Разни разсъждения за акумулатор

[Ясен]

От: Разни разсъждения за акумулатор

С тия темпове очаквам съвсем скоро колата да решава кога, какво и колко ми се яде !

Предпочитам зимата като тръгна сутрин в 6 на работа колата да запали , а не да икономисва гориво и сама да си решава кога да зарежда ! Така може да си реши , че е прекалено студено и ще е по-полезно за акумулатора да не ходя на работа !

Ти може и да предпочиташ, ама масата народ иска да му е евтинко и удобно.

Тия които разчитат на живот и смърт на колата си все едно вземат мерки.

[D.Dimitrov]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Ето какво казва по въпроса и Соренто 2011. Минимални колебания около 13.95V. И това при всякакви режими на движение.

[slowtraveler]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Това, че колата решава кога да зарежда и кога не, не го смятам за негатив...
Досега ако не се гледа 'забавлението' със странните показания (и нелогично от гледна точка на 'старите знания' поведение на зареждащата система) не съм усетил какъвто и да е негатив от интелигентната система за управление...
Предполагам с настъпването на студовете ще отчета повишение на напрежението и от там ще може да направим определени изводи за начина на работа на системата.. И/или нов акумулатор разбира се
Какъв ще е ? Разбира се AGM..

[veskov]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Точно старите знания правят логични сегашните нелогични показания, а без коректни данни, за които вече няколко пъти става дума- температура, ток и напрежение директно на акумулатора нищо не става.

[slowtraveler]

От: Разни разсъждения за акумулатор

veskov, кавичките не са случайни Отиди при продавач на акумулатори и провери дали няма да те прати за ремонт на автомобила ако в момента просто зареждането е в 'спящ режим' и просто системата е решила да не го зарежда акумулатора
Щото търговецът той си знае - напрежението трябва да е 14.4В и толкова - иначе няма гаранция за акумулатора

[Ясен]

От: Разни разсъждения за акумулатор

...
Щото търговецът той си знае - напрежението трябва да е 14.4В и толкова - иначе няма гаранция за акумулатора

В някои софтуери специално се вкарва и защита срещу такива знайковци

[slowtraveler]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Абе то знайковците би трябвало да могат да си включат тестера и към автомобила, а не да вървят само с волтмера и 'товар' - фарове и клаксон
Но поне около мен няма такива... Последния път ми отказваха да ми продадат акумулатор БОШ с гаранция на най-обикновено Добло 1.3 без старт-стоп и т.н..., защото в някаква си тяхна книжка (да, някакво издание на БОШ) пишело, че акумулатора точно за този модел трябвало да бъде AGM (двойно по-скъп от обикновения разбира се )...
Не помогна докарването и на Доблото с оригиналния му 'заводски' акумулатор, и скрийн-шотове от официалния БОШ сайт, където си пише обикновен акумулатор, и то с по-малък капацитет от искания от мен...
Та акумулатора го взех от друго място

[Ясен]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Та акумулатора го взех от друго място

То добре че поне за акумулатори има избор. Че за други стоки най-редовно се ядосвам на мижавия български пазар, дето има избор от боклук, боклук, скъп боклук и боклук с кретен за продавач.

[s_s1]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Само едно не ми е ясно:
Преди 1977 година закупена лада 1500 есента на 1983 година напълно здрав акумулатор го свалихме в къщи за аварийно осветление, така ме изпрати и в казармата. Като се уволних го дозаредих и понеже българския, с който беше в момента беше умрял от студа сложих отново стария. С малко мъка и наливане на гориво в карбуратора запали и цяла зима ходих с нея на работа.
Сега 2007 година пролетта купуваме нова тойота корола /японско производство с японски акумулатор/. Същия предаде богу дух на вторични суровини ранната есен на 2009 г., като предната зима няколко пъти вечер го дозареждах.

В продължение на размислите от съседната моя тема за литиевите батерии за дълбок разряд по времето на режимите на ел. захранването всяка вечер му изпивах соса с голям товар /бях направил и захранване на 40 вата луминисцентна лампа за дневната, а за кухнята имахме 2 лампи по 21 вата и с портативен тел. юност гледахме новините и ако имаше интересен филм. А го дозареждахме с 200 вата трааф с изправител 1/2 диоден блок от генератор на л.а. и запаралелени 3 мощни ценера на 4,7 волта свързани последователно. Вечерите като имаше криминале акумулатора загиваше тотално, ТВ свиваше картината по вертикала и едвам се четяха надписите.
И акумулатора пак устиска до уволнението, за да се върне на ладата.

Най-вероятно ще ме пишете в графата ретрограден мечтател за татовото време с лада, Ч/Б ТВ и режим на тока, ама все пак ако може да ми отговорите нещо логично ще Ви бъда благодарен.

[Ясен]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Не търси логика. Случил си партида за "по-равни", а режимът в който си го ползвал не е бил чак толкова тежък.

[ittso]

От: Разни разсъждения за акумулатор

...Досега при паралелно измерване тракерите никога не са показвали същото като който и да е уред. Често разликите достигат до 0.1V. Предполагам, че всичко това е нормално и няма да влияе на кардиналните заключения.

Грешката на уредите от "5лв" е такава или по-голяма...

[slowtraveler]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Не търси логика. Случил си партида за "по-равни", а режимът в който си го ползвал не е бил чак толкова тежък.

Или просто е имало повечко олово Отнесохме се към вида на акумулаторите, но преди време на приятел умряха акумулаторите на лодката... 180Ач - камионски...
Обаче бе взел служебно преди години няколкостотин Монбат-ски, които си стояха на палетите в един склад (неотопляем, но сравнително сух - селскостопанска постройка с почти затварящи се врати и дупки, през които спокойно си влизаха котки, птички и други гадини)
Та вика - да отидем да изберем някой който още може да става и да пробваме дали ще запали 'парахода'.... За мое учудване десеттината акумулатора, които измерих, реагираха на добре зареден акумулатор, въпреки престоя от над 2г в склада...
И избраните вече 2г са си на лодката безпроблемно...

[Ясен]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Не можеш да навтикаш в акумулатора много повече олово отколокото предполага технологичната рецептура за активна маса. И едва ли ще е полезно.

По-малко - може и сигурно се е случвало. Предпоставка е за понижен капацитет и бързото му по-нататъшно спадане, както и за преждевременни къси съединения през утайката.

[slowtraveler]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Утайката може по-лесно да се генерира при 'по-фини листенца' на активната маса Но наистина - навлизаме с теми, които сме ги обсъждали...
Нека тази остане с насока 'начинът, по който съвременните автомобили зареждат акумулатора' и на база на това - как да направим оценка дали автомобилът е решил да не дозарежда акумулаторът, или недозареждането е в следствие на някакъв проблем

[Ясен]

От: Разни разсъждения за акумулатор

Ако автомобилът е толкова хитър, че да недозарежда умишлено, той най-вероятно е достатъчно хитър и да забележи проблем с акумулатора, алтернатора или нещо друго и да го сигнализира по подходящ начин на таблото.