Обява

**priap** · 09-12-08, 15:24

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Като стана въпрос аз отидох на 6 000 лв.
А виското го оставям за септември 2009г.

п.п. Сменете си горивните филтри !!!! Важно е.

**marin199** · 09-12-08, 15:37

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Да особено при дизелите е належащо. Моя е бензин и съм купил отдавна, но не остана време с ремъка, така че скоро /може и с обръщането/ ще сменям горивния. Не са скъпи, а правят бели за много пари после.

**emanuilis** · 09-12-08, 19:10

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Смятам, че една сравнително по-малка сума (285 лв. при последното ми посещение в сервиза) би могла да профилактира един много по-голям разход.

Нали всички точно затова обсъждаме виското - да го тестваме за да профилактираме по-сериозни проблеми в раздатката и задния диф. Нали затова са сервизните книжки на автомобилите - сменяш по план за да не влизаш в големи аварии след време.
Мен си ме е страх по-начало (особена натура) и не мога да карам спокойно като знам, че ми ,,виси" потенциален проблем под краката.
Тук идва въпроса за компетентността и съвестта на майсторите - аз съм зависим изцяло от това - нали не съм експерт (знам си гьола).

**emanuilis** · 09-12-08, 19:17

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

За виското ми дойде идея, че ако запече (или е в процес на запичане) това би следвало да се отрази и на разхода на автомобила. Т.е. при запечено виско двигателя ще среща по-голямо съпротивление за завъртане и е логично да се вдигне консумацията на гориво... как мислите?

**ninja_1** · 09-12-08, 19:20

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Първоначално публикуван от emanuilis Преглед на мнение

За виското ми дойде идея, че ако запече (или е в процес на запичане) това би следвало да се отрази и на разхода на автомобила. Т.е. при запечено виско двигателя ще среща по-голямо съпротивление за завъртане и е логично да се вдигне консумацията на гориво... как мислите?

Надали...и да се качи ще е с толкова малко,че няма да се усети.Но пък за сметка на това,ако се кара по черно ще е значително по-проходим.И ще се чупи по асфалт...

**emanuilis** · 09-12-08, 19:28

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Първоначално публикуван от ninja_1 Преглед на мнение

Надали...и да се качи ще е с толкова малко,че няма да се усети.Но пък за сметка на това,ако се кара по черно ще е значително по-проходим.И ще се чупи по асфалт...

Да, спомням си един твой пост по въпроса. А какво точно беше станало при теб? Май беше ударило задния диф ако си спомням правилно...

**ninja_1** · 09-12-08, 19:58

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Първоначално публикуван от emanuilis Преглед на мнение

Да, спомням си един твой пост по въпроса. А какво точно беше станало при теб? Май беше ударило задния диф ако си спомням правилно...

Не.Никога не е удрян.И е ходил на едни места,дето после не съм успявал с КИА-та.Но карданите паднаха на Сточна гара...И съм ги правил няколко пъти,докато ги усилих като...

Но ми е изпадало нещо,което е като маховик на виското.Представлява железен пръстен,обикалящ около самото виско и закрепен към него с пресована гума.Та,това нещо се откъснаИ аз го махнах.И по моему удължи живота на цялата трансмисия.Иначе като ви гледам какво пишете...

**emanuilis** · 09-12-08, 20:33

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Първоначално публикуван от ninja_1 Преглед на мнение

Не.Никога не е удрян.И е ходил на едни места,дето после не съм успявал с КИА-та.Но карданите паднаха на Сточна гара...И съм ги правил няколко пъти,докато ги усилих като...

Но ми е изпадало нещо,което е като маховик на виското.Представлява железен пръстен,обикалящ около самото виско и закрепен към него с пресована гума.Та,това нещо се откъснаИ аз го махнах.И по моему удължи живота на цялата трансмисия.Иначе като ви гледам какво пишете...

,,Ударило" в смисъл, че там е дало ефект (негативен). Да, вярно, че бяха кардани...
А като ,,гледаш какво пишем" сподели какво те е впечатлило де - за нас си авторитет и едно такова недовършено изказване ни вкарва в дълбок размисъл...

**ninja_1** · 09-12-08, 21:41

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Първоначално публикуван от emanuilis Преглед на мнение

,,Ударило" в смисъл, че там е дало ефект (негативен). Да, вярно, че бяха кардани...
А като ,,гледаш какво пишем" сподели какво те е впечатлило де - за нас си авторитет и едно такова недовършено изказване ни вкарва в дълбок размисъл...

