Превключване от D на R по време на движение

[traun]

От: Превключване от D на R по време на движение

За WJ четох преди време /около три години/ че не трябва да се пуща на N!Май беше от официална литература!Нещо във връзка с обороти на ДВГ на празен ход,пък колетията се въртят със скоростта на движение,примерно 110 км и става че ДВГ-то предава движение къмтУ скоростите като при спряла кола,па колетията въртят някаква част /ква точно,не знам/ от скоростите,съответстваща на обороти на ДВГ-то около 2000!И баш те тва ебавало мамата на цялата система!Много лаишки и просташки обяснено ама тва ми е по спомен.Аз на N не карам никогиш!!!И проблеми.......нЕмам!

[tef4o]

От: Превключване от D на R по време на движение

...Още една изходна данна:колата гори 0.8л/час на N.

Извинявай, ама би ли уточнил, това на каква кола, с какъв двигател и колко точно е засичано? и за гориво ли говорим, щото ако е за масло, ясно...

По темата: преди 2-3 седмици пробвах какво става от D на R. Не нарочно, разбира се. просто се наложи да разлашкам малко по-сериозно в един дълбок сняг. А отдолу лед и въпреки, че натиснах спирачката, докато превключвам, АБС-а взе, че сработи (преди това мотора беше на на прекъсвач) и разбира се, колелата не спряха веднага. Та... изхърка си доста гадно. За част от секундата, моментално върнах лоста обратно и после половин ден се ослушвах, дали не съм смлял нещо.

[genadi.tsvetkov]

От: Превключване от D на R по време на движение

Извинявай, ама би ли уточнил, това на каква кола, с какъв двигател и колко точно е засичано? и за гориво ли говорим, щото ако е за масло, ясно...

Примерно Пасат 6,2.0 ТДИ 140к. с. има борд компютър,който като работи колата на място показва л/час и редовно съм го виждал да показва 0.6-0,7 л/час,така че мисля, че това е разхода на колите с подобна кубатура.И да,може и масло да е,ако е сипано в резервоара разбира се и се ползва за гориво.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Превключване от D на R по време на движение

А колко е разхода , когато се спускаш и ползваш моторната спирачка ?

[tef4o]

От: Превключване от D на R по време на движение

.... Та... изхърка си доста гадно. За част от секундата, моментално върнах лоста обратно и после половин ден се ослушвах, дали не съм смлял нещо.

Сори, че се самоцитирам, обаче се позамислих доста... и май-май, изхъркването може и да не е било заради задната, а защото съм се опитал да набия на паркинг?

Примерно Пасат 6,2.0 ТДИ 140к. с. има борд компютър,който като работи колата на място показва л/час и редовно съм го виждал да показва 0.6-0,7 л/час,така че мисля, че това е разхода на колите с подобна кубатура.И да,може и масло да е,ако е сипано в резервоара разбира се и се ползва за гориво.

Мммм... не съм сигурен, но и не съм готов да споря. Въпреки, че ми е трудно за вярване. Ще ми се да си прав. не се бъзикам.

[дядо владо]

От: Превключване от D на R по време на движение

Демек, Дедо Владо, да си караме спокойно на N при надолнища, тъй ли? Какво е твоето мнение, кат` архитект?

Американците ( ги недолюбвам ама са прагматици) ако имаше проблем щяха да сложат блокировка. Помпата която "клати" мозъка и смазването е една и е отпред. В нея влиза хидротрансформатора, ако той (т.е. мотора) се върти имаме и смазване, и нямаме проблем ( при всичко друго изправно).

......изхъркването ...... а защото съм се опитал да набия на паркинг?

Баш, и аз съм го правил на моята "гробищарка"

[genadi.tsvetkov]

От: Превключване от D на R по време на движение

А колко е разхода , когато се спускаш и ползваш моторната спирачка ?

0,0 ako не пипаш въобще газта.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Превключване от D на R по време на движение

0,0 ako не пипаш въобще газта.

Икономията къде отиде

[FABARM]

От: Превключване от D на R по време на движение

Икономията къде отиде

Най вероятно половината цилиндри харчат гориво, а другата половина произвеждат гориво и го връщат обратно в резервара.

[atanas_93]

От: Превключване от D на R по време на движение

Икономията къде отиде

Икономия,колега,икономия!И понеже подозирам,какво ще ми обясниш, ще ти кажа предварително,че на едно място,където се минават 17 км на N по инерция,можеш да минеш само 4 км без газ на D и борд компютъра да ти показва 0/100,през другите 13 трябва да си подаваш по малко.Ето ти задачка,която като си решиш ще си отговориш на въпроса.Още една изходна данна:колата гори 0.8л/час на N.

Човека си го е обяснил много точно.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Превключване от D на R по време на движение

Човека си го е обяснил много точно.

Не е обяснено , колко харчи , когато " трябва да си подаваш по малко" .
А моята кола, като я пусна с 90 на Д се засилва още малко, ако натисна спирачката , смъква една надоло и почва да спира. Явно различните автомати работят различно.

[slowtraveler]

От: Превключване от D на R по време на движение

Не знам как е при колегата, но при 'моя' участък ако не изключа от скорост имам няколко секунди ППХ (при което най-вероятно компютъра въобще не преминава към изключване на горивото), а в останалия участък разхода се върти между 3-6л/100км..
Става въпрос за конкретни условия - конкретен релеф на пътя...
При друг релеф (по-стръмен наклон) разбира се е по-изгодно да я оставиш на Д (и да се включи ППХ) - тогава разхода ще ти е 0л/100км (освен ако компютъра реши, че трябва да подгрява катализатор, ДПФ и т.н.)...

[turtey]

От: Превключване от D на R по време на движение

освен ако компютъра реши, че трябва ...

На модерна кола с автомат карайте на Д и си свиркайте щото икономията зависи от компотера повече отколкото от вас
То и вървежа пак така

[genadi.tsvetkov]

От: Превключване от D на R по време на движение

Не е обяснено , колко харчи , когато " трябва да си подаваш по малко" .
А моята кола, като я пусна с 90 на Д се засилва още малко, ако натисна спирачката , смъква една надоло и почва да спира. Явно различните автомати работят различно.

Ako казваш,че на Д се засилва повече отколкото на Н си провери автомата,първия признак за тръгнал автомат е като пускаш по надолнище без газ на Д двигателя да не вдига обороти,което е равнозначно на това да няма спирачно действие.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Превключване от D на R по време на движение

Ako казваш,че на Д се засилва повече отколкото на Н си провери автомата,първия признак за тръгнал автомат е като пускаш по надолнище без газ на Д двигателя да не вдига обороти,което е равнозначно на това да няма спирачно действие.

Не съм казал това нещо. Казах, че се залива още малко от 90 , защото са много дълги скоростите, ако натисна спорачката слиза надоло една и почва да спира