V8 в Дефендър 90

[djidjo]

От: V8 в Дефендър 90

Мерси,
Като тръгнеш да се занимаваш сам ще видиш колко средства се влагат. Според резултата, аз немога да кажа конкретно и точно.


Едно питане към собствениците на V8, oт извесно време се появи едно странно явление.
При палене сутрин /студен първи старт/като запали от четвърт /без да върти много на стартер имам предвид/, няколко секунди не качва масло, лампата угасва
след да речем 3-4секунди, повдигачите спрират да чукат на 2рата примерно. С следващото палене гасне веднага. При вас как ситуацията. Дали е нещо от маслото, филтера или помпата?

Долу където се хваща филтъра има едно клапънче с пружинка(прилича на малък пишльок).Проверете го,защото много често задира и може да задере в затворено положение!
Най вероятно при вас е в полуотворено и когато стои по дълго двигателя маслото се стича и му трябва време да качи.

[SIMOCOREX]

От: V8 в Дефендър 90

Бавно качва масло, от много неща може да е. Най-тъпото е филтъра. Помня че беше от значение какъв е филтъра, заради обратната клапичка вътре. Ако сте с филтрон.. може и от него да е. И моя навремето от филтрон светеше. Другото е фалшиво масло или неподходящо. При мен се оказа фалшиво и след като се нагрееше ставаше като вода. С какво сте? И най- лошото е големи хлабини в лагерите на разпределителния вал и от там големи загуби на налягане. Най-добре му закачете манометър. Този мотор като цяло е с ниско налягане. По памет на тихи обороти е около 0.65-0,85 бар.
Поздрави

[kupona]

От: V8 в Дефендър 90

Мерси,
Като тръгнеш да се занимаваш сам ще видиш колко средства се влагат. Според резултата, аз немога да кажа конкретно и точно.


Едно питане към собствениците на V8, oт извесно време се появи едно странно явление.
При палене сутрин /студен първи старт/като запали от четвърт /без да върти много на стартер имам предвид/, няколко секунди не качва масло, лампата угасва след да речем 3-4секунди, повдигачите спрират да чукат на 2рата примерно. С следващото палене гасне веднага. При вас как ситуацията. Дали е нещо от маслото, филтера или помпата?

Много трябва да внимавате със свещите дали са правилните. Нека адаша да проверява за бензин в маслото. Имах и аз този проблем и резултата беше смяна на основни и биелни лагери. Заради грешни свещи. А ако кара и на газ трябва малко по-други от оригиналните. С правилните свещи и нови лагери проблема се оправя. Иначе вала е много здрав, а двигатела поема много на прегряване.

[kupona]

От: V8 в Дефендър 90

Бавно качва масло, от много неща може да е. Най-тъпото е филтъра. Помня че беше от значение какъв е филтъра, заради обратната клапичка вътре. Ако сте с филтрон.. може и от него да е. И моя навремето от филтрон светеше. Другото е фалшиво масло или неподходящо. При мен се оказа фалшиво и след като се нагрееше ставаше като вода. С какво сте? И най- лошото е големи хлабини в лагерите на разпределителния вал и от там големи загуби на налягане. Най-добре му закачете манометър. Този мотор като цяло е с ниско налягане. По памет на тихи обороти е около 0.65-0,85 бар.
Поздрави

Сега се сетих, че един приятел имаше същия проблем с маслото и филтъра. Проблема беше, че двигателя беше задръстен от мръсотия и филтъра се задръстваше след по-малко от час работа, но при него пък лампата почваше постоянно да свети.
Ако проблема пък е в лагерите при тихи обороти лампата пак ще свети и ще гасне при подаване на газ, както беше станало при мен.

[icofen]

От: V8 в Дефендър 90

При мен имаше подобен проблем.Оказа се разхлабена тръбичката с цедката в картера.

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

Здравейте,
За сега тези проблеми са отстранени, след смяна на масло и филтера всичко си дойде нормално, филтера е Бритпарт, ако има значение.

