V8 в Дефендър 90

[P2P]

От: V8 в Дефендър 90

Всичко това е много интересно, браво за смелия проект.

[Бакалов]

От: V8 в Дефендър 90

Въпроси.
1 Нямаше ли начин да е с А рамо като отзад вместо панхард? Вероятно ще влязат в конфликт с картера, но не се разбира от снимките.
2 Нямаше ли начин долните носачи да не висят под рамата?
3 Що не орежете калниците, вместо да ограничавате окачването?
4 Ква е тая дивотия за повишаване на проходимоста?

А-рамото щеше да е прекалено късо и щеше да ограничи хода , ако пък го направеха по дълго ще трябва бая ячка и дебела тръба .
Усилете захватите на горните носачи откъм рамата щото само така заварени на шасито ще отпорят тенекията на рамата .
Гледам на една от снимките шока е почти прибран , това в покой със всичкото оборудване ли е ? Ако е така сте спазили правилото за хода - 80% надолу и 20% нагоре . Отзад няма ли да има 4-линк окачване или ще остане на пушките ?
Много добър проект се получил с този мотор , и аз търся същия двигател за един мой проект

[targa]

От: V8 в Дефендър 90

Ти май Дифендър отдолу не си виждал.

[Бакалов]

От: V8 в Дефендър 90

Ти май Дифендър отдолу не си виждал.

Дали ... що бре , какво искаш да кажеш ?

[targa]

От: V8 в Дефендър 90

Ми щото отзад заводски е на А рамо, а не на пушки. Как реши че отпред ще стане късо? Картера или пречи или не. Там рамата е усилена и отвътре и трудно ще се отпори.

[New hope]

От: V8 в Дефендър 90

Дали ... що бре , какво искаш да кажеш ?

Не е на пушки !

Nik , вниманието към детайлите кефи ... личи си професионализма !

[Бакалов]

От: V8 в Дефендър 90

Знам че не е с пушки , думата ми беше за долните носачи . А-рамото няма как да не пречи щото не виждам къде ще мине напречната греда ...

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

Въпроси.
1 Нямаше ли начин да е с А рамо като отзад вместо панхард? Вероятно ще влязат в конфликт с картера, но не се разбира от снимките.
2 Нямаше ли начин долните носачи да не висят под рамата?
3 Що не орежете калниците, вместо да ограничавате окачването?
4 Ква е тая дивотия за повишаване на проходимоста? Нещо се гъбаркаш май?

И един съвет, ако може. Тия противоударните тампони са много желязо с малко гума. Разкарай ги и сложи нещо с много гума и малко джилязо.

Готин проект.

Отговори:
Джипа е каран над година с тези неща които пускам сега, и не само в неделя по асфалт, доста километри му навъртя по всякакви терени, особено последно време почна да превзима юнашки дерета, абе тренира си за трофи човека

1 Както знаеш собственика като си навие нещо и трябва да е неговото... искаше 4(5) линк.
2 Там дойдоха проблемни още от преди джантите +10 са, ако бяха около 0 или -10 всичко заспиваше. В последствие и на мен ми се щеше да ограничим малко завиването и щангата да е отстрани на шасито, което ще стане се някога за момента избрахме маневреността да не намалява.
3 То и визия се пази... и отговора от първия въпрос обяснява другото
4 В следващите снимки ще видите

На тези тампони удря рядко, а и нали споненах по горе ще се сложи някога бъмп, гледам сега Филчев е пуснал някакви интересни тампони, може да пробваме.

Усилете захватите на горните носачи откъм рамата щото само така заварени на шасито ще отпорят тенекията на рамата .

Гледам на една от снимките шока е почти прибран , това в покой със всичкото оборудване ли е ? Ако е така сте спазили правилото за хода - 80% надолу и 20% нагоре . Отзад няма ли да има 4-линк окачване или ще остане на пушките ?
Много добър проект се получил с този мотор , и аз търся същия двигател за един мой проект

Шасито на това место има отвори с тръби за болтовете на основите за тампоните на раздатката и гредата пред/под нея. По принцип няма невъзможни неща, но за сега не показало признак на свита или откъртена тенекия
Опитахме се да постигнем височина като на задницата тогава беше напълно достатъчна, някъде около това съотношение е хода, зависи колко се напомпат.
Отзад догодина ще има писал съм

Този мотор за тези години при нас изгори един комутатор само. Никакви други проблеми по него. Напоследък почна да капе от картера повече от уаз-ка и може би като идва да се прави отзад ще се смени някоя гарнитура - крайно време е да се отвори нещо.

[мишоци]

От: V8 в Дефендър 90

Колега, страшна машина е станало! Поклон за майсторлъка!

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

Благодаря, но машината още не е станала както и с каквото искаме, живи и здрави винаги може да се преправи към по добро

Някои неща вече в по приятен вид:

























Вече повечето неща тук са наредени остават истинските проби

[targa]

От: V8 в Дефендър 90

Еее, тунинга от неръждавейка бре. Кажи да ти пратя едно парче. Свръх гъзарска, стои на 1мм2 квадрати.

[Бакалов]

От: V8 в Дефендър 90

Много добре е станало Ник , сега на снимките се вижда че захватите на горните носачи са хванати на гредата на шасито и няма какво да се усилва . От каква дебелина ламарина са планките за кулите и захватите на носачите ?

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

Планките по моста и кулите 6мм са повечето неща, би трябвало да са от стомана 45, поне така казаха, че тук почни на всякъде режат само от ст3.


Трябва да търсиме по голяма рампа, не може да се разтегне до край








Бяхме набелязали и бронята и лебедката нещо че нещо "висят"





По добре ли е - По добре е

[Tedo56]

От: V8 в Дефендър 90

Що не приберете лебедката вътре, зад навигаторската седалка. Джипа става по лек отпред и балансиран, а лебедката чиста и здрава дълго време.

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

Да предната ще се маха сигурно барабар с бронията и радятора, но за сега е така. Поздрави на Троянския Дефедър

Ето още продължение, подкара ли се еднин път мерака няма спиране докато след известно време не се поосъзна че не е станал луноход :