмнявам в алармата, фабричната, която умира да прави такива номера. Клапан имаш на нафтовата помпа, ще се орентираш по кабелче, което влиза в посока от седалките към радиатора. Ако извадиш от там обувката с кабелчето и пуснеш плюс от батерията директно до там и запали, то най-вероятно е алармата.
Разбира се е възможно да гълта въздух отнякъде. Или да прави номера малката подкачваща помпа (има едно лостче отдолу и е на двигателя близо до купето и седалката на пасажера).
Не съм сигурен, че обяснявам правилно, но толкова си мога

Ето я темата на Вельо http://www.offroad-bulgaria.com/show...E8%EB%F2%FA%F0

[Аndro 160]

От: Трудно палене сутрин Диско 300тди

След като запали и я угасиш, как пали?

[damyan_rm]

От: Трудно палене сутрин Диско 300тди

Може да пробваш и с разкачен датчик за температурата ... ей така, за проба ...

[bugatti]

От: Трудно палене сутрин Диско 300тди

След като запали и я угасиш, как пали?

Утре като паля ще пробвам че нямам ясен спомен...но ми се върти нещо от сорта, че си пали от нормално при повторно завъртане на стартера...

Относно алармата, Диското май е едно от тези с възможно най-спартанското оборудване, тоест основните му екстри са чистачките и парното