От виско към електрическо охлаждане

[Ясен]

От: От виско към електрическо охлаждане

... там разни подробности като отпушени радиатори, термостати, антифризи... и те да са наред.

Е ти обезсмисли темата на 100%.

[TigerHunter]

От: От виско към електрическо охлаждане

+1 за ново виско, ако въобще е сигурно, че старото не работи. Теста с вестника правен ли е ?

ПП: + тотална ревизия на охладителната система.

[NIKSD]

От: От виско към електрическо охлаждане

Е ти обезсмисли темата на 100%.

Жената забременява. Купувам каруцата /дърт S500/. И марш при Боби /българин/ да я прегледа. Питам го колко време мога да стоя на едно място в пустинята с климатик на 6 преди да прегрее. Нали бебе ше возим. Отговора- “ако всичко е наред, никога няма да прегрее”. И стана една... “всичкото” слезе на земята, и профилактично ново виско, радиатор, маркучи, термостат, антифриз... Стоиш с часове на 40 градуса в задръстване /като се засилиш към Вегас в петък лятото.../, климатика бичи, аз се потя и все очите ми в стрелката на температурата. Мина бая време преди да се уверя, че няма прегряване на каквато и да е жега. Само за идеята, в Dead Valley е премерена една от най-високите температури в света... Брата е още по интересен, неговите всичките черни...

[faster]

От: От виско към електрическо охлаждане

А ти за смяна на водна помпа през месец заради това чувал ли си? Щото аз съм. Нямаше го въпроснто виско никъде. След втората сменена помпа приспособявах след дълго ходене и мерене по магазини и стругари.

Повишения разход и понижената мощност при високи обороти си е съвсем отделна тема.

Аз карам с престъргано от 8 години и няма никакъв проблем.с каквото и да било,нито разход ,нито водна помпа,нито мощностна високи обороти.За зимата слагам не добре зацепваща перка с виско.Престърганата е много по-лека от перката с виското.Един единствен минус е че престърганата е по шумна ,но не ми пречи.Мотора е на 300 000.Та не виждам какъв е проблема ,шсвен ако перката е с лопати като на БМВ или Мерц.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: От виско към електрическо охлаждане

Е ти обезсмисли темата на 100%.

Споко, Е къде е лЕто 2020-то.

[Янко Желязков]

От: От виско към електрическо охлаждане

Ако всичко е изправно КИАта не грее.
Вчера се върнах от поредната нелека разходка-стръмни подеми, обрасли пътища по които не е минавано с години,100 кила багаж+още 2ма приятели-единия 105,другия 110 кила.
Температурата стига до 92-93гр., виското стяга и температурата се връща за секунди.
Отделно чрез термодатчик и допълнително реле пускам перката на климатика-това за всеки случай,но и без нея виското си насмага-(лично проверено).

[svi6tovski]

От: От виско към електрическо охлаждане

Ако всичко е изправно КИАта не грее.
Вчера се върнах от поредната нелека разходка-стръмни подеми, обрасли пътища по които не е минавано с години,100 кила багаж+още 2ма приятели-единия 105,другия 110 кила.
Температурата стига до 92-93гр., виското стяга и температурата се връща за секунди.
Отделно чрез термодатчик и допълнително реле пускам перката на климатика-това за всеки случай,но и без нея виското си насмага-(лично проверено).

Обясни по подробно как е вързана перката на климатика

[Джоу (x3mrjoe)]

От: От виско към електрическо охлаждане

Ако всичко е изправно КИАта не грее.
Вчера се върнах от поредната нелека разходка-стръмни подеми, обрасли пътища по които не е минавано с години,100 кила багаж+още 2ма приятели-единия 105,другия 110 кила.
Температурата стига до 92-93гр., виското стяга и температурата се връща за секунди.
Отделно чрез термодатчик и допълнително реле пускам перката на климатика-това за всеки случай,но и без нея виското си насмага-(лично проверено).

Ми то Свищовски още миналата година, в другата тема, е писал, че не вижда охладителна течност нито в казанчето, нито в радиатора, и след година в жегите му било виновно виското.

КИАците май са по-корави от предполагаемото.

[Янко Желязков]

От: От виско към електрическо охлаждане

Обясни по подробно как е вързана перката на климатика

Е как-супер елементарно.
Ладов термошалтер на 92гр.,завит на тръба на горния маркуч на радиатора.
Маркуча е прерязан на две за да може да влезе в него тръбата.
Термошалтера при сработване в моя случай пуска оперативен "-" на реле-(единия извод на термошалтера е бучнат към "маса").
Оперативния "+" си ми е директен от акумулатора към оперативния контакт на релето.
Силовия кабел също е взет директно от акумулатора през 10А предпазител,минава през силовите контакти на релето захранва с "+" климатичния вентилатор.

[Пенчо]

От: От виско към електрическо охлаждане

Е как-супер елементарно.
Термошалтер на 92гр.,завит на тръба на горния маркуч на радиатора.
Той при сработване в моя случай пуска оперативен "-" на реле.
"+" си ми е директен от акумулатора.
Силовия кабел също е взет директно от акумулатора през 10А предпазител,минава през силовите контакти на релето и захранва с "+" климатичния вентилатор.

А не използваш ли климатика по предназначение?

[Янко Желязков]

От: От виско към електрическо охлаждане

За да се стигне до нужда от помощ от климатичната перка,значи терена е много труден и последното нещо, което ще включа е климатика.....-по скоро работата ще е за парно,включено на 4та степен да отнема и то.
Ако имаш напредвид дали си пречат електрически двете системи-не,няма проблем-(иначе щях да монтирам диод).
За пробата съм включвал климатика при сработил термошалтер и няма яд от срещането на два плюса.
Тъй,че схемата е проста и ефективна,но тъпото е че Киевия ел.вентилатор е много слаб-консумация едва 4А.

[Пенчо]

От: От виско към електрическо охлаждане

За да се стигне до нужда от помощ от климатичната перка,значи терена е много труден и последното нещо, което ще включа е климатика.....-по скоро работата ще е за парно,включено на 4та степен да отнема и то.
Ако имаш напредвид дали си пречат двете системи-не,няма проблем-(иначе щях да монтирам диод).
За пробата съм включвал климатика при сработил термошалтер и няма яд.

Ясно.
Язе съм дрЪт за такива изпълнения вече, че ми прилошава от жегата.

[Пенчо]

От: От виско към електрическо охлаждане

За да се стигне до нужда от помощ от климатичната перка,значи терена е много труден и последното нещо, което ще включа е климатика.....-по скоро работата ще е за парно,включено на 4та степен да отнема и то.
Ако имаш напредвид дали си пречат двете системи-не,няма проблем-(иначе щях да монтирам диод).
За пробата съм включвал климатика при сработил термошалтер и няма яд.

Ясно.
Язе съм дрЪт за такива изпълнения вече, че ми прилошава от жегата.

Ама с моята си дърпам караваната в жегите и до Голям Беглик 1525мнв, както и до Гърция, без да се опитва да загрява и в най-големите жеги - 40 и нагоре. С включен климатик!.

Е, смених радиатора преди време....

[Янко Желязков]

От: От виско към електрическо охлаждане

Нямам подробни снимки....-тая намерих.
Явно е Зимна-временно бях разкарал климатичния ремък.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: От виско към електрическо охлаждане

Никога не съм разбирал, що трябва да е сложно, а и да се изкъртиш от работа, като може да е възможно по-просто и да си работи перфектно и безотказно ?!