Загуба на мощност на 2,7 CRD

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

За съжаление след 4 часа борба с дебитомера, няма никакво подобрение. Напръсках го много добре, почистих, подсуших и още какво ли не, но уви.

Както и да е. Гледам в ebay.com, че има дебитомери, но няма със същия Bosch номер. Ще продължавам да търся до края на деня и ако не намеря, утре и без това ще сменям ремък и ролки, направо ще ми сложат и нов дебитомер в Балканстар.

[nedos]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Я провери тук:
http://www.autotekelectronics.com/pu...h=Find+my+Part

[sparkybg]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Я провери тук:
http://www.autotekelectronics.com/pu...h=Find+my+Part

Като цъкнеш на подробности, пише "Out оf stock"

[Carburettor]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

За съжаление се оказа, че след сравняване с Бош номера на моя дебитомер, нямат такъв наличен, а лошото е, че няма и на склад в Германия. Цената му е 616 лв. и явно няма да могат да го доставят въобще.

Все пак мерси за усилията. Ще се пробвам да го почистя.

Ако някой има друга идея...

100% съм сигурен, че ако купиш оня от Киров-Бош и смениш само сензора (ще ползваш твоя корпус), няма да имаш никакви проблеми.

Бошовия дебитомер, който се продава за 332 лева в Киров, е за Мерцедес Е 270 CDI и съм абсолютно убеден, че е със същия сензор. Вероятно разликата е само с корпуса - все пак мотора е монтиран не в лимузина, а в Жипка.

Абсолютно същата история е и при Алфите - има десетина дебитомера с различни номера, които ползват един и същ сензор - но разликите в цените са огромни - от 131 до над 500 лева.

Чети в тая тема:

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=25278

[sparkybg]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

+1

Те сензорите от тоя тип са сигурно не повече от 10-ина варианта. Различно е само включването отгоре, и това, дали има и термо датчик, или не.

Един начин е да се гледа намера на самия датчик. Самоче не знам дали се вижда без да се свали. Вече не помня, но помня че и самия датчик си има собствен номер.

[Carburettor]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

+1

Те сензорите от тоя тип са сигурно не повече от 10-ина варианта. Различно е само включването отгоре, и това, дали има и термо датчик, или не.

Един начин е да се гледа намера на самия датчик. Самоче не знам дали се вижда без да се свали. Вече не помня, но помня че и самия датчик си има собствен номер.

При Bosch-овата серия дебитомери, 0 280 218 ХХХ, 0 280 217 ХХХ и 0 281 002 ХХХ термодатчика е вграден в сензора. Всъщност при всички, при които втората и третата цифра са 28.

[Сашо Пунчев]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Двигателят е същия като 270cdi на мерцедес, но компа е коренно различен. Ето защо вероятно е най-добре да се закупи нов, оригинален дебитомер, а да не се разчита на преработка или влагане на датчик, който вероятно е почти същия. Преглъщаш ги парите веднъж и забравяш.
Евтиното в моя случай се оказва по-скъпо почти винаги.

[Carburettor]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

[QUOTE=Сашо Пунчев (Stuntman_Mike);705875]Двигателят е същия като 270cdi на мерцедес, но компа е коренно различен. QUOTE]

Компютърът на автомобила може и да е различен, но блокът за управление на Common Rail впръскването е абсолютно еднакъв - Bosch EDC 15C - и точно той си "комуникира" с дебитомера.

Ето няколко автомобила с този двигател и този Common-Rail електронен блок:

Mercedes G-Klasse (W463) 2.7 CDI, OM612 Bosch EDC15C
Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD, OM612 Bosch EDC15C
Mercedes C-Klasse (W203) 2.7 CDI, OM612 Bosch EDC15C
Mercedes CLK-Klasse (W209) 2.7 CDI, OM612 Bosch EDC15C

Mercedes M-Klasse (W163) 2.7 CDI, OM612 Bosch EDC15C
Mercedes Sprinter (W903) 2.7 CDI, OM612 Bosch EDC15C
Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI, OM611 Bosch EDC15C
Mercedes Sprinter (W904) 2.7 CDI, OM612 Bosch EDC15C

А ето и автомобили с други двигатели и същия електронен блок

Mercedes E-Klasse (W210) 2.0 CDI, OM611 Bosch EDC15C
Mercedes E-Klasse (W210) 2.2 CDI, OM611 Bosch EDC15C
Mercedes S-Klasse (W220) 3.2 CDI, OM613 Bosch EDC15C

Alfa Romeo 156 1.9 JTD Bosch EDC15C
Alfa Romeo 156 2.4 JTD Bosch EDC15C
Alfa Romeo 166 2.4 JTD Bosch EDC15C
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI Bosch EDC15C
Kia Sportage 2.0 CRDi Bosch EDC15C
Peugeot 407 2.0 HDI Bosch EDC15C


И още мнооооого, мнооого други.

[Сашо Пунчев]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Тоест всички компоненти по горивната система следва да са взаимозаменяеми ли?

[sparkybg]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Тоест всички компоненти по горивната система следва да са взаимозаменяеми ли?

Доста от тях. Дебитомера е едно от тях.

Пример - NISSAN Patrol и NISSAN Terrano 2 - дизелаци. Абсолютно еднакъв датчик, но продаващ се на много различна цена - близо двойна. Двигателите са съвсем различни.

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Май ще заложа на оригиналната част, за да съм сигурен, че няма да имам никакви грижи. А и май защото съм само от две седмици Jeep-кар, не ми се рискува като начало.

Благодаря на всички колеги за полезните съвети!

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Нямат го наличен в Балканстар Mass Air Flow Sensor и ще ги чакам да го доставят.

Смениха ми и термостата, че не отчиташе коректно. Надявам се вече да работи както трябва.

[sparkybg]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Нямат го наличен в Балканстар Mass Air Flow Sensor и ще ги чакам да го доставят.

Смениха ми и термостата, че не отчиташе коректно. Надявам се вече да работи както трябва.

Термостата не отчита нищо. Само отваря и затваря. Може би са сменили термо датчик?

[PHOENICIAN]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Вероятно си прав. Не съм силен в техническата част.

[Сашо Пунчев]

До: Загуба на мощност на 2,7 CRD

Сменили са му термостата, просто не се изрази много точно колегата. При него не затваряше термостата.