Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

[zero]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Колега не знам дали и от къде си чел темата, колата пали на четвърт оборот само като види ключа, за кво налягане за ква хранителна система става дума, не знам що намесваш проблем с харнителната система никъде не става дума че колата не пали, става дума нормално ли е тва поведение на акумулатора и стартера или не е ? я кажи на твоето даихацо с къв акумулатор е ?

[Y.Stoqnov]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Колега не знам дали и от къде си чел темата, колата пали на четвърт оборот само като види ключа, за кво налягане за ква хранителна система става дума, не знам що намесваш проблем с харнителната система никъде не става дума че колата не пали, става дума нормално ли е тва поведение на акумулатора и стартера или не е ? я кажи на твоето даихацо с къв акумулатор е ?

колега, на мен си ми се струва нормално паленето и въртенето ти. Все пак ако имаш съмнения в нисък стартов ток, то при палене (ако наистина е нисък) компа ще се рестартира и ше записва грешка. Имал съм такъв проблем с друга японска кола. Иди да ти я закачат на компютър и да си кажат мнението.

[tef4o]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Имам 3 японки пред и в гаража в момента, Сузуки, Хонда и Мицубиши. Мицака и Хондата си въртят горе-долу по тоя начин. На Суза звука е малко по-друг, но тя наистина си има проблем с акумулатора (неизвестни години, над 5, някак успява все още да бачка, деба и упоритата Варта ) И трите са с 44Аh, различни марки (Варта, Ексайд, Банер) с по 300А пусков, няма акумулатор под година.
Ако само това на клипа ти е проблема - по-скоро нямаш проблем изобщо. Единствено ме притеснява това 0.7V променливо ... сега ще сляза да пермеря колко е точно на изправен генератор.

[Ivan_J]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

На сивика си върти по същия начин, може би една идея по-бодро.
Измери пусковия ток, сравни го с дебелите книги и ако няма съществена разлика давай газ

[zero]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Имам 3 японки пред и в гаража в момента, Сузуки, Хонда и Мицубиши. Мицака и Хондата си въртят горе-долу по тоя начин. На Суза звука е малко по-друг, но тя наистина си има проблем с акумулатора (неизвестни години, над 5, някак успява все още да бачка, деба и упоритата Варта ) И трите са с 44Аh, различни марки (Варта, Ексайд, Банер) с по 300А пусков, няма акумулатор под година.
Ако само това на клипа ти е проблема - по-скоро нямаш проблем изобщо. Единствено ме притеснява това 0.7V променливо ... сега ще сляза да пермеря колко е точно на изправен генератор.

Да ти кажа за замерването на променливия ток не съм особено сигурен кво се случи, както бяха закачени сондите и колата бачкаше махнах минусовата и включих уреда на променлив ток и на 2 волта, интересно е че уреда така и не показа 0 волта (с откачена минусова сонда)!!!! показваше 1,4 и ги менеше постоянно е така само с една сонда закачена за плюса, тогава допрях и минусовата и показа 0,74
не знам може ли да се счита за правилно тва замерване, ще пробвам и с другия уред да съм сигурен.

[tef4o]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Да ти кажа за замерването на променливия ток не съм особено сигурен кво се случи, както бяха закачени сондите и колата бачкаше махнах минусовата и включих уреда на променлив ток и на 2 волта, интересно е че уреда така и не показа 0 волта (с откачена минусова сонда)!!!! показваше 1,4 и ги менеше постоянно е така само с една сонда закачена за плюса, тогава допрях и минусовата и показа 0,74
не знам може ли да се счита за правилно тва замерване, ще пробвам и с другия уред да съм сигурен.

Лирично отклонение: тия играчки са с много до адски голямо входно съпротивление, което в повечето случаи е добре, но понякога са склонни да показват и несъществуващи тоци и напрежения. Това за странните показания на откачена сонда - просто го играе антена и обира всякакви нископрелитащи магнитни полета. Ако искаш да покаже 0, дай щеките на късо. Виж, ако тогава не покаже пак 0, смени уреда

При 2 закачени сонди 0.7 ми е нещо множко сякаш.
Баща ми си тръгна и изтървах Хондето, но премерих и Мицко и Суза - и двете показват около 20 миливолта (0.02V). Не съм ги мерил с най-точния прибор, просто вън времето е адски гадно и малко ми досвидя апаратурата , но 30 пъти разлика ... поне от моя прибор не е. Ако имаш осцолоскоп под ръка, мерни го, то се вижда веднага дали има променливотокова съставна. По-трудния вариант е да смъкнеш генератора и да мериш диодите. Всъщност, ако има издухал, често се вижда и с просто око.

