Загуба на мощност на 2,7 CRD

[CarTest™]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Спарки .... регулаторите са вътре в компа.
Те ти схема .... и ми кажи ..... как точно ще изгори дебитомера?
Верно, че схемата е от ML 2,7 CDI, ама принципно е нещо подобно.




Компонента В3 е дебитомера .... ходят две напрежения 5 и 12 Волта. Като разбира се 12-те не са стабилизирани ... разбирай около 14 Волта.

Другото, което ми се струва по-вероятно .... е какво става по CAN шината .....

И не на последно място ГЕНЕРАТОР ..... ако има изпукал един диод (без значение за положителния или за отрицателния полупериод) всичко ще изглежда ОК.
Генератора ще си зарежда ..... ама ....
Пиковете в захранването са .... страхотни .... виждал съм до около 40 волта!

Осцилоскоп директно на генератора(на гайката или болта), не на акумулатора. Акума вече го изглажда и не се вижда толкова добре.

[Сашо Пунчев]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Спарки .... регулаторите са вътре в компа.
Те ти схема .... и ми кажи ..... как точно ще изгори дебитомера?
Верно, че схемата е от ML 2,7 CDI, ама принципно е нещо подобно.

...
Компонента В3 е дебитомера .... ходят две напрежения 5 и 12 Волта. Като разбира се 12-те не са стабилизирани ... разбирай около 14 Волта.

Другото, което ми се струва по-вероятно .... е какво става по CAN шината .....

И не на последно място ГЕНЕРАТОР ..... ако има изпукал един диод (без значение за положителния или за отрицателния полупериод) всичко ще изглежда ОК.
Генератора ще си зарежда ..... ама ....
Пиковете в захранването са .... страхотни .... виждал съм до около 40 волта!

Осцилоскоп директно на генератора(на гайката или болта), не на акумулатора. Акума вече го изглажда и не се вижда толкова добре.

При тази хипотеза гърми компа, а не дебитомера, нали. Значи това може и да е моята "болест", но не и на колегата...

А осцилоскопа какво трябва да показва на динамото?

[sparkybg]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

OК, ти със сигурност си по-наясно от мене, най-малкото защото това ти е работата.

Как ще изгори ли? Еми по напрежение - то май няма как по друг начин. След като гори втори дебитомер за нула време, аз поне не мога да си го обясня по друг начин.

Регулаторите са в компа, да. И скапани кондензатори им се отразяват зле, независимо дали са импулсни или линейни. А като не са у ред опорните напрежения, си мисля че и по CAN шината ще стане пълна бозица. Друго - ако пусне достатъчно високо напрежение към гейтовете на MOSFET-и, примерно управляващи дюзите или запалването, пукат като пуканки. Как е реализирано това в конкретния комютър - не зная. Ама за да се сбъгват вече 2 компютъра, има нещо фундаменално изпукало.

Не твърдя че съм прав. Просто давам предположения. Виждал съм 1-2 изпукали компа (не такива - по-стари), изпукали от гадни кондензатори, та затова си мисля че може да е и това. А може и да не е.

Един осцилоскоп ще покаже, стига да има кой да го върже където трябва, и да знае откъде се пуска.


...а цялата тая гнус от пуканици от напрежения, съвсем лесно може да се пребори, при това няма да е и особено скъпо. Просто ще гори съответния бушон. Защо не го правят - друг въпрос, който не ми е от компетенцията. Във всеки случай, за някакви си 20-ина лева цена на частите на дребно, може да се направи система, която при никакви положения да не пуска пикове над определен волтаж в захранването на критичните части, че дори и ще подава грешка, когато това стане, за да е наясно техника за какво иде реч, най-малкото. Явно обаче гърмящите неща са им по-изгодни.

[CarTest™]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Да де, то по напрежение .... ясно.
Ама дебитомера си перка на 14 и повече волта принципно. Тоест не би трябвало да се бъгва. Другото захранване .... 5 волта ... е ако там стабилизатора или филтрациите се е..ват ....??

А това с меренето с осцилоскопа...... много вярно !!!!

[sparkybg]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Да де, то по напрежение .... ясно.
Ама дебитомера си перка на 14 и повече волта принципно. Тоест не би трябвало да се бъгва. Другото захранване .... 5 волта ... е ако там стабилизатора или филтрациите се е..ват ....??

А това с меренето с осцилоскопа...... много вярно !!!!

Еми да. 14-те - ясно, щом не е регулирано. За дебитомера, просто трябва да се мернат и двете. Няма от какво друго да гори. Ама не с мултицет, ами с квото трябва. То явно е на границата да работи, щом не пука веднага. Просто като постепенно скапване от пикове. Държи, държи, па пукне.

