Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

[Пенчо]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Вчера точно за това си мислех свалихме свещите огледахме ги сложихме други и забравих да я видим тая компресия миналата година беше добре след първото прегряване започна да харчи и по малко вода, след второто прегряване си пиеше по литър вода на 10 километра но е карана не повече от 50 км щото трябваше да се прибера някак си. След шлайфа и смяната на гарнитурата за 200 километра не пипа нито масло нито вода . То двигател и без сигменти би трябвало да работи без да цапа свещи стига да има искра. Клапаните са добре добре уж , още ме е яд че забравих да премерим компресията

aaaaaaaaaaaaaаааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа

с това трябваше да почнеш! Че на двигателя сегменти му не требват.

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

aaaaaaaaaaaaaаааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа

с това трябваше да почнеш! Че на двигателя сегменти му не требват.

Говоря принципно имам двигателчета и без сегменти , те са високо оборотни по няколко кубика горят метанол с рициново масло , но там е друга тема.Ако имах спечени сегменти щеше да пипа маслото и да пуши компресионните колкото и да са скапани в даден цилиндър той пак ще пали, ако има искра дори и на 3-4 бара свеща би трябвало да е чиста.Директно зацепената перка няма как да не сваля мощност просто няма как да изчисля стъпката на перката. Оборотите са що годе ясни показанията на оборотомера се умножават по 2 според предавката в двете ремъчни шайби . На 4000 оборота на двигателя всичко що е листа пясък излита под колата. И сега някой ще каже перка и някакъв си въздух вярно че е въздух но с 200 км в час вдига цели къщи, не само покривите. Никак няма да се очудя , ако от перката ми падат 20 коня , а и с прекъсващи цилиндри ... Тия дни ще ви кажа точно колко се губи от виското Първо него ще сменя после тест за да ми се изясни въпроса с хеликоптера после ще е смяна на бобини и кабели между двете интервенции ще има тестове.

[motor_men]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Говоря принципно имам двигателчета и без сегменти , те са високо оборотни по няколко кубика горят метанол с рициново масло , но там е друга тема.Ако имах спечени сегменти щеше да пипа маслото и да пуши компресионните колкото и да са скапани в даден цилиндър той пак ще пали, ако има искра дори и на 3-4 бара свеща би трябвало да е чиста.Директно зацепената перка няма как да не сваля мощност просто няма как да изчисля стъпката на перката. Оборотите са що годе ясни показанията на оборотомера се умножават по 2 според предавката в двете ремъчни шайби . На 4000 оборота на двигателя всичко що е листа пясък излита под колата. И сега някой ще каже перка и някакъв си въздух вярно че е въздух но с 200 км в час вдига цели къщи, не само покривите. Никак няма да се очудя , ако от перката ми падат 20 коня , а и с прекъсващи цилиндри ... Тия дни ще ви кажа точно колко се губи от виското Първо него ще сменя после тест за да ми се изясни въпроса с хеликоптера после ще е смяна на бобини и кабели между двете интервенции ще има тестове.

Има голяма разлика между 2-тактов и 4-тактов двигател. За перката съм съгласен , че дърпа от мощността.

[ivo-police]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

...... Преди време се занимавах с rc авио модели ..... но и с тоя зацепен хеликоптер от пред.

Еми какво се чудиш повече???Виско ,та виско у всеко мнение ....отваряй капака и направо ще полетиш с тая тяга отпред.

[zmiori]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Човеко стига с това виско. по не двадесет различни човека ти казаха че не е там проблема.
Полвината Кий фучат кат минат покрай теб.
Добре да обърнем въпроса на опъки кво става с кията в калта кат загрее и виското /изправно/ зацепи както трябва? Оставаш в калта докат изстине поради липса на мощност щот перката я е грабнала? Ам кво става с киматика поскаш го и тръгва назад?

Почни от неща дето ще са ти нужни после. Кабели и свещи. Ако бубината е на две части купуваш само половината и я подменяш с тая в която се съмняваш. Тези неща ще са ти нужни и след това.
А пък после кат ти е на сърце си оправи и виското. Някой бе споменал за някакви момъци в Сливен дет рециклирали за 180-200 лв.


