От дизел към бензин

[Ясен]

От: От дизел към бензин

На повечето коли има ясно видима маркировка за зацепването на агренажа. Досадното е, че ако не знаеш процедурата, дълго ще гласиш нещата, докато го докараш да е вярно в натегнатото състояние. Това едно.

Другото е, че с газ проблемът се решава радикално - дозирането престава да е грижа на компютъра и да зависи от 100 неща. Да постигнеш такъв лош разход с обикновена газова уредба е трудна задача.

[turtey]

От: От дизел към бензин

Добре де, то ако е толкова объркано зацепването няма ли да удари клапаните?

[Ясен]

От: От дизел към бензин

Зависи какво е объркано, колко е объркано и дали двигателят изобщо удря клапани. Агренажът върти няколко неща. Не всички те имат нужда от съгласуване и не винаги е очевидно, че нещо трябва да е на белези. При някои машини той върти водна или маслена помпа - зацепвай както искаш, докато не се окаже, че фазовият датчик е към някоя от тях.

[Александър Белов]

От: От дизел към бензин

Само да добавя- при последното ходене до Владо прегряхме много, ама много лошо колата. Разширителното казанче е спукано. Ние, понеже сме добрички (и леко глуповати), слушаме предишния майстор, който като сложи двигателя каза: "Карай, пък то ще изври, изври и ще спре.". Е, да- спря като няма вода- какво да ври?

[Ясен]

От: От дизел към бензин

Гледах го аз. Изглежда, не сте го прегряли фатално. Помогнал е сигурно постоянно включеният вентилатор, за който също трябва да се погрижите.

[павле]

От: От дизел към бензин

Ето схема на ангренажа.

[choko]

От: От дизел към бензин

Когато прехвърли един не е фатално,два или три удря,при мен бе така,резолтата един крив клапан.
Ремака е хлабав,ако е разминат един има вероятност итова да е.

[дядо владо]

От: От дизел към бензин

Добре де, то ако е толкова объркано зацепването няма ли да удари клапаните?

На някои мотори има "рязано"на буталата и не удрят ( на много от по-старите "японци",или старите "форд" примерно), на други няма и става мазало. Като довлечеш V8-мака да го насадим ще ти показвам.

[Ясен]

От: От дизел към бензин

Важна уговорка - това, че има ями за клапаните, не значи, че ще опазят двигателя от запознанство между буталата и клапаните.

[turtey]

От: От дизел към бензин

Удрянето си зависи от конструкцията на мотора, но по моите скромни познания на ренде моторите удрят клапани и бутала.

[choko]

От: От дизел към бензин

При мен имаше удар и крив клапан.

[lcr]

От: До: От дизел към бензин

Здравейте колеги !: Съжелявам че пак набутвам кокалите на наще колици...ама...я кажете. Сега след толкова много писания тук...доволни ли сте от смяната на печката с бензин...?Ако сте доволни..да се мятам и аз в джаза,макар че...моя мотор се нуждае само от профилактика на дюзи и смяна на ремъка с ролките.Не ме радва нещо дизела..а пък и на бензинец (газчица) си е друго... утре отивам да купувам мотор - утре веднага след вашите коментари го разбирайте. Какво да гледам , какво трябва да поискам заедно с мотора, какъв радиатор (освен волгов) трябва да намеря,какъв трбва да е компа (ще го вземам от автоморга двигателя).Очаквам вашите отговори с нетърпение

[sparkybg]

От: От дизел към бензин

С тоя немощен 2.1, няма какво въобще да се чудиш. Карал съм точно като твоя (в подписа). Ми, мъка си е. Транзита ми ускоряваше по-добре (2.4 атмосферен дизел, дърт като света).

[Александър Белов]

От: От дизел към бензин

Дали сме доволни? Аз лично - МНОГО! Няма нищо общо с дизела. Динамиката е зашеметяваща, много е пъргав, има мощност, ускорява като лека кола (особено ако си с голям крак- често ще припилваш гуми по светофарите!). Извън пътя- не сме се хвърляли в сериозен оффроуд, но на разходките е удоволствие да се кара.

Най- важното е всичко да е окомплектовано! Двигателят, електронната система (кабели от компютъра, компютъра, букси) да вървят заедно! Не се съгласявай на допълнителна окомплектовка (събиране на системата от тук- от там)- ще ти се съсипе цялата работа, освен ако не извадиш късмет като Чоко. Ако може да запалят колата- да я запалят и да поработи (това и сам го знаеш). Не забравяй: бензиновата помпа и жилото за газта (дизеловото е по- късо). Не забравяй да свалиш електронния четец, който стои на кожуха на скоростите. Търсиш Рено 25- ръчни скорости. Ако ти предлагат 2.0 или 2.0 12 клапана- не взимай- блоковете са същите, но са по- слаби и по- проблемни (капризни и с неоткриваеми части). Ако ти предлагат от Еспейс- имай предвид, че при него, двигателят е напречен. Като свалят инсталанцията- да не късат и да не режат нищо- да внимават и да ти дадат цялата! За радиатора- ако твоя е здрав- не търси друг. Като си в моргата- потърси вентилатор- ние взехме от климатик на Паджеро. Чоко, пък, избра друг вариант- 2 вентилатора от Г- класа- помисли и реши какво ще избереш. Предполагам, че си изчел предишните постове и имаш някакъв начален поглед върху нещата. Най- важното е да получиш ЦЯЛА и най- добре ПРОВЕРЕНА инсталация!
Пожелавам ти късмет, защото ще ти е нужен (особено като ще взимаш двигателя от морга)!
Не се притеснявай да питаш за всяко нещо (телефона ми е в подписа), защото научих нещата по най- трудния начин. За тънкостите по монтажа и окачването на двигателя, най- добре запознати са Дядо Владо, Чоко и Дима Куадра!

[lcr]

От: До: От дизел към бензин

Мерси много...но ето пак въпрос : Кажи ми кубатурите, защото ми предложиха 2,2 бензин от еспейс...а ето че тук става и за думи модели двигатели на Рено. Кажи ми как пасват скоростната кутия към двигателя...? преправя ли се нещо...?