Какво направих по Хондата днес

[zero]

От: Какво направих по Хондата днес

О споко, аз я карам с 10/40 и на магистрала с по високи обороти пак си го хапва доволно, но това не го отчитам като проблем, тея обороти искат мазане, а има и други фактори за бързото чезнене по магистрала, а имено предшестващото градско каране на къси разстояния Всъщност съм решил на другата смяна и аз да си мина на 5/30 или поне 5/40 не знам от де ми е дошло на ума тва 10/40 Колко масло ти гори за 10х.км?

[Edo]

От: Какво направих по Хондата днес

Това с бобината не ми хареса - мерил съм компресия на десетки коли без да я изключвам и съм нямал проблеми! Ще трябва да внимавам с това чудо! Колкото до маслото и аз съм на 10/40 и доскоро си мислех, че не го пипа, но щом скокнах до морето /магистрала/ и веднага спадна на щеката! Проблема е в тези безсмислено високи обороти, които те принуждават да караш с 4000-5000 по магистралата, няма мотор който да не го гори при такива режими. На Пежото ми скоростите бяха още по-къси заради малкия мотор на голямо купе и си гореше към 1 литър на 10000, но щом му забих по-дълга пета /направо шеста/ разхода спадна наполовина!

[HONDAEXPLORER]

От: Какво направих по Хондата днес

Аз също веднъж изтръгнах кобилицата с повечко затягане на гайката. Натискаш клапана надолу и я връщаш, няма проблем. Ето как изглеждат моите резби след близо 70000км на газ и около 6 реглажа. После да дойде да разправя някой, че не държели на газ тия глави и на 50000 км я хвърляш.

[gecata1059]

От: Какво направих по Хондата днес

Сменени масло и филтри-маслен и въздушен. Досега две смени карах с Мобил 10W40. Сега заложих на гръцко масло- CYCLON FX100 10W40.Маслен филтър на Шампион и въздушен на Clean.

[zero]

От: Какво направих по Хондата днес

Днеска смених антифриза на двете коли, турнах тоя път ИГАТ AN13 най-новия чишит, лонг лаиф нам си кво и прочие. Обаче ми стигна на косъм, естесвено преди това промух системите от стария антифриз с вода докато излиза чиста вода без цвят че да почна на чисто с новия. Обаче хич немога да смятам и незнам на къв хал съм докарал антифриза като темп. Аи на Тоиотата иди доиди, сипах 1.7л концентрат с 2 литра вода, да кажем и в двигателя ако е имало малко макар че според книгата събира 4 кила. Та при нея можеби съм го докарал на към -25. На хондата обаче в книгата пише едно тя събира маи бая повече, сипах 1.7 л антифриз и 2.7 вода, ама компенсациония ми е празен щото тряша да долея чиста вода че ми свърши концентрата Трябва и на нея да е към -25 поне щото 1 към 1 мешено става на -38
п.п. Баси в аутодата пише че събира 6.5л хондата и 4.5 тоиотата, мноо бре, маи ше купувам още едно шише да им ливна още концентрат.

[radev76]

От: Какво направих по Хондата днес

И аз бях втрещен, че хр-в събира 2,7 литра, ама се убедих като сменях моя. Иначе си бях приготвил и аз две шишета по литър и половина концентрат

[emicha1]

От: Какво направих по Хондата днес

Радев, ти се шегуваш, нали?

[Markony_RS]

От: Какво направих по Хондата днес

Не се шегува.Даже не може да източи 2,7...а максимум 2 литра .Цялата ситема е 2,8.

[swakke]

От: Какво направих по Хондата днес

Днес смених ангренажния ремък, ролката и гарнитурата за капака на клапаните.Направих и реглаж на клапаните

[Alexxxx]

От: Какво направих по Хондата днес

От няколко дена имам и аз CR-V 1998-ма година, 128 коня. Имаше едно тропане в предницата при каране по лош път. Днес смених само от лявата страна биалетка и тампон на предната стабилизираща щанга и тропането изчена. Естествено ще направя същата процедура и от дясната страна когато ми остане време. Всички маншони на шарнирни болтове бяга скъсани, но шарнирните болтове на двата леви носача си бяха добре и смених само маншоните. Кормилните накрайните са за смяна, но има още малко живот в тях. Направи ми впечатление, че когато едното предно колело е вдигнато на крик, то много трудно се върти при неутрална скорост (изключена от скорост). Да не би предният диференциал да е с ограничено приплъзване или сигурно това е заради 4х4 системата? И значи ли това, че както е вдигната на крик, ако дам на скорост и пусна съединителя, колата ще тръгне и ще падне от крика?

И още нещо да питам - има ли някъде по колата инструментче за вадене на бушоните както е на повечето коли? Примерно на Мондео-то ми въпросното нещо е закачено на капака на кутията с бушоните.

[krasi-mir]

От: Какво направих по Хондата днес

Честито, и много безавариини!
Колелото не се върти заради системата 4х4, няма LSD-та. Няма и раздатъчна кутия, поне не в пълния смисъл на думата. "Раздатката" е просто втора корона и втори пиньон в предния диф. Системата за включване на 4х4 е, грубо казано, в задния диф. Колата е постоянно с предно предаване, и когато поне едно от предните колела превърти се задейства задното. Да, колата ще падне, ако вдигнеш само предните или само задните колела и включиш на скорост. Щипката за предпазителите се намира в гнездо на таблото с предпазители, а не на капака.

[Alexxxx]

От: Какво направих по Хондата днес

Мерси!

[Alexxxx]

От: Какво направих по Хондата днес

Днес смених и от дясно биалетка и тампон на стабилизиращата щанга, обаче изпусна преден десен амортесьор и колата подскача ужасно. Утре ще купя два нови предни амортесьора и мисля да са газови за да изкарат повече. Кои са хубави като марка?

[u_bo]

От: Какво направих по Хондата днес

Днес смених и от дясно биалетка и тампон на стабилизиращата щанга, обаче изпусна преден десен амортесьор и колата подскача ужасно. Утре ще купя два нови предни амортесьора и мисля да са газови за да изкарат повече. Кои са хубави като марка?

SACHS са най-добри, но дали ще ги намериш на добра цена? Аз добра цена в Бг не съм намирал за тях - винаги от ebay .

[tzocho]

От: Какво направих по Хондата днес

Регулирах клапаните, смених масло и филтри в т.ч. и на ГИ, махнах клаксоните, че пищяха на умряло и на тяхно място сложих тромби от едно старо Volvo ... сега вече ме чуват.
Почистих и радиатора на климатика като направих и малък ъпгрейд - сложих филтри от вътр. тяло на климатик пред радиатора за да не се набиват разни боклуци и насекоми вътре ...