Още една красавица във форума :)

[sonik_blast]

От: Още една красавица във форума

За lock-up не знаех , а това OD изчетох бая теми ма не го схващам, но да видим все пак дали нещо съм разбрал:

на овърдрайв а.к като натисна бутона и лампичката светне Over-Drive OFF автомата не включва 4 та и държи по-високи обороти?

Диф лок-а го има само на 3 та предавка и идея си нямам какво казахте , че прави

И още нещо, което забелязвам:
Сутрин като тръгна да паля а тези дни е -10, пали и гасне, паля втори път пак гасне, паля с леко гас и всичко е точно....

[са6о]

От: Още една красавица във форума

Така значи ,Люси, купуваш разни хонди и не черпиш. Лошо. Айде безаварийни и да милионите.

[zero]

От: Още една красавица във форума

Аааа Краси ся разбрах, щото реално при мене ако не е загряла ОД въобще не включва на 4 та, та предполагам ОД е 4 та предавка, щото след нея усещам още едно леко превключване което сигурно е локъпа и оборотите падат с още 200-300. А локъп имам дори на 2 ра, има и нещо друго маи с тоя бутон на ОД, ако е натиснат и свети ОД офф автоматика не задейства и локъпа дори, върви само от първа до трета скорост. И примерно ако локъпа ми е задеистван на 3 та и чукна бутона ОД колата веднага забива моцуна и почва моторна спирачка инак върви като по инерция че дори и сама си върви
А на колегата му гасне сигурно щото ще тряя изчистиш моторчето за празния ход, някъде от зад на колектиора е с два болта, сваляш пръскаш с някъв спреи, не чоплиш с отверки и прочие, затваряш и си готов. Също така може да си има нужда и от реглаж на клапани това също е много честа причина за тоя симптом за тва по скоро си запиши час в юбико и свърши тея така важни неща за тая кола

[krasi-mir]

От: Още една красавица във форума

Да, натискаш бутона, на таблото светва О/Д ОФФ, и автоматика не може да включи 4-та. Предполагам вече си разбрал, че O/D е 4-та, а D е 3-та. Като дърт шофьор на ръчки, би трябвало да знаеш, че 4-та на ръчните е директна, а 5-а е свръхдиректна (някои й викат повишаваща). При нас е същото -> D (от английски drive) = 3-тa = директна, O/D(overdrive) = 4-та = свръхдиректна.

Lock-up -> на ръчката между двг и скоростите имаш съединител. При автоматика имаш хидротрансформатор, някои му викат камбана, а англичаните му викат торк-конвертор (torque-converter). Грубо казано това е турбина, едната част на която е свързана към двг, а другата към скоростите. Когато двигателят завърти своята половина, маслото в тази камбана завърта свързаната към скоростите друга половина. Понеже въртящия момент се предава чрез масло, винаги има разминаване в оборотите, половинката свързана към двигателя се върти по-бързо от половинката свързана към скоростите. Тук вече се намесва Lock-upa - двете половинки се заключват механично, т.е. връзката между тях става твърда, и оборотите им се изравняват.

Нямам представа, защо пали така сутрин.

edit:
Слави ме е изпреварил, докато писах.

[sonik_blast]

От: Още една красавица във форума

Благодаря ви колегииииии супер сте
IACV клапа се води това нали? Идеи за спрей? WD40?

[zero]

От: Още една красавица във форума

Краси тва значи ли че тея кутии вътре нямат никакъв вид съединител? или тоя локъп представлява някво такова подобие със феродо по него работещо в маслената баня на кутията, щото тук таме съм чувал за смяна на хидро съединитела на автоматика, или тва е ставало дума за друг тип кутия. Аз като тебе знам че предаването на въртящия момент става чрез увличане на турбините от налягането на маслото което прави камбаната.

[krasi-mir]

От: Още една красавица във форума

Сетих се нещо друго, полезно за начинаещ автоматик.
Когато сложиш лоста в позиция 2, това означава само и единствено 2-ра предавка. Колата тръгва на 2-ра, и се движи само на 2-ра, докато не преместиш лоста. Идеята е същата, както при ръчните скорости -> зимъска, на сняг и лед, се тръгва на 2-ра.

Слави пак ме изпревари, затова пак едит:
Има съединители за всяка предавка. Не си спомням, колко бяха, но май са поне 3, като за 2-ра и 3-та трябва да беше общ. Също така не знам, как е за задна, дали ползва някой от тези 3, или си има отделен съединител. Съетинителите са, като на системата 4х4 - многодискови в маслена баня.

[sonik_blast]

От: Още една красавица във форума

Хъм.. това значи, че тези дискове някога ще се износят и ще трябва ремонт. Прав съм нали?
Иначе тая полезна информация е жизнено важна!

[zero]

От: Още една красавица във форума

Моята като е на 2 сменя само до втора, тръгва си на първа, имам и Л само първа. Та както попита колегата тея дискове идва ли им края или са много по издържливи от обикновен съединител, евентуални симптоми за заминали дискове също ще е полезно инфо.

[krasi-mir]

От: Още една красавица във форума

Е да, все някога ще се износят, но това не трябва да те притеснява. При нормална експлоатация, и правилно обслужване на кколата и скоростната кутия, едва ли някога ще ти се наложи да сменяваш съединители. Все пак да не забравяме, че няма нищо вечно, и ако дяволът се е огледал точно в теб/мен, може другия месец да сменяваме. Да чукна на дърво!

Симптоми, както при ръчна кутия - буксуване на съединител, двигателят реве колата не върви.

п.п. За моторната спирачка в следващия епизод, щото снощи бях нощна, и довечера пак съм

[sonik_blast]

От: Още една красавица във форума

Оф супер е да има кой да те открехне и да ти каже какво и защо мамка му !
Иначе аз се спускам на директна от бистрица до тука...

[zero]

От: Още една красавица във форума

Щом ти върши работа диркна- спускай се, ама ако колата се засилва и трябва да я спираш чукни копчето ОД и тя ще почне да се спира сама. Когато катериш баири също е хубаво да внимаваш ако кутията често сменя предавка между трета и ОД както и локъпа да се заключва е по добре да чукнеш пак ОД и да караш така от 1 до 3та, инак се натоварва доста кутията и може да я прегрееш.

[sonik_blast]

От: Още една красавица във форума

Тук попадаме на въпрос, за които не се бях сещал има ли начин да разбера нещо ако се случва с тия скорости някоя лампичка а/у? Макар , че така като гледах ръководството на хондете не видях такова животно...

И както си мисля, какво става като примерно закъсам в снега някъде и трябва някой да ме избута как става номера?

[са6о]

От: Още една красавица във форума

Като го забодеш по Плана някъде , звънни бе ,Люска, ще дойдем да те дръпнем.

[sonik_blast]

От: Още една красавица във форума

Хахаха вече ще знам на кой да звънна! Не знаех , че имам толкова близки приятели тука в тоя фурм криели са се до ся!
Му др то направих една групичка хахаха
https://www.facebook.com/groups/crv.fan.club.bulgaria/