Много се надявам да се окаже, че грешката е в уредчето или пък че на тоя генератор това си му е нормалното поведение ... де да знам, поне някой от колегите с точно този модел Хонда да замери какво показва неговата?
Не искам да те стряскам без нужда, но веднъж хвърлих акумулатор и комп (в тази последователност, с 3-4 дена разлика), съседа и той го отигра това упражнение миналата година точно заради подобен проблем и от тогава си ми е обица на ухото.

[zero]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Те колегите с хондите влизат тука само като са на зор, ама аз всичко си записвам, как пък един от познатите юзъри в тоя раздел с изключение на Деян и Краси не се обади заети са с подаръци за коледа
Току що шурето ми върна Боша 44ампера 330 стартов
които обвиних за слаб и го замених с делфи, тои го кара 10 дена на БМВ Е46 2200 кубика Използвах намалението да направя и при него замерване, 12,50 в покои (току що паркирана кола след 25км път), 12,1 на контакт, в момента на завъртане на стратера пак за миг се появи 9,5 волта и след тва скочи но 10 и нещо но не видях щот колата запали. Замерих и променливото, уреда показва 074 без запетаика, и при мен показваше същото не знам от къде и как си измислих тая запетая, но не знам и колко е това като показание дали е 0.07 или е 0,74 волта Туи то очаквам утре някои замервания от хондаджи и ще видим за сега считам че нямам проблем

[tef4o]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Те колегите с хондите влизат тука само като са на зор, ама аз всичко си записвам, как пък един от познатите юзъри в тоя раздел с изключение на Деян и Краси не се обади заети са с подаръци за коледа
Току що шурето ми върна Боша 44ампера 330 стартов
които обвиних за слаб и го замених с делфи, тои го кара 10 дена на БМВ Е46 2200 кубика Използвах намалението да направя и при него замерване, 12,50 в покои (току що паркирана кола след 25км път), 12,1 на контакт, в момента на завъртане на стратера пак за миг се появи 9,5 волта и след тва скочи но 10 и нещо но не видях щот колата запали. Замерих и променливото, уреда показва 074 без запетаика, и при мен показваше същото не знам от къде и как си измислих тая запетая, но не знам и колко е това като показание дали е 0.07 или е 0,74 волта Туи то очаквам утре някои замервания от хондаджи и ще видим за сега считам че нямам проблем

Спи спокойно! явно обхвата ти е 2000mV и показанието е 74 миливота, което е ОК. Това 9 дето ти го показва за момент също не е страшно, грешка от рязката смяна на напрежението - все пак маймунката не е от бързите и се ошашавява за момент, не е реално показание.

.... майтап, майтап, ама докато карах само Хонди, и аз не влизах по форумите ... Весели празници!

[zero]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

То маи от тука идва проблема, от нямане ко да се праи по тая кола вече се чудя кво да си намеря, и търся под вола теле, ма така се научих от италянските всеки ден да има нещо за правене и ся ми е криво Весели празници и на вас колеги

[rivan]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

zero,я вземи си препиши 10 пъти в тетрадката за дом. работа правило № 1 и ако още имаш съмнения,препиши го още 10 пъти,ако съмненията продължават,виж правило №3

[krasi-mir]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

... ...

Взе ми думите от устата!

[zero]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

още на третото преписване ми се изпариха всички мераци
Краси да не си купи ново CR-V?? я се похвали

[krasi-mir]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Ново, ново, колко да е ново?!
Единствената разлика от старото е цветът! Аа, и липсата на ръжда!

п.п.Вчера, като го пробвах, акумулаторът беше на 0, даже централното не работеше. Кабели от моята кола, и запали от раз, точно като твоето!

[zero]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Краси честито бате с здраве да си го караш и безаварийно , е естествено не на последно място да ти пожелая язовец да не ти минава пътя

[krasi-mir]

От: Имам ли проблем или нямам (въпрос за стартер)

Благодаря, да ти се връща!

Между другото, другата полухонда от подписа ми пали по същия начин. Нямам идея дали стартерът е редукторен. Акумулаторът е същият, като на CRV-то.