[onufriz]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Едно уточнение - чероки 2,7 ЦРД не е с CAN шина, а с PCI.
Разликата е от небето до земята.

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Дано някой от сервиза на Jeep да чете този форум, за да се ограмотят малко. Смятам да изпратя линк на приемчиците.

[sparkybg]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Дано някой от сервиза на Jeep да чете този форум, за да се ограмотят малко. Смятам да изпратя линк на приемчиците.

Кауза пердута.

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Никога не пречи да се опита. Току виж отделят малко време.

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Вчера ми сложиха в Балканстар новия дебитомер (вече трети под ред) като замериха "всички възможни" проблемни зони, за да не се случи същото като с предните. И както се очакваше след като изминах 5 км от сервиза, на паветата на Джеймс Баучер отново светна лампата на двигателя и джипката изгуби мощност. Явно проблемът се появява при повече вибрации.

Отдавна да съм ги зарязал тези от БС, но нали дебитомерът съм го взел от тях и сега ползвам гаранцията. Веднага се върнах в там и им я оставих да я "диагностицират". Казах им, че във форума има доста информация за подобни проблеми с тоците и ако не им достигат сили и капацитет да се справят, да почетат малко. Но те нямали време за това. Вечерта ми се обадиха и ми казаха, че дебитомерът отново е изгорял. Смятали да сменят някакви три кабела, които излизали от блока и отивали към дебитомера, защото най-вероятно там имало проблем.

Ако евентуално се реши "загадката" ще се чака още 2 седмици за нов дебитомер и тогава същата гимнастика на ново. Не поемали гаранция обаче за повече от едно дефектиране. Ще им се наложи да направят изключение.

[robi]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Според мен просто се получава късо в кабелите.

[Сашо Пунчев]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Вчера ми сложиха в Балканстар новия дебитомер (вече трети под ред) като замериха "всички възможни" проблемни зони, за да не се случи същото като с предните. И както се очакваше след като изминах 5 км от сервиза, на паветата на Джеймс Баучер отново светна лампата на двигателя и джипката изгуби мощност. Явно проблемът се появява при повече вибрации.

Отдавна да съм ги зарязал тези от БС, но нали дебитомерът съм го взел от тях и сега ползвам гаранцията. Веднага се върнах в там и им я оставих да я "диагностицират". Казах им, че във форума има доста информация за подобни проблеми с тоците и ако не им достигат сили и капацитет да се справят, да почетат малко. Но те нямали време за това. Вечерта ми се обадиха и ми казаха, че дебитомерът отново е изгорял. Смятали да сменят някакви три кабела, които излизали от блока и отивали към дебитомера, защото най-вероятно там имало проблем.


Ако евентуално се реши "загадката" ще се чака още 2 седмици за нов дебитомер и тогава същата гимнастика на ново. Не поемали гаранция обаче за повече от едно дефектиране. Ще им се наложи да направят изключение.

Ако и сега кажат, че нищо и няма ходи някъде да я поогледат - вероятно е някоя маса. Аз ги препипах всичките. Сложи една дублираща от акумулатора до купето и нека ти проверят тази между купето и мотора.

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Ако и сега кажат, че нищо и няма ходи някъде да я поогледат - вероятно е някоя маса. Аз ги препипах всичките. Сложи една дублираща от акумулатора до купето и нека ти проверят тази между купето и мотора.

Оказа се, че някой от трите снопа кабели, които излизали от блока са се протъркали и дават на късо, когато има вибрации и се допират. Сега са ги изолирали добре и се надявам наистина да се реши проблема.

Сега ще почакам още две седмици за новия дебитомер и после ще пиша, дали всичко е наред.

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Днес вече взех джипката. Видях точно как минава този сноп с кабели и къде се е бил протрил. Сега вече са добре изолирани. Замервали са няколко пъти напрежението и според тях би трябвало да няма повече случки.

До сега не са го откривали, защото са тествали джипката на място, а проблемът се появява в движение и при повече вибрации.

Остава да стискам палци като дойде поредния дебитомер най-накрая да и се нарадвам на тази кола.

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Миналата събота ми сложиха новия дебитомер в Балканстар. Карам вече цяла седмица и нямам проблеми. Явно късото е било от кабелите, които изолираха и възстановиха и се появяваше при вибрации.

Сега се усеща вече и промяната в динамиката и мощността на двигателя в следствие на чипа. Определено ускорението се подобри. Разходът още не съм го засичал, за да преценя, дали има съществена разлика. Другата седмица ще отида да ми увеличат мощността още малко, за да видя, как ще се промени.