Джипката от извесно време пак е при мен и като я карам се усеща нещо странно в задницата, някакъв проблем с окачването.
При дупки, особено когато и двете колела падат подскача много, все едно е ресорен.
Някой някаква идея да има, дали нещо не сме сгрешили при преправянето. Мерехме всичко да си е като при стария мост но нещо е станало и неможе да го хванеме от къде е.
Стоковите амортесьори имат 19см ход, това и при другите ровери ли е така?

ПС: Аз още от преди имах подозрения че на амортесьорите им свършва хода при такова разпъване, но сега май не са само подозрения а заподозрян виновник.

[fishermen]

От: V8 в Дефендър 90

Едно голямо БРАВО от мен за това, което сте направили.

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

От доста време не сме обновявали темата. Ще гледам тези дни да пусна по някоя снимка на правените интервениции през това време до сега.
Джипа вече е с късия таван, преден блокаж и еършоци отпред с 4(5)-линк.

[P2P]

От: V8 в Дефендър 90

Снимай го този 5-линк да видим как е реализиран.

[Tedo56]

От: V8 в Дефендър 90

Здравейте,
За сега тези проблеми са отстранени, след смяна на масло и филтера всичко си дойде нормално, филтера е Бритпарт, ако има значение.

Джипката от извесно време пак е при мен и като я карам се усеща нещо странно в задницата, някакъв проблем с окачването.
При дупки, особено когато и двете колела падат подскача много, все едно е ресорен.
Някой някаква идея да има, дали нещо не сме сгрешили при преправянето. Мерехме всичко да си е като при стария мост но нещо е станало и неможе да го хванеме от къде е.
Стоковите амортесьори имат 19см ход, това и при другите ровери ли е така?

ПС: Аз още от преди имах подозрения че на амортесьорите им свършва хода при такова разпъване, но сега май не са само подозрения а заподозрян виновник.

А какво стана с тази задница. Оправихте ли го и каква беше причината.

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

Задницата стана още по лека след махане на вратата и тавана, но така си остана... На амортесьорите не им стига хода.
Догодина обмисляме да се слага клетка, а също лебедка отзад и интервенции по шасито и окачването тогава ще се правят.

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

Пускам снимките по хронология, джипа в това му състояние беше каран около година и не даде никакви особени проблеми. Освен с почти стандартно оставената задница.











Това е една от последните снимки в този му вид... преди да дойдат презокеанските части










След малко драсканици и мерене на око:










И къстъм щанга, с БМВ втулки, че джоинтовете дойдоха малко бройки

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

За пореден път всичките заварки и неща по моста бяха премахнати до голи ръкави основите за пружините и пушките също се разделиха от шасито













Има само няколко милиметра преди да ударят в затворения капак, идеята беше кулите да са регулируеми също за да може да се наглася и от там но така си и останаха после не сме ги пипали.




















Гумите и кардана не позволяват използването на пълния ход на окачването за това малко го ограничихме в последствие.

[Nik]

От: V8 в Дефендър 90

Ето и следващите:

Ударни тампони, имаше замисъл с резба за да се регулират и те но след кълчотенето с криковете после ги оставихме в едно положение, но с идея по нататък да се заменят с истински "бъмп стопове"












Всичко беше свалено на ново заварено и преправено където е нужно








Тук моста беше разглобена да се вземат едни размери за предния блокаж...










Също и един много важен детайл за повишаване на проходимостта

[targa]

От: V8 в Дефендър 90

Въпроси.
1 Нямаше ли начин да е с А рамо като отзад вместо панхард? Вероятно ще влязат в конфликт с картера, но не се разбира от снимките.
2 Нямаше ли начин долните носачи да не висят под рамата?
3 Що не орежете калниците, вместо да ограничавате окачването?
4 Ква е тая дивотия за повишаване на проходимоста? Нещо се гъбаркаш май?

И един съвет, ако може. Тия противоударните тампони са много желязо с малко гума. Разкарай ги и сложи нещо с много гума и малко джилязо.

Готин проект.