По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

[stefan stoev]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Здравейте колеги.
На моята Хондичка мисля да й монтирам теглич.Понеже са скъпи оригиналните, си мисля да го направя сам.
Има ли колега с монтиран теглич, който може да качи снимки под колата, за да се види закрепването как е осъществено.

Ako мислиш да излизаш извън БГ. с колата не го прави(теглича) защото навън вече изискват теглича да е оригинален и да имаш сертификат за него, дори и нищо да не теглиш.Очаквам и тук да стане така,съдейки по това как политиците ни гледат да се натягат на европейския съюз.Щях да забравя и искат да е свален -за тези които се разглабят а за другите не знам.

[krasi-mir]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Да, и в UK не можеш да сложиш теглич собствено производство. Не съм чул да е задължително да сваляш ябълката, на тези, на които е възможно. От тази година, при минаване на ГТП, задължително се тества буксата на теглича ако колата е произведена след 2001-ва г. По-късно ще кача снимки на моя теглич, защото Андроида нещо ме е*ава с качването на снимки.

[krasi-mir]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

В Англия, на CR-V 1-ва ген. масово се монтира това











Една надлъжна греда, хваната за "магарето" на дифа, и една напречна, хваната под бронята за дъното на багажника.

[erolff]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Благодаря колеги, мисля да си сложа разглобяем теглич, за да нямам проблеми из ЕС. Притесняваше ме задното гърне да не ми пречи за закрепването, но доколкото видях от снимките не се налага захващане отстрани на гредите.

[HONDAEXPLORER]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Ето и моя WATLING, ама без допълнителни греди. Тия Англичани много каравани карат ей!

[STOLICHANIN99]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Здравейте колеги имам crv 98 г от една седмица качи разхода и на високи обороти двигателят прекъсва и на бензин и на газ минал съм 10 000 хил км не съм регулирал клапани чека не ми свети за някакъв проблем засичах го в момента е бензин 15 газ 16 на сто имате ли идея какво е станало

[Markony_RS]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Много вероятно е да трябвада се подмени/обслужи запалителната система.

[stanislavhdj]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Здравейте колеги имам cr-v 98 г от няколко дни и искам да питам какво масло и колко да купя за смяна на двигателя (ориентираха ме към repsol) и от къде в пловдив е най-добре да да си купя филтрите

[zero]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

4 литра ще ти стигнат и ще останат, ама пък Репсол...... кои пък те ориентира?!, филтрите от където и да ги купиш все тая, на всякъде се предлага едно и също

[Roninn]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Здрасти колеги,утре рано с колега отиваме да търсим CRV бензинов (незнам има ли дизел ама неще нафта) 4х4 ,пари има заделени,какво да гледаме при покупката освен стандартните неща ,течове,шумове и .т.н Знам как работи задния диферинциал,ще видим как ще го пробвам при огледа,друго за какво да гледаме,искаме естествено най доброто за парите,ще се газифицира после,нося лаптоп за обд и други софтуери,имат ли обд тея хонди и къде се намира ако имат ?Всичко ще ми е полезно за специфични проблеми по тоя модел !

[krasi-mir]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

1-ва генерация няма дизел.
Щом знаеш за задния диф., всичко останало е като за нормална лека кола. Ръждата я почва тази кола отзад напред - задни вежди на калниците и праговете. Понеже има пластмасови декоративни прагове, ръждата може и да не се вижда. Натисни пластмасовия праг нагоре-надолу в задния му край (при отворена врата). Не трябва да се мести и да се чува рупане на ронеща се ламарина
Ако случайно търсите автоматик (горещо препоръчвам), предполагам знаеш, как трябва да работи 4-степенния перфектен хидротрансформаторен автомат.

Има OBD но не е 16- пиновата букса. Две "женски" букси са, съответно с 2 и 3 пина. Намират се зад страничната пластмасова кора в краката на пътника. В 2-пиновата букса се пъха парче метал, например кламер, и колата си прави самодиагностика с мигане на енджин чека.

[Roninn]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Здрасти,преди малко си дойдохме с едно crv,2000 година,по големия мотор,изпънат,мърка мотора,гледахме всичко дето има из дупница,нещата които са за ремонт са,моторчето на предна
лява врата щрака в горно затворено положение,парното е слабо,в движение изстива,термостат,преден габарит изгоряла лампа,и дясна предна машинка е за смазване.Всичко друго работи,след малко и клип ще кача.Мерси за съветите

[krasi-mir]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Механизъмът на прозорците е метална ножица, със зъбчатка на моторчето и зъбен полумесец. Поради износване на шарнирите на ножицата, започва да се усуква и се изронват последните зъби на полумесеца. Наваряваш мястото и с флекса оформяш зъби. На шарнирите се разпробива отвор и се слага болт и гайка. На моторчето има редуктор, в който влиза вода и става мазало. Отваряш и почистваш.
Парното е заради постоянно отворения термостат, както си предположил.
Крушките на предния габарит и мигачи се сменяват през подкалника, само го издърпваш навън там където свършва бронята и започва калника.

Честито, и много безаварийни!

[swartalf]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Вижте радиатора отпред дали не е текъл или е тръгнал да се пука - пластмасовата част се отлепва от металната с времето и сълзи.

[Roninn]

От: По-конкретно инфо за Honda CR V ген. 1.1 /128 к.с./

Здр,гледахме го,по наше мнение радиатора е сменяван със нов скоро,беше по чист от на леката ми кола от 2009 г.