Трудно палене + бял пушек + няма гориво

[buysell]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Днес го запалих ... с доста въртене и пушаци
Сега ако кажете и някой дизелджия, да погледне маркучи и другите неща и да сложи някое друго клапанче

[Пенчо]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Днес го запалих ... с доста въртене и пушаци
Сега ако кажете и някой дизелджия, да погледне маркучи и другите неща и да сложи някое друго клапанче

Не ти трябва дизелджия. Трабва ти майстор. Търси Дядо Владо или Андро160.

[buysell]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Не ти трябва дизелджия. Трабва ти майстор. Търси Дядо Владо или Андро160.

Е да де ... майстор, ама разбиращ от печки
Ще го закарам при Андро първо да видим какво ще излезе

[buysell]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Джипката е при Андро, след тест с прозрачни маркучи и туба нафта се вижда въздух, който май влиза някъде от помпата, защото с този тест се изолира целия горивопровод.

[baha]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Смени всички о- пръстени на горния капак(железния) на филтъра и слагай клапана за който Carburretor спомена, да не ти се връща нафтата в резервоара след като изгасиш двигателя и забравяш. Евтино, бързо и ефикасно. Иначе става мнооого сложно, скъпо и пак несигурно довеждане до резултат. Най- добре клапана да се сложи на маркуча за входящата нафта точно преди филтъра.

[buysell]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Смени всички о- пръстени на горния капак(железния) на филтъра и слагай клапана за който Carburretor спомена, да не ти се връща нафтата в резервоара след като изгасиш двигателя и забравяш. Евтино, бързо и ефикасно. Иначе става мнооого сложно, скъпо и пак несигурно довеждане до резултат. Най- добре клапана да се сложи на маркуча за входящата нафта точно преди филтъра.

Не мисля, че това ще ми реши проблема. Въздуха се събира в най-горната част на системата, в случая - филтъра, аз имам ръчна подкачваща помпичка след филтъра, която играе и ролята на възвратен клапан, тъй като пуска само в едната посока.

[Аndro 160]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

На първо четене нещата изглеждат така:
Джипа след 12ч. престой върти, пуши и не пали. Причините може да са в няколко системи, а може и да са комплексни. В такива случаи си има строга последователност на изключване на системите. Почва се от запалителната система. Тук всичко е нормално, с изкючение на акумулатора - изтощен е и върти мудно. Тоя проблем трябва да се реши и акумулатора се включва към зарядно устройство. При проверката на свещите беше удобно да измеря компресията - около 30 на всички цилиндри, което показва добро състояние на КММ и ГРМ, и правилен синхрон между тях. Последва проверка на горивоподаващата система. Тук нещата трябва да се разделят на три - горивоподаване до филтъра влючително; горивоподаване до ГНП и секцията в нея с горивоподаваща помпа; и системата за високо налягане. Правилата при диагностика са изкючване на системи и възли по метода от просто към сложно.
За целта монтирах директно към помпата два прозрачни маркуча - входящо и излишно гориво в туба нафта. След обезвъздушаване и подаване на ток от друг акумулатор джипа запали и работи добре, но се наблюдава поток от малки мехури въздух в излишното гориво. Според мен има само едно място в помпата от където може да смуче въздух. След изключване на двигателя системата остава под налягане и не може да се каже със сигурност, че проблема е от помпата. Още повече, че в процеса на преинсталиране открих теч на нафта в маркуча между филтъра и помпата.
Утре ще се пали на студено след престой и се надявам нещата да се изяснят.
Приятна Бъдни Вечер!

[Аndro 160]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Джипа и Коледа не признава. Маркучите са пълни с нафта, акумулатора зареден. Неще. Върти и пуши на неизгоряла нафта. Запалих го пак с ток от друг акумулатор, но пак с доста въртене. Набива се следното:
Джипа е в гараж.
Акумулатора е 77-700.
След запалване и достигане на работна температура, при повторно стартиране не пали от четвърт.
В най горна точка на излишната нафта събира мехур въздух колкото 5ст.
След стартиране и до достигане на работна температура пушека е сив и лютив.
Двигателя е тих и го няма характерното крякане.
Един куплунг на темрературен датчик на главата, първия от ляво беше скъсан и захвърлен. Възтановяването изисква време и сегашния монтаж няма индикация колко работи.
Айде да мислим кой фактор или комбинация събаря джипа. Между другото колеги са борили явно проблема но неуспешно.

[stilnik]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Джипа и Коледа не признава. Маркучите са пълни с нафта, акумулатора зареден. Неще. Върти и пуши на неизгоряла нафта. Запалих го пак с ток от друг акумулатор, но пак с доста въртене. Набива се следното:
Джипа е в гараж.
Акумулатора е 77-700.
След запалване и достигане на работна температура, при повторно стартиране не пали от четвърт.
В най горна точка на излишната нафта събира мехур въздух колкото 5ст.
След стартиране и до достигане на работна температура пушека е сив и лютив.
Двигателя е тих и го няма характерното крякане.
Един куплунг на темрературен датчик на главата, първия от ляво беше скъсан и захвърлен. Възтановяването изисква време и сегашния монтаж няма индикация колко работи.
Айде да мислим кой фактор или комбинация събаря джипа. Между другото колеги са борили явно проблема но неуспешно.

А провери ли центровката? Дай и 1, 2мм аванс да видиш какво ще стане.

[kuzdov]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Бат' Андро, зарежи го тоя мехур. Той може да се получи и ако дебита на оттичащата се нафта е по-голям от тази на вливащата се в маркуча, демек получава се мехур, ама е с вакуум. Виждал съм го и на медицински системи за венозни вливания. Обогатителя на помпата играе някакви номера или дюзите "пикаят"...

[ssspeed]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Оправете първо температурните датчици.Eдин ни разказа играта,не го чете като грешка но показваше ту 40ту 120 градуса и мотора се побъркваше.

[Аndro 160]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Часовника за температура на мотора работи на пръв поглед.

[mbenz]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Първо честита Коледа-много здраве,щастие и безпроблемни жипки!
Андро-на студен,или на топъл двигател измери компресията?Измери я на студен,ако си я мерил на топъл и кажи резултата,ок?Също така доколко е верен компресомера?Щото на мен ми прилича нещата да отиват към основен ремонт...

П.С. Имах подобни симптоми с бял пушек,когато ми се запуши цедката на смукалото в резервоара.Не,че случаят е такъв,но белият пушек при стартиране не говори ли за недостиг на нафта(бедна горивна смес)?

[onufriz]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

...Айде да мислим кой фактор или комбинация събаря джипа...

Ами то с мислене не става - след възстановяване на ел инсталацията следва проверка на статичното предварение на впръскването на горивото. Предварението е основна причина за меката работа на мотора. Проверка на колко налягане отварят дюзите. Дали не пикаят. Ако няма резултат - помпа. Сваля се и се носи за стендоване. Тези помпи правят проблеми в електрическата си част. Но се ремонтират успешно.

Обаче първо намерете някъде да го боднат този Джип, че да се види какви грешки има записани.

[vladi333]

От: Трудно палене + бял пушек + няма гориво

Сега и аз да ви разсмея, но това ми звучи като бензин в нафтата. Напоследък много често срещано явление!
Андро приятелю, помириши горивото на какво мирише. Не се бъзикам!