Е,чак пък...бих могъл да систематизирам малко,на база малкото опит(докато го карах) и след това(докато продължих да го сервизирам) Фрийлендър,с двигател Роувър ТД 98 к.с.
Останал съм с впечатлението,че като слаби части се явяват кардани(те са 3 броя,вързани на едно,като средния е с виско муфа),раздатъчна кутия(силов вал) и заден диференциял.Последното съм виждал на друг Фрий-беше хвърлил всички възможни лагери там,без причина.Маслото беше идеялно.
Карданите съм правил в сервиз Еврован,в София,като карета там ползват от Форд Сиера,а по-късно и от Форд Транзит.Тогава проблемите спряха.
Раздатка също не съм чупил,но чета тук...
Иначе вариянти за висящи лагери има,но най-добре е да се сменят с оригинални.По-скъпички са,но държат повече от разни правени изпълнения.Важното е тампона,на който лежи лагерчето,да е здрав...
Останалите проблеми по Фрий-то са незначителни-часовник на таблото,който е с лентов кабел на панела и се ремонтира с нов,задна ключалка,която е ел.и управлява и спускащото се задно стъкло-също се сменя,а и я няма.Бе,дерболии...
Иначе пък тракшъна и системата за спускане са голяма благинка...
Мисля че всички проблеми по трансмисията идват от виското.Понякога и задодски е много "натегнато" и карантията не издържа.Ама е скъпо и го няма много много...
Аз лично,ако карам Фрий,и видя че "затяга" в завой,няма да стъпя на асфалта...

**digigi** · 10-12-08, 00:23

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Първоначално публикуван от ninja_1 Преглед на мнение

Мисля че всички проблеми по трансмисията идват от виското.Понякога и задодски е много "натегнато" и карантията не издържа.Ама е скъпо и го няма много много...
Аз лично,ако карам Фрий,и видя че "затяга" в завой,няма да стъпя на асфалта...

E те това се опитвам да кажа и аз за виското! Според мен то е най големия проблем на тоз Фрилендър. Виско муфата трудно може да се разбере кога започва да затяга ако не си експерт, като повечето от нас. И си караш и си караш докато не почне да изпищява - я раздатка, я лагери, я диференциал. Обикновено този паркетник се кара 90% на асфалт(според мен). А на асфалт както каза "ninja_1" най лесно се предава "карантията" когато виското е спечено. И накрая се правят едни ремонти за половината пари на целия Фрилендър! Според мен ако се усети навреме виското и се смени, може и ще се избегне след време доста по-скъпите ремонти. Все пак виското е около 800 или до 900лв. а раздатка над 2000лв и смяната е по-скъпа...
И един въпрос към "ninja_1": Ако имаш някаква инфо за това как може да се измери работния диапазон на това виско дай моля те някаква насока. Поне къде мога да търся и да чета, че е интересно за мен поне.

**mumbler** · 10-12-08, 10:48

**digigi** · 10-12-08, 12:33

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Първоначално публикуван от mumbler Преглед на мнение

..............

Много благодаря колега. За мен лично е много полезно защото бях схеми ама на снимки си е друго. Тук много ясно се виждат дисковете как единия се движи с корпуса на виското на единия вал, а другия диск е закрепен към другия вал. И така през един.
Тук обаче "силконовото желе" ми изглежда като грес - а при мен беше доста по гъсто и по-тъмно.

**digigi** · 10-12-08, 12:56

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Ето я и цялата тема която "mumbler" е открил: http://club.lr.ru/viewtopic.php?f=36&t=5021
И доста "прясна" дори. Май съм забравил вече руския, че не разбрах всичко обаче

. Този руснак я разглобил муфата и е сложил някаква шайба на мястото на дисковете или на част от дисковете

. И после тя пак си зацепвала муфата накрая пише дори.
Някой колега с по-добър руски ако преведе ще е добре дошло, че е доста интересен материал. Има малко мнемия засега, но ще чакаме развитието...

**damyan_rm** · 10-12-08, 13:02

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

четох тук, че за тестване на високото може да се вдигне едно от задните колела и с щанга, през задното каре, да се развърти задния кардан - трябва да може да се върти - бавно и с усилие.

друго интересно е, че има известна разлика (по-точно 0.8%) в крайните предавателни числа между предните и задните колела - като задните колела завъртат малко по-бързо задния кардан. т.е ако виското се спече или си затръгва, тази разлика определено води до съвсем осезаемо съпротивление и съответно обяснява загубата на инерция която описвате ...

имаше някъде описан прост тест за вече съвсем спечено виско - с тебешир - маркирате корпуса и изходящия вал и гледате дали се разминават маркировките след като покарате ...

**mumbler** · 10-12-08, 13:17

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Първоначално публикуван от digigi Преглед на мнение

Ето я и цялата тема която "mumbler" е открил: http://club.lr.ru/viewtopic.php?f=36&t=5021
И доста "прясна" дори. Май съм забравил вече руския, че не разбрах всичко обаче

. Този руснак я разглобил муфата и е сложил някаква шайба на мястото на дисковете или на част от дисковете

. И после тя пак си зацепвала муфата накрая пише дори.
Някой колега с по-добър руски ако преведе ще е добре дошло, че е доста интересен материал. Има малко мнемия засега, но ще чакаме развитието...

Точно това е темата но не посмях да дам директен линк(да си призная не съм чел правилата на форума

)

Обява

Проблем с раздатка на Land Rover Freelander

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата