Лифт на Чероки

[павле]

До: Лифт на Чероки

Борбата с ресиорите се оказа не чак толко стпрашна , както очаквах на сутринта се бяха поотпуснали доста можеби 5 см. сложих ресиорете само шпрегнати без допълнителния лист само за проба и резултата е добър но като качих 100тина кила железа се върна на старото положение та утре ще сложа и подсилващите листове .
Някои може ли да ми обясни защо на задния мост местата от захват до захват за амортисиорите са с различна дължина а именно 20мм. и дали така трябва да е и защо ???
На мен не ми хареса тая работа и направих удължителите за амортисиорите с разрична дължина така че като увисне моста на амортисиорите да е хоризонтален .
Подложките за пружините направих 90мм.
Удължителите за предните амортисиори са по 65мм.
Удължителите на задните от дясно са 65мм.а от ляво 85мм.
Ресиорите само шпрегнати са по високи с 85мм. утре ще видим с подложните листове колко ще доиде .
Тампоните още не съм местил понеже не съм сигурен дали ще оствя същите по дължина подложки ,утре след като довърша ресиорите ще има тестове и ще решавам .
Всичките подлощки съм направил на винтови съединения така че да мога да променям и махам по всяко време , поне отзад ми се иска да сложа по дълги амортисиори но това след време когато ми се изясни окончателната концепция .
Много неприятна изненада за мен са нестандартните за наща ширина резби които изкачат отвсякъде инчова резба по купето и окачването а за разнообразие французите много обичат резби с фи 7 или 9 мм
Картинката е много весела аз се забавлявам истински даже от сега започвам да се чудя какво ще преработвам когото прключа с окачването .

[павле]

До: Лифт на Чероки

Ако имахме истински шасита щеше да е много по лесно да преместиш мястото на обиците но при нас е истинско предизвикателство с което аз не искам да се захващам . Наща пуста ламарина поцинкована дебело за да завариш иска да я чистиш до желязо па е и тътка ще иска усилване .

[lcr]

До: Лифт на Чероки

Павле...като я направиш..започваш вече с нови брони..степенки..козирки.лебеди..след това почваш режеш задната част и я правиш пикап..все такива глупости за годинка две напред работа

[Аndro 160]

До: Лифт на Чероки

...
удачно ли е да се смени мястото на закрепването на обеците...? защото както казах...моите застанаха вертикално...

Ами като стоят вертикално - най добре.

[Николай Малинов]

До: Лифт на Чероки

Ами като стоят вертикално - най добре.

Мисля че не си прав. Според мен, за да работят правилно, трябва да имат някакъв, поне минимален, ъгъл навън. Ако са вертикални се получава блъскане в тампоните, а от това следва и по-бързото им износване. Всичко това си го обяснявам на теория, на практика незнам как е.
Направило ми е впечатление, че отвъд океана това го лекуват с бумеранг шекели. Те си вярват, че в тях има някаква магия и им подобрява ходовете, но според мен единствената разлика е в това, че изглеждат по-хубаво, и че пазят ресьора от обръщане.

[Аndro 160]

До: Лифт на Чероки

...
Направило ми е впечатление, че отвъд океана това го лекуват с бумеранг шекели. Те си вярват, че в тях има някаква магия и им подобрява ходовете, но според мен единствената разлика е в това, че изглеждат по-хубаво, и че пазят ресьора от обръщане.

Има някакъв резон. Според мен при монтажа трябва да се гледа да се докарат вертикални. После наистина слягат малко и се накланят леко напред. На Вадим не слягат щото е подложил пружини.

[павле]

