Land Rover Discovery 1 300Tdi - Трудно пали на студено

[Barbaron]

Здравейте колеги,
От известно време имам проблем с паленето на студено (при престой на колата повече от 8 ч).
Трябва да подгравям и въртя на стартер повече от десетина пъти. След запалване, ако загася веднага, мога да запаля и без подгряване. Проблема се появи след смяна на нагревателни свещи и смяна на акумулатора. Свещите купих от Канекс. Акумулатора е Искра 75 А/ч с 680 А стартов ток.
Преди и след монтажа съм замерил свещите - работят. проверено е релето за включването им и то работи. Сменен е горивен и въздушен филтър. Поставил съм прозрачен горивопровод м/у горивен филтър и ГНП - видимо нама балончета, горивопровода е пълен с нафта.
В събота и неделя бях с колеги във Влинград. В неделя при престой 24 ч. и температура -1 след пет шест опита се отказах. Не можах да запаля. Подадоха ми ток с кабели и от едно подгряване и завъртане запалих. Определено оборотите на стартера бяха по-виски.
Давайте акъл какво да правя.

[бат'Марто]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Компресията как е?Някоя дюза да не ,,пикае''?Опитай да подгрееш 2 пъти...

[iignatov]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

колега имал съм такъв проблем и се оказаха маркучетата за излишната нафта се бяха нацепили и гълташе въздух от там а там няма обезвъздушаване. При мене ситуацията беше че при завъртане сутрин пали но за 1-2 секунди и работи на много ниски обороти и угасва почти веднага и майсторите искаха да ми отварят мотора (( а маркучетата бяха 7лв. всичките

[ивайло]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

След като с ток от друг акумулатор пали - пробвай с друг . Пък и според мен 75ач си е малък, моя е 100 и пак през зимата се налага да го дозареждам поне веднъж месечно ( не че е нормално де) .

[Николай Стефанов]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Карам четвърта година с акумулатор 75 Ah /730 А старт. До сега не съм имал проблем с палене. А и факта, че си забелязал разлика в оборотите на стартера насочва към акумулатор.

[Barbaron]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Нямам място за по-голям. Иначе и аз мислех да си сложа 100 А/ч
Сега като гледам старият Exide е 75 А/ч 800 А стартов ток. Ще пробвам с по-мощен.

[Barbaron]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Компресията как е?Някоя дюза да не ,,пикае''?Опитай да подгрееш 2 пъти...

Подгрявам и по 4-ри пъти. Няма разлика. Ще пробвам с по - мощен акумулатор и ще отскоча до едно приятелче да види дюзите.

[adwokat]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Писал си че подгряваш по 4 пъти.Въпроса ми е въртиш след всяко подгряване?И вторият ,по колко секунди подгряваш?Докато изгасне лампичката ли или повече.При много минусови температури,аз подгрявам 3 пъти по 15 секунди без да въртя.След третия път паля.

Така или иначе,ти си дал отговора.Намери по-мощен,усилен акумулатор,има ги и с по-малки размери.Дизела освен греене иска и компресия,сила на завъртане.Успех.

[borkozin]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Имам го и аз същия проблем на Дефендера върти но не пали . Като сложа друг нов акумулатор пали веднага сложил съм му 95 А но не помня стартовия ток. 300Тди и да няма добра компресия пак пали , поне така ми каза един от майсторите при Рам Партс.

[Barbaron]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Писал си че подгряваш по 4 пъти.Въпроса ми е въртиш след всяко подгряване?И вторият ,по колко секунди подгряваш?Докато изгасне лампичката ли или повече.При много минусови температури,аз подгрявам 3 пъти по 15 секунди без да въртя.След третия път паля.

Така или иначе,ти си дал отговора.Намери по-мощен,усилен акумулатор,има ги и с по-малки размери.Дизела освен греене иска и компресия,сила на завъртане.Успех.

При мен времето за подгряване се управлява най - общо казано от таймер. Подгрявам до изгасване на контралната лампа + 4 секунди. След като релето изключи подгрявам пак и т.н. и т.н....

[бат'Марто]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

По-мощен акомулатор?Хм...Довечера ще видя какъв дават по каталог и ще ти кажа.Имай предвид,че по-якия акомулатор изисква подходящ алтернатор,за да го зарежда...Аз съм със 75 Аh и нямам ядове

[Паджеровод]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Според Vivid WorkshopData ATI акумулаторът трябва да ти е 95Ah.
Според Аutodata също. Виж снимката. Обърни внимание на типовете свещи и времето за подгряване. Също обърни внимание на замасяването на двигателя.

[c_gul]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Акумулатор. И не подгрявайте многократно, че свещите заминават.

[velio]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

Опит:
Моето Диско 300tdi '98 според книжката върви с 72ач акумулатор. Тази зима смених оригиналния с Монбат - 75ач. От проблемът, наложил смяната установих, че невъзможността да запали идваше от ниските обороти при стартиране. При по-ниски обороти не се получава необходимата компресия, за да се взриви сместа. Твоят проблем беше идентичен с моя.

[logche]

До: LR Disco 300 TDI - Трудно пали на студено

колега имал съм такъв проблем и се оказаха маркучетата за излишната нафта се бяха нацепили и гълташе въздух от там а там няма обезвъздушаване. При мене ситуацията беше че при завъртане сутрин пали но за 1-2 секунди и работи на много ниски обороти и угасва почти веднага и майсторите искаха да ми отварят мотора (( а маркучетата бяха 7лв. всичките

Откъде си си ги купил маркучите и каква е цената на метър? Иначе проблема с паленето е и при мен, аналогично акумулатора върти тромаво, а и лампичките по таблото им намаля напрежението, което според мен не е нормално. Замервал съм акумулатора, показва си 13,6 - 14 волта и очевидно стартовия ток му идва малко.
Извод - нов акумулатор 95 амч.