Еи сега погледнах цени на нещата дет ще ти дадат насока.
Свещи по 2,5-3 лв бр.
кабели от 22 до 45 лв. комплект
половин бубина от 42-3 нагоре.
с две думи под 100 лв. за неща които хем ще те ориентират за проблема хем ще са ти нужни в последствие /консуматив/. хем не изискват майстор.
Надявам се да не си съвсем гъзорък.
Успех.

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Човеко стига с това виско. по не двадесет различни човека ти казаха че не е там проблема.
Полвината Кий фучат кат минат покрай теб.
Добре да обърнем въпроса на опъки кво става с кията в калта кат загрее и виското /изправно/ зацепи както трябва? Оставаш в калта докат изстине поради липса на мощност щот перката я е грабнала? Ам кво става с киматика поскаш го и тръгва назад?

Почни от неща дето ще са ти нужни после. Кабели и свещи. Ако бубината е на две части купуваш само половината и я подменяш с тая в която се съмняваш. Тези неща ще са ти нужни и след това.
А пък после кат ти е на сърце си оправи и виското. Някой бе споменал за някакви момъци в Сливен дет рециклирали за 180-200 лв.

Новото е под 90лв що да давам 200 за рециклиране ??? Наздраве харесвам форума , но ми се струва , че е по полезен за наздравици

[zmiori]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Давай кат си решил.
И за другите неща ще ти стигнат толкова.
виж по горния пост има някоя и друга цена.

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Майтап нема добра идея е ще спра на равен път и ще тествам дали няма да тръгне без да е на скорост. Макар че има разлика между вентилатор и въздушен винт

[ivo-police]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

.... Наздраве харесвам форума , но ми се струва , че е по полезен за наздравици

Е па нормално,като след две страници се разбра каква е колата и ,че си играеш на газ.Наздраве!

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Ей така на шега ще ви кажа че при повредено зацепило виско а не принудително зацепено , като е в моя случай разхода се вдига значително или за по кратко губи се енергия към колелата . Тази енергия не е ли свързана с мощността ? Повреденото зацепено виско може да фучи но там между двата диска има преплъзване и едва ли вдига на половината от оборотите на двигателя Това че перката дърпа коне е ясно , не се знае само колко са. А всъщност колко енергия може да предаде пистовия ремък без да преплъзва Е един също интересен въпрос

[targa]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Само от виското ще е. Наздраве.

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Само от виското ще е. Наздраве.

Не е само от виското то е ясно, маховика примерно съхранява енергия , но не бута въздух като самолеД Перка въртяща се на 8 000 оборота при обороти на вала 4000 с четирилопатен винт и диаметър на око около 50 санта си е сериозен тормоз Интересното в случая е колко коня струва тази екстра Наздраве приятели Проблема ми е ясен и мисля че за състезателите темата ще е интересна при тях всеки кон е в + Задължително ще напиша подробно как се усеща тягата с нормална виско перка и постоянно зацепена и какво съм намерил в бобината или кабела. Ще се тества първо с нормална перка с прекъсващи цилиндри за да мога да си направя изводи Майната и на бръмата , но наистина ми е интересно

[petkov_bb]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Ако позволите да се извиня за неразумните предложения-резултат от първичната информация и някъкъФ псевдо опиТ.
Почти съм съгласен-Само виското ще е!

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Дали съм прав? Корееца мачка пазара в съотношение цена - качество ? Що не са турили една шайба с перка хем спада цената на бръкмата хем е и по надеждно? Ето нова тема за размисъл. Коне ли търсят с тия скъпи и сложни за изработка вискота или щото така е модерно ?
То при мен е ясно 1 цилиндър не работи коректно според огледа на свещите има и втори който пропуска някой такт но , че и перката събаря съм сигурен не се знае колко , но дърпа от мотора и си мисля че не е малко. В мазето имам 4 самолеДа които вдигат 200 с една перчица има няма 30 санта Единия от тях е 7 кубика и може да носи 4-5 кила товар Преди време му сложих и отсег от ПВЦ тръба да носи котка парашутист , но не тествахме по други съображения все пак и котката е човек , а и с тия закони ... Перката ми е в главата постоянно и май тъй ше си ида с тия въздухо премествания Утре кабели бобини и виско , че като чувам как дърпа тая перка ми идва да излетя без крила с таа кия