Трудно палене + бял пушек + няма гориво

[stilnik]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Дюзите бяха качени на стенд, разглобени, почистени и регулирани да отварят на еднакво налягане. На две от тях почистване и регулиране не помогна поради голямо механично износване на цялата група разпръсквач - тяло, щифт. Намерихме читави втора употреба, профилактика на стенд, монтаж.
Относно не-вървенето, аз пробвах джипа след изчистване на проблема с паленето. Положението е същото, джипа не върви и се държи по същия начин.
Тук (според мен), трябва да се работи по тия +136*, които отчита компютъра. Процедурата предписана от Бош по отстраняване на този проблем е изпълнена до часта компютър.
Дали оригинално 3-та дюза е "умната" и за мен е въпрос.

За датчика +136* си много прав. Твърде вероятно е да лъже компа. Но преди да го смените проверете кабелите - дане е паднала изолацията някъде. Това +136* повече ми прилича на нещо , по скоро късо съединение, а може то и да е в датчика.

[cecoa1]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

...Често дори и при не съвсем коректна статична центровка,електрониката успява да компенсира неточноста,като ползва обратната връзка от датчика на една от дюзите и датчика за положението на коляновия вал...

Мястото на дюзата с датчик е много важно,ако е погрешно нЕма да тръгне.Двигателя си пали и работи,ама електрониката се опитва да въздейства върху центровката,като я премества в едно от крайните положения.(както е известно на мнозина от пишещите по темата).

P.S.Между другото,сега погледнах листа с произведенията на VM и гледам пише и за нЕкакви от тоя модел,ама с директно впръсване–явно междинен модел нещо...Не знаех,че има и "такова животно"...

[Аndro 160]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

На това му се виждаха бренерите през дюзите.

[cecoa1]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

На това му се виждаха бренерите през дюзите.

То това ясно,ама сериозно–добре е да се види тая дюза дали си е на мястото,щото иначе няма оправия,а пък се оправя лесно.

[buysell]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

То това ясно,ама сериозно–добре е да се види тая дюза дали си е на мястото,щото иначе няма оправия,а пък се оправя лесно.

Тогава нямаше ли да дава някаква грешка?
А по какво се познава коя дюза е умната, утре ще ги снимам и ще постна снимката да гадаем по нея

[baha]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Тая която е с тънко кабелче отиващо към еку- то. Само 1 е. Наскоро лепих моята, че беше протекла, сега е като нова.

[cecoa1]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Не е задължително да дава грешка,въпреки,че е възможно.Ако е разменена,компютъра отчита,че е неправилна центровката на помпата и се опитва да я коригира.В някои двигатели,разлика над определени стойности може да е заложено да се отчита като грешка,в други не.
Знам,че в повечето такива системи,сигнала от тази дюза служи и като резервен сигнал,при повреда на датчика за положението на коляновия вал.Мисля,че който и от двата сигнала да изчезне,се записва като грешка и дори влиза в авариен режим.
И това което се каза,че при диагностика на комютър се отчита 1 градус закъснение на впръскването,силно ме навежда на мисълта именно за разменено място на умната дюза.Иначе не се сещам за работен режим(та дори и при 130 и нещо си градуса температура),при който да има обективни причини да се впръсква горивото със закъснение,вместо с някакъв,дори минимален аванс.

[onufriz]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Aми то има едно лесно - Андро, боцни я тази дюза с кабела на първи цилиндър, да видиш как се държи дизела като цяло.

[stilnik]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Aми то има едно лесно - Андро, боцни я тази дюза с кабела на първи цилиндър, да видиш как се държи дизела като цяло.

На моя Гранд Чероке 3.1 ТД , 2001г., "умната" дюза е също на първи цилиндър.

[onufriz]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Aз лично не съм виждал (то май никой не е виждал) такъв мотор с дюза на друго място, освен на първи цилиндър.

[Аndro 160]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Aз мога много лесно да я пробвам, дали докладва коректно на компа и без да я свалям и местя на първи цилиндър. Нека обаче изчакаме, може пък да се обади някой и да каже, че и неговата е на 3-ти. Щото ми се струва малко вероятно такова пък чак невнимание, да се обърка и навие вместо на 1-ви, на 3-ти!

[Y.Stoqnov]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

а на мен доста ми се вярва дори... малко са тия дето четат, пишат, мислят и накрая действат... повечето действат, пишат, четат и накрая мислят Просто личен опит.

[petkof]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Боцкайте я на №1.Там и е местото.

[HuKuTy^KeP4eB]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Моята също е на първи... Само някой да не е разменял нещо глави и направо с дюзите да ги е редил. Пак като е запалил значи и на 3та ще кара...

[lalev]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Умната дюза е на 1 цилиндър. Днес събирах такъв мотор. 2 десети шлайф на главите,метална гарнитура /225 лв/ и мърка като Котарак.