Jeep WK / WH 5.7 HEMI

[slowtraveler]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Внимавай с Тояга.. Имам много лош опит с тази фирма - монтиран некадърно парктроник, който се повреди съвсем скоро (в гаранционния срок). Ходих, разправях се - 'ама то фирмата, която ни ги доставя фалирала - нищо не можем да направим'...
На възражението ми, че аз нямам никакви отношения с техния доставчик, а с тях - те са ми взели парите, отговориха, че ще трябва да говоря с управителя им..
Говорих с него - 'конструктивното' му предложение бе да платя 90лв за нов парктроник от друг тип.
Тъй-като ми писна да се занимавам с махленски идиоти си купих доставих нов парктроник и си го монтирах сам - излезе ми 60лв...
Така, че никога вече не бих се обърнал към тази фирма...
Други фирми в бранша с подобна сфера на дейност (и с наличност на китайци) - колкото искаш...
Другия вариант - да си купиш пак китаец и да дадеш на някой да ти го монтира...
Въпреки, че така както обясняваш просто пропада рефреша на екрана - може и да подлежи на ремонт...

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Въпреки, че така както обясняваш просто пропада рефреша на екрана - може и да подлежи на ремонт...

Общо взето е това, описано тук: http://www.jeepforum.com/forum/f67/h...creen-1245131/
Но решение из целия руско и англошпрехащ интернет - няма

[дядо владо]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

НякоЙ идеЙ къде могат да ми поставят друго или...

дзвънни

[kinex]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Имам дисплей REJ

[s_s1]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Перфектен автомобил за разбитите български пътища. Тази сутрин изминах 180 км. по третокласна пътна мрежа със скорост, която за лек автомобил е непостижима в дъжд, нанесена по пътното платно кал, вода, дупки и естествено накъдрен асвалт подобен на "легнали полицаи".

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Перфектен автомобил за разбитите български пътища. Тази сутрин изминах 180 км. по третокласна пътна мрежа със скорост, която за лек автомобил е непостижима в дъжд, нанесена по пътното платно кал, вода, дупки и естествено накъдрен асвалт подобен на "легнали полицаи".

Да, бе, да. Чакаме да чуем недостатъците и недоразуменията в тази безсмислена креатура на умиращото американско автомобилостроене, нали обеща, пък ти...

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

дзвънни

Имам дисплей REJ

Display swap successful. Мерси ня дядо Владо за дадения идеЙ. "Гуруто" Р.А. ме пренасочи към друг човек, който свърши работата за 1/2 час и 30 лв.
Нещото изглежда така:







На него нагло пише отстрани на ръба "Sharp. Made in Japan". То и на телевизора ми така пише, пък се оказа правен в Полша .
Ето го баш проЙзводителя, издирен от потърпевш собственик от щатския Jeep Commander-форум:
Overseas Electronic Group Co.,Limited
Address: Rm.2737, Guoli Building, Zhenzhong Rd, Futian District, Shenzhen China.

Продукт № LQ058T5GG06. Като го пуснеш в ebay или в Гугъл като по-общо излиза да се продава на различни места на цени от 900 до 100 $, така че засега съм относително на дЕлавера, да видим колко ще изкара смененият дисплей.

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Да докладвам едно странно явление: WH си влючи САМ 4x4low при газене в пясък на Шкорипловци. После си го изключи пак сам.

[edoors]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Да докладвам едно странно явление: WH си влючи САМ 4x4low при газене в пясък на Шкорипловци. После си го изключи пак сам.

Това екстра ли е?

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Това екстра ли е?

Няма описана такава. Движех се с ограничена СК на първа предавка. В един момент колата забуксува и почна да затъва , но нещо отдолу прещрака , на дисплея светна 4x4low, светна и лампата ESP off и затъването... се размина. Не посмях да дам газ, за да видя дали "дърпа" като при включени бавни, за да не се окопае. Като подминах гадния участък, лампите изгаснаха. Включих на 2-ра и колата бодро се понесе. Може би само са се задействали и трите блокажа, без "демултипликатора".

[edirangelov]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Не е екстра , а стандартно обзавеждане казва се файнъл драйв контрол модул и управлява щар по щар и блокажите на двата диференциала

[slowtraveler]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Еди, нещо ме съмнява докато е натоварена раздатката да започне да превключва от High на Low и обратно...
Поне при мен за да тръгне процеса по превключване задължително трябва да съм на неутрална предавка, и самото превключване отнема няколко секунди...
Дали от пясъка не е бил натиснат някой кабел по раздатката, та от там да е светнала ламБата - модула да е помислил, че раздатката е превключена на Low (въпреки, че тя си е стояла на High) и от там да е светнало и ESP OFF..
Иначе за блокажите - напълно вероятно е да са задействали...
При мен има режим 'пясък', но при този режим мисля, че раздатката и задния диф не са напълно заключени (предния ми мост се командва през спирачките/ESP) - оставят известно превъртане явно за да се избегне окопаването едновременно на всички колела...

[edoors]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Не е екстра , а стандартно обзавеждане казва се файнъл драйв контрол модул и управлява щар по щар и блокажите на двата диференциала

Страх ме беше, че ще го каже някой..., ама какво пък, за шосейна кола не пречи...

П.П. Може ли да се изключва тази хубавиня?

[дядо владо]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Страх ме беше, че ще го каже някой..., ама какво пък, за шосейна кола не пречи...П.П. Може ли да се изключва тази хубавиня?

Като му дръпнеш шнура.....и става шосейна кола :-))))

[slowtraveler]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Добре де Деди, верно ли може раздатката да си реши сама и под товар (на включена предавка) да реши и да мине на LOW....
Твърдо не ми се вярва такъв сценарий от механична гледна точка....
П.С. Това между нас си де - edoors да не слуша и да продължава да мисли, че Джипа е класи над Г