Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

[psp 4X4]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Браво Колега станал е идеално!Дай малко информация от каде поръча палатката че и аз искам да си купя.Поздрави Тони

Данчо от Ст. Загора продава подобна:

[SIMOCOREX]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Отдавна не съм писал, но лятото по къмпингуване и сега от командировки не остава много време
Последните дни се занимавах с изчистване на дизайна на предната защита и тя вече е реалност- изрязана, огъната и чакаща поцинковане

В процес на изработка съм и на защита и на задната кормилна щанга.
Имам и толкова работа по Ленди- смяна на лява сфера, смяна тампони горни на задните амове, смяна на съединител и предполагам ще отворя междинния диф да го проверя за луфтове.
В момента доизчиствам чертежите и за задна експедиционна стълба и едни такива защито-стъпала

Скоро надявам се да има снимки от процеса

[rusev]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Симо скоро не си рапортувал!

[stojan_defender-a]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Много зает го раздава
В Пловдив едва веднъж се видяхме, пък тримата така и не се събрахме.... аз го чакам да даде отчет за кръстачката и предния гард.

[SIMOCOREX]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Здравейте,
Ако щете вярвайте, но нямах никакво време...
Предната защита е пробвана, но има само нужда от леко припасване в зоната на кормилния демпфер. Като го направя отива за поцинковане. Предполагам след празниците ще има новини.
Отделно си направих и дизайна на новата предна броня с място за лебедка... и даже и я отрязох на лазер... Но за това по- нататък.
Благодарения на Мосю Русев се сдобих с нещо което от доста време търсех и сега вече мога да пусна снимки от монтажа

Така изглеждаше след демонтажа на седалките. Всичко беше почистено и подготвено за поставяне на бутиловата алуминиева лента или с една дума виброизолация.
За съжаление забравих да снимам тази стъпка и ето как изглеждаше всичко след поставянето на фабричното покритие- бих казал, че е отлично- дебело гумено покритие с микропореста гума от вътре.
и ето как стана след като монтирах седалките

След празниците живот и здраве ще се позанимавам и тяхната тапицерия
Възползвах се от момента и налепих от алуминиевата лента и по- пода. Надявам се да усетя разликата
Това е за сега И малко за лека нощ

До скоро

[Yaro]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Браво Симо! Браво и на Руси, гумираното покритие под седалките е страхотно. И моят на времето беше с такова, няма по-практично и добро покритие за такъв тип автомобили.

[blackfirefly]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Искам да попитам нещо, защото не знам и то е какво има в пространството под дясната седалка на Дифендъра? Под седалката на шофера е акумулатора и крик, а от другата страна фабрично какво стои?

[Yaro]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Искам да попитам нещо, защото не знам и то е какво има в пространството под дясната седалка на Дифендъра? Под седалката на шофера е акумулатора и крик, а от другата страна фабрично какво стои?

Бъркаш, че под шофьорската седалка е И крика. Оригиналния крик на Дифендъра е почти като хай лифт по размери и няма как да е заврян под тази седалка. Моят навремето беше под задната седалка. Под седалката на пасажера при Тд5 стои "сървъра" ;-)

[rusev]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

На последната Пума задната седалка е като на нормалните автомобили(най-после) и крика е при акумулатора. И друго интересно-"сървъра" е на място, където не може да проникне вода. Кутията е отворена само отдолу.

[Yaro]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Грешката е моя, при мен беше Тд5, където крика приличаше на старите Волгови.

[jordansto]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Искам да попитам нещо, защото не знам и то е какво има в пространството под дясната седалка на Дифендъра? Под седалката на шофера е акумулатора и крик, а от другата страна фабрично какво стои?

При мен под дясната седалка е фабрично поставен резервоара. Аз съм с бензинов двигател с два карбуратора. Крика ми е дълъг и стои зад двете предни седалки.

[giby_off]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Пир мен под шофьорската седалка са крика и акумолотаора а под другата са предпазители

[SIMOCOREX]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Малко стари новини
Тъй като имах теч на масло от задния семеринг на коляновия вал от даоста време, реших че, за да се смени е хуваво да сменя и съединителя.
И така Мосю Атов и Мосю Герчев ме нападнаха и:


Докато всичко беше свалено, аз реших да погледна какво има в раздатката.