До: Лифт на Чероки

При мен след лифта обиците застанаха вертикално за сега не се налага да ги удължавам .
Забелязах един ефект при експеримента които направих , при удържаване на обиците се променя и ъгала на калдана и става благоприятен за смъкване на раздатката .
Ще разкажа как процедирах с ресиорете за да мога да съм полезен и на тези след мен свалих гресиорите и ги занесох за шпренгване и подсилка с още един лист след като ми ги донесоха доста предървени напрактика се окоза невъзможно да закача обиците аз ги смачках с два хидравлични крика и ги отавих така 12 часа предполагам достатъчни за да се отпуснат колкото ще се отпускат после махнах допълнителния лист и ги качих за проба , получих леко вдигната и страшно мека задница като за лимузина . После разкачих скобите и централния болт на ресиора мушнах допълнителните листове без да разкачвам основния лист натиснах с крик пакета на ресиора и така сложих централния болт стана много лесно .
Задницата се повдигна с 13 см от завареното положение .
Вчера и днеска направих тестове около 180 км. извън пътя .
Регултата е следния повдигната предница с 9см. при нея се получи леко втвърдяване
повдигната задница с 13см возията от зад остана почти без промяна много съм доволен от ремонта на ресирите и от получените резултати на задницата .
Мнаго кофти номер ми спретна стоиката на тетлича ,
опитвах се да се кача на един слог над черния път по които карах с много готина росна зелена тревица при което черокито спря и се плъзна назад теглича се заби в земята и при опитите ми да тръгна напред всеки път се забиваше отново и отново докато накрая се изкриви до токава степен че проби резервара и потече нафта .Кофти номер ми спретна и лсд то на зания мост не дава на жипа да се плъзне настрани по склона .
Ако нямаше още един приателски жип с мен които да ми дръпне предницата настрани по склона трябваше да ходя пеш за да търся трактор
Утре ще оправям щетите и ще махам теглича или ще го преместя високо на бронята
А така като гледам маи ще ми трябва и лебедка . По рошави и високи гуми със сигурност.

[lcr]

До: Лифт на Чероки

Има някакъв резон. Според мен при монтажа трябва да се гледа да се докарат вертикални. После наистина слягат малко и се накланят леко напред. На Вадим не слягат щото е подложил пружини.

АХА точно така аз целях възможно наи голям лифт с наи малко парични загуби... а по принцип...сложих пружини защото нещо не стана с шпренгването на ресьорите. сега за да доидат ългите на обеците мога да скъся пружината.. или да сложа по меки. а пък ако откача обеците и ги удължа че ми "доидат" оше десетина санта нагоре... и тъи като гледам..ъглите на кардана пак ще ги докарам с клинове дотук добре.. защото мога да бъзикна и отпред пружинките.. ама има друг проблем : двигателчето е слабо за по големи гуми...и..ще ми трябва вече друг мотор..бензинов..за предпочитане от 4 литра нагоре, нова скоростна кутия,нови главни предавания : пиньон и корона , нови гуми...)) и затова.. се спрях навреме

[lcr]

До: Лифт на Чероки

?колега..какво стана с лифта...?докъде стигна..? даи резултати...снимки...?

[павле]

До: Лифт на Чероки

Днеска понаправих някоя снимка ако има нещо което представлява интерес а не се вижда казваите ще снимам още .
Имам и още снимки от процеса на работа но са много големи и няма да мога да ги кача не се сетих да намаля резолюциятя на фото апарата преди да ги снимам и не знам сега как да се намалят то и аз съм един хакер .
Не ми остана вревме да преправя тампоните не се чудете защо са така .

[Krelion]

До: Лифт на Чероки

Не е ли по-добре удължителите на амортисьорите да са заварени един за друг?Аз ще правя същото,за това питам.
П.П. тук някъде из форума има програмка за режисиране на снимки.

[lcr]

До: Лифт на Чероки

браво...добре е...не знам..дали си гледал темата дето толкова ме критикуваха за моя евтин лифт (http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...8+%EB%E8%F4%F2) ...та.. имам въпросче : с колко сантиметра са ти подложките на предните пружини...? и другото.. как са ти сега ългите на каретата на карданите...? и друго : с какви гуми си сега и колко имаш от центъра на джантата до двата края на двете вежди ?

[павле]

До: Лифт на Чероки

При мен това няма да е окончателниа вариант за амортисиорите ще сложа по дълги както си трябва но е въпрос на време и на пари да ида да ги купя а за пружините не съм съвсем сигурен дали има нужда да ги сменям за това ще се мисли след като сложа новите по дълги амове .
Подложките на пружината са по 9 см. удължителите на амовете скъсих до 6 см защото като се спусне моста по надолу ъглите на каретата стават опасни .
Според измерванията които направих 9 см. подложка на пружината и 6 на амортисиора
е максималншя лифт които няма да разруши предния кардан .
За повече изисква много сериозни преработки по окачването и карданите а едва ли ще има нужда , ако ми се наложи да слагам още по големи гуми ще режа от калниците но при силния мотор с които разполагам едва ли .

[lcr]

До: Лифт на Чероки

да...сега остана и други гумички при мен са същите мерки.

[MESAR]

До: Лифт на Чероки

Здравейте на всички. Сега мога да ти дам пример колега с мен. Вдигнах от пред с бутала от Шкода Европа. Тях ползвах за подложки за пружините, не сам пипал нищо друго от пред. От зад шпрегнах рисьорите и добавих по един лист от ЖУК. Тези дни ще кача снимки.