Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

[danvan_]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

90 % е датчика, но ми хрумна една идея, която е много лесно да се провери, а няма нищо общо с датчика за положението на лоста.
Преди много години имах същия проблем (по твоето описание 1:1) на жигула и се оказа не затегнат болт на масата от акумулатора към шасито. Ако имаш ключ маса, провери и него.

Напомни ми утре да ти разкажа каква весела история си спретнах сам покрай тая не затегната маса.

[verter]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Привет отново, миналата седмица сънувах някакви лифтове и като се събудих се замислих:

Имам следните въпроси:

Основен: Какво е необходимо да си кача черока XJ на 35-ци + поставянето на 100% locker на задния диференциал?
и втора част на същия въпрос: Подходящ ли е XJ за такъв проект или да търся смяна с Wrangler/друга марка джип?

Моментното състояние и сетъп на джипа е това:http://www.offroad-bulgaria.com/show...91#post1880291

Допълнителни въпроси:
1. Дана 35/35C ще издържи ли 33/35'" гуми + 100% блокаж? Трябва ли да търся Дана 44 задължително?
2. Ако взема за отзад Дана 44 от някой гранд, то трябва ли ми и предната Дана 30? Различават ли се предавателните числа на Дана 30 от XJ и Dana 30 от ZJ, който е със задна Дана 44 примерно?
3. Как да си усиля задния кардан освен с готов афтърмаркет вариант? Карданът за Дана 44 по-як ли е от този за Дана 35?
4. Има ли друг компонент от джипа, който ще се окаже очаквано слаб за 35-ци?

[bigy]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Налагал ли си някога 33ка до 35ца?Ще се изненадаш колко е малка разликата!

[verter]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Не съм bigy, представям си разликата визуално: 5 см повече в диаметър и 2.5 см по-висока гума = 2.5см по-висок просвет на задния диф.
Окачването ще му сложа 2 инча подложки отпред и отзад и съм готов. Оствават всички други въпроси обаче.

Най съм мераклия на нов проект върху базата на Вранглер, но черокът дава вид да има доста живот в него (като обява втора употреба ще е силно неоценен) и засега се питам, ще понесе ли ново развитие или просто ще изхарча едни бъдещи пари навятъра и после пак ще започвам отначало с някой Вранглер.

[Алекс Маринов]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Свържи се с tk3c-pyce. Той има богат опит с Cherokee XJ и вероятно ще може да ти отговори на доста въпроси. Предполагам си чел темата му: 2001 XJ - новият проект на русенските теке3есари.
Успех!

[Stefan Dimov]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Започни отначало с някой Wrangler.

[Rady1st]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

На Черок без ядове лесно и евтино влизат 31ци и дават много добра проходимост, 33ки се купува лонг арм лифт и 2000$ + още много за доставка монтажи и т.н. и почват да страдат доста неща че са на границата. Над 33ки е безсмислено защото самото купе не е кой знае колко здраво, а и всичко друго. Дана 35 държи на 35ци и то с 5,2ка. Вранглер или XJ все тая като механика, така или иначе за да стане добър проекта ще изхърлиш 80% от колата, ще поръчаш мостове за 15 000$ за да държат и така

[gogosi]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Най-лесно с дана44 отзад, предавателните числа вероятно няма да са еднакви, но могат и да съвпаднат. Но проблема е отпред какво ще правиш. Аз засега карам с дана 30-ката, ама с едно наум, че може да се строши във всеки момент Ако искаш да караш здраво с такива гуми мисли за някакви здрави мостове. А разликата м/у 33 и 35 може да се гледа само при еднакви като производител и модел гуми иначе има отклонения, просто някой от гумите не отговарят на размерите си.

[vancho85]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Влади АРБ има готов кит за дана 35 с усилени полуоски блокаж и т.н става за 35" но цената е една.... ето ти за отпред http://www.rcvperformance.com/produc...x?sku=CVJ30-XJ и http://www.quadratec.com/products/16100_2003_07.htm , за отзад е същото.

[gogosi]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Ванка, това дето си пуснал е само блокажа за дана 30 и то в оригинал без усилени полуоски. Като се има впредвид, че усилените бяха 30 шлицови, а тези 27 е напълно безмислено монитрането на този блокаж. Едно от най-важните неща което трябва да се определи първо е бюджета който ще се отдели, защото 2 моста с блокажи издържащи гуми 35ци не са евтини, особено ако се взимат нови части.

[Rady1st]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

За черок да стане перфектен бюджета за всичко е максимум 10 000лв с все колата, каквото и да направиш над тези пари ще е безсмислено за това което дава черока като база. 4500лв хубав черок + 4000лв лифт с докарване и монтаж, 1500лв гуми +/- някакви парички Всичко друго е изгъзица, не смятам Ванти 10лв и други нещица

[vancho85]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

Ми пише, че са на 50% по-здрави от оригиналните , а стоковите нисят 33" мисля , че стават тогава ?

[I.Stoyanov]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

За черок да стане перфектен бюджета за всичко е максимум 10 000лв с все колата, каквото и да направиш над тези пари ще е безсмислено за това което дава черока като база. 4500лв хубав черок + 4000лв лифт с докарване и монтаж, 1500лв гуми +/- някакви парички Всичко друго е изгъзица, не смятам Ванти 10лв и други нещица

+1
Абсолютно вярно. При това така направената машина е годна за разходки, средни по трудност преходи, без излишни заиграфки по каменаци и разни отвесни равнини , щото иначе след всяка разходка ще трябва да се минава през бокса. Не че не става за състезания и тем подобни ама там е оправдано наливането на торби с пари.
Черокито си е софтаджийско, тея дето ги гледаме по разни клипчета отвъд водата са променени до такава степен, че от черокито остават само купето, двигател и евентуално скорости+раздатка, ама там е така. Имам един познат от щатите, който идва в България на обяна на опит, та и той запален като нас по джипките. Веднъж се заговорихме и го питам как стоят нещата с частите и цените, а тай вика: "Е отиваш до локал джънк ярд (нещо като гробница за коли/вторини суровини) и намираш почти всичко необходимо. Ако там няма за 24 часа нужните части са пред гаража." Е да ама, тука не е баш така. Към Влади : карай си джипката и не се занимавай с глупости, ако искаш нещо повече директно скачай на Унимог, поне откъм клиренс няма да страдаш

Поздрави

[Stefan Dimov]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

ако искаш нещо повече директно скачай на Унимог, поне откъм клиренс няма да страдаш

По-добре Wrangler с мостове от Унимог

[-= OXYGEN =-]

От: Jeep Cherokee (XJ) 4.0 - ново попълнение.

...4500лв хубав черок...

Ради, не че нещо, ама нали точно в момента ровя за такава машинка.
За тия пари бензинов + хубав ми се струва трудна работа. Или да съм уцелил някакъв момент в който случайно няма ни един на пазара...