Както бях писал преди време имах луфтове в трансмисията. И започнах да проверявам едно по едно:
царския болт, тампоните; Открих луфтове в шлиците на задните полуоси, но остана съмнението за раздатката- междинния диф и първичния вал.
И така при свалена раздатка размърдах фланците- идеални хлабини хммммм, за това отворих капака на първичния вал и изненада. Оказа се че трансмисията ми е била ревизирана в миналото... първичния вал от новия модел с отворите за смазване, а вала на скоростите нов. Не мога да опиша колко съм доволен.

Преди да отворя раздатката се бях образовал и направил малко проучване на тема НD кръстачка от Ашкрофт.
Както всички знаят Ашкрофт е най -най. Сиромашкия тунинг е кръстачка от мотокар. Реших да си купя такава кръстачка и да я проуча.
Намерих оригинални "пръчки" от междинен диференциал, намерих Ашкрофт кръстачка, и купих от мотокар.
- Първа разлика - мотокарската е с по-дълги "пръчки"-около 10-15мм. Аз ги отрязах до размер диаметъра на касетата. Ашкрофт е изработил пръчките с 5мм по малки от диаметъра на касетата.
- Втора ОСНОВНА разлика- Основния проблем при междинния диференциал е липсата на масло при боксуване- тогава касетата се върти с висока скорост, маслото излиза от радиалните отвори и остава планетите и сателитите без масло, точно когато то най-много им трябва. Резултата е ясен. Проблема пред Ашкрофт е бил как да даде повече време живот и решението е елементарно- увеличаване на хлабините.
Диаметър на "пръчките" :- ЛР=15,93мм; Ашкрофт=15,83мм; Мотокар=15,90мм. Ето това обяснява защо в оригиналния си вид мотокарската заминава бързо. Направих малко проучване относно материалите които ползва другаря Аш Неговата кръстачка се изработва от стомана 16MnCr5 една качествена стомана. Разпитах завода за части за мотокари какво ползват... но не ми казаха. И тъй като към момента имах достъп до мобилен стилоскоп и излезе грубо, че стоманата на мотокарската е най-близо до 18ХГТ. Което е стомана много близка до тази на Ашкрофт. И за това решението беше лесно- шлайфане на мотокарската до размер - 15,84мм.
Всичко беше направено, но както написах се оказа че моята раздатка е супер. За това за сега кръстачката ми отлежава

Та беше качена обратно трансмисията


И проблем За 15 км маслото не капеше а шутреше от камбаната. Отново упражнението беше повторено и резултата не беше в полза на Английските части. Новия семеринг се оказа дефектен- след като го замерихме имаше 6 десети елипса, въпреки че купих ОЕМ. След като взех нов на Victor Reintz всичко си дойде на мястото и за сега да чукам на дърво няма проблеми.

Ленди беше пробван как се движи само с преден кардан и липсата на луфтове и думкане ме изнерви... и беше предприето следното варварско решение (което е честа практика на Острова). Заваряване на задните полуоски, ако не се окаже успешно ще направя оборот на Ашкрофт за нови.

и след това

След много чудене- заварката беше направена с електрожен с електроди Bohler Fox cel EV50. Електрожена беше избран, защото мястото няма как да се изчисти идеално, многото каналчета на шлиците усложняват положението и не на последно място аргона е по-горещ метод от електрожена. Надявам се заварките да издържат. Разбира се преди заварката хлабината беше обрана, така че шлиците да поемат натоварването.

Резултата е идеален за сега Няма думкане при отнемане на газта, при потегляне също.

Това е за сега

[rusev]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Създаването на фирма "Simo transmision" е въпрос на време според мен !

[SIMOCOREX]

От: Една дълго чакана мечта...Дефендер 110 SW 300tdi

Малко новини.
Направих си експедиционна стълба. Не че имам багажник, но много ще помага при сгъването на палатката, пък и на нея ще монтирам задна работна светлина
Заготовки:





Ето и всички изчакващи железа до момента. Реших и в последния момент да скалъпя и една защита на задната кормилна щанга. Вижда се на по-преден план

И всичко горещо поцинковано

Стълбата днес беше и прахово боядисана в черен мат Да се надяваме следващите дни да е хубаво времето и да ги монтирам