И аз реших да порасна ;) Range Rover Classic

[djidjo]

От: И аз реших да порасна Range Rover Classic

Като гледам състоянието на джипа си правя изводи как е поддържан.Най добре всеки агрегат който ще се ползва от него да се ревизира основно.Да не се занимаваш да слагаш и след известно време да махаш.

[PinMaster]

От: И аз реших да порасна Range Rover Classic

Днес свалихме двигателя от Рейнджа, утре ще подготвя за същото и Диското.
Прави ми обаче впечатление, че местата на закрепяне на двигателя са брутално различни!
На Рейнджа тампона и ама са в една равнина - демек всичко тежи на едно място (в една равнина), но на диското - тампоните за закрепяне на двигателя са поне 15 сантима назад...
На Рейнджа са на хоризонталната част на рамата - на Диското са на наклона по-назад.
Отделно всички агрегати са огледално на моя... ще падне играчка явно

[PinMaster]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

Трябва ми гредата под скоростната кутия, ако е там.

Днес се заврях отдоле, че да разкачам черколяците и да вадим матора.
Под диско не бях влизал, еле па "професионално" (да върша работа де, не че съм професионалист ).
Гредата май няма да мога да ти я дам - тук на нея са заварени планките със стойките за тампоните на СК... Демек - като искам да сваля СК - трябва да развия осемте болта на тази греда и двата, дето държат тампоните... Мисля, че трябва да си остане комплект ако някой купува шаси...
Лудница...
Не знаех, че и на Диско 1 има гумени карета отзад на задният кардан (бях чувал, че ги има на двойката) - е и тази част няма да ми става за резервна и ще се продава.

[djidjo]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

Не знаех, че и на Диско 1 има гумени карета отзад на задният кардан (бях чувал, че ги има на двойката) - е и тази част няма да ми става за резервна и ще се продава.

То май няма Диско 1 с гумени карета.Може да си ударил джакпот-а и да си смениш и мостовете с 24шлицови.

[stargazer]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

... тук на нея са заварени планките със стойките за тампоните на СК... Демек - като искам да сваля СК - трябва да развия осемте болта на тази греда и двата, дето държат тампоните... Мисля, че трябва да си остане комплект ако някой купува шаси...

Подозирах нещо такова - имам някакви спомени, че съм виждал такава конфигурация. На двойката тампоните са си хванати към надлъжните греди, а напречната го играе само защитна отдолу.

[PinMaster]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

То май няма Диско 1 с гумени карета.Може да си ударил джакпот-а и да си смениш и мостовете с 24шлицови.

Абе много джакпоти станаха - този мотор е с (така ли го наричаха) ЕДЦ - разбирачите му викат "компютър" - вътре, до дясната врата - немалка черна кутийка "за управление на дизел".
Разкачих разни датчици от къде ли не - там ще се оправя, но по-странното е, че всички агрегати са огледално на моя... А и на самото Диско всички кабели/маркучи обикалят отляво, през целият мотор до дясно...
Примерно - съединителя - казанчето е вляво - маркуча обикаля до другата страна, алтернатора - също, жилото за газта - аналогично...
Явно са правили двигателя за десен волан, а когато са правили бройка за ляв - всичко е удължавано (оригинално де, не е въртян волана).

[djidjo]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

Абе много джакпоти станаха - този мотор е с (така ли го наричаха) ЕДЦ - разбирачите му викат "компютър" - вътре, до дясната врата - немалка черна кутийка "за управление на дизел".
Разкачих разни датчици от къде ли не - там ще се оправя, но по-странното е, че всички агрегати са огледално на моя... А и на самото Диско всички кабели/маркучи обикалят отляво, през целият мотор до дясно...
Примерно - съединителя - казанчето е вляво - маркуча обикаля до другата страна, алтернатора - също, жилото за газта - аналогично...
Явно са правили двигателя за десен волан, а когато са правили бройка за ляв - всичко е удължавано (оригинално де, не е въртян волана).

Ако го сравняваш с ВМ-а всичко е наопаки,за това ти бях писал да го вземеш с абсолютно всички стойки и планки към него.Нищо от твоя мотор не пасва,май само динамото можеш да насадиш,но по мои спомени е по-слабо от на Класика.

[PinMaster]

От: И аз реших да порасна Range Rover Classic

Нямах предвид ВМ-а да е наопъки, а че мотора е направен "наобратно" - за десен волан - затова всичко обикаля яко около мотора
Утре ще се забавлявам с местене на маркучите и подреждане на новите кабели.

А за 24-шлицовите - може да си ги запазя, че задницата е с 24-шлицови АРБ, а предницата - с оригиналните 10 шлицови. Но на предницата наскоро е правена пълна профилактика и може да почака смяната

[PinMaster]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

Подозирах нещо такова - имам някакви спомени, че съм виждал такава конфигурация. На двойката тампоните са си хванати към надлъжните греди, а напречната го играе само защитна отдолу.

Точно така, но може би най-лесно ще ни е да преместим гредата Ако стане така - ще ти дам тази от Рейнджа - на тебе ти трябва греда, която да пази СК и разстоянието между рамата, нали?

[stargazer]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

Точно така, но може би най-лесно ще ни е да преместим гредата Ако стане така - ще ти дам тази от Рейнджа - на тебе ти трябва греда, която да пази СК и разстоянието между рамата, нали?

Ъхъ

[djidjo]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

на тебе ти трябва греда, която да пази СК и разстоянието между рамата, нали?

Защо не си я произведете тази греда?Аз когато си правих защитата на СК и раздатката си направих две такива от профил 60х40х3.

[Аndro 160]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

Абе много джакпоти станаха - този мотор е с (така ли го наричаха) ЕДЦ - разбирачите му викат "компютър" - вътре, до дясната врата - немалка черна кутийка "за управление на дизел"...

Най вероятно отговаря за някоя система за безопасност. Дай снимка на помпата и дюзите.

[stargazer]

От: Смяна на двигателя на Range Rover Classic

Защо не си я произведете тази греда?Аз когато си правих защитата на СК и раздатката си направих две такива от профил 60х40х3.

Щото единственото, което не мога да правя, като става въпрос за автомобили и в частност джипки, е да заварявам. Няма нито необходимото оборудване (то човек не може да има всичко ), нито пък знам как да го ползвам. А пък не обичам да досаждам на хората с дребните си проблеми .

[PinMaster]

От: И аз реших да порасна Range Rover Classic

Споко, Димо - ще има греда за теб
Оказа се, че и на Диското и на Рейнджа стойките за тампоните на СК са на болтове - дупките в шаситата са индентични => ще си сложа гредата от Диското - така местата на тампоните ще съпадат.
Погледни отдолу на твоето Диско - трябва където е мястото за гредата да има 4 празни дупки - в трапец, като от горната страна е по-малко разстоянието помежду им.
Ако не са заети - значи можеш да си монтираш гредата от Рейнджа.

Снимки няма, че ми се скапа апаратчето, а с телефона е несериозно...

[stargazer]

От: И аз реших да порасна Range Rover Classic

...Погледни отдолу на твоето Диско - трябва където е мястото за гредата да има 4 празни дупки - в трапец, като от горната страна е по-малко разстоянието помежду им.
Ако не са заети - значи можеш да си монтираш гредата от Рейнджа.

Снимки няма, че ми се скапа апаратчето, а с телефона е несериозно...

Ъъъ... при мен тази греда стои отдолу на надлъжните. Май няма нищо общо.