Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Тия дни ще се разбере Предполагам че проблема е комплексен. Това твърдо зацепено виско според мен сваля доста от мощността. Перката е голяма и върти с двойно по голяма скорост от оборотите на вала. И с прекъсващи цилиндри като бонус...

Проблемът ти е комплексен, и според мен ще береш ядове с тези които ти правят колата.

... и стига с това виско, колкото и да ти се иска, проблема не е в него.
Махни го да не те разсейва в друга посока до като оправиш проблема, а най-добре си сложи ново, но не "втора употреба", щото такова си имаш.

[Ясен]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

И с една чашка от кафе пробита на дъното с цигара вътре и стават чудеса ....

Поглеждаш първо календара, после колата отпред.

Ако на календара годината е повече от 1985, а на колата отпред няма нарисувана платноходка - НЕ правиш такива неща ами си оправяш колата.

[traper2504]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

, сменихме и свещите и никаква разлика колата не върви дави се гърми и никаква мощност,

Това гърми кво ще рече ,гърми и пука през ауспуха ли? Отговори пък после ще мислим.
Това със зацепването на виското си го избий от главата а търси проблема другаде.

[faster]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Нещо бройката на клапаните не излиза!
А иначе бобините са две ама тока до другите два цилиндъра ходи по кабели та може и някой кабел да се е прецакал.

Да ,х2 ,пак работят по тоя ред ,но два по два.

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Направих малко настройки на газовото сега е много по добре но все още я няма тази мощност която беше утре ще сменя виското и бобините и ще пиша какво е станало

[Пенчо]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Той двигателя си е умрял по рождение в това купе че при зацепване на виското е напълно възможно да се проявява така.

Верно ли са му малко 128добитъка? За 1450кг?

[turtey]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Момчета, момчета.
Виско се усеща на 200 коня и нагоре мотор. На повече, също. Даже съм пускал едно клипче тука на мерене колко коня всъщност заминават само от виското.

Аз също се съмнявам това да е случая, обаче.

[Пенчо]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Момчета, момчета.
Виско се усеща на 200 коня и нагоре мотор. На повече, също. Даже съм пускал едно клипче тука на мерене колко коня всъщност заминават само от виското.

Аз също се съмнявам това да е случая, обаче.

Едно е да се усеща, друго е, да се мъчи на равен път.

[Иван Жоров]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Май си имал проблем и преди ремонта с тези 130 максимална. На моята с ГИ съм поддържал 140 в продължение на десетки километри без никакви проблеми, най-много съм вдигал 160 като проблема е в стабилността, мощност имаше предостатъчно. Да не би да има смачкана тръбичка някъде и да не достига газ или нещо запушено по въздуховодите? Ако проблема е някъде по запалването ще прекъсва и придърпва.

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Май си имал проблем и преди ремонта с тези 130 максимална. На моята с ГИ съм поддържал 140 в продължение на десетки километри без никакви проблеми, най-много съм вдигал 160 като проблема е в стабилността, мощност имаше предостатъчно. Да не би да има смачкана тръбичка някъде и да не достига газ или нещо запушено по въздуховодите? Ако проблема е някъде по запалването ще прекъсва и придърпва.

Да и преди ремонта малко прекъсваше и придърпваше , но пак имаше мощност. За това си мисля че е и от двете неща заедно запалителна система и товарещата перка

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Тоя филм го гледАхме с приятел и въпреки, че е към края, финалните надписи още ги няма.
Ето темата, колегата да си чете, ако не я е поглеждал.

[faster]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Ще спомена пак!Всяко лято карам с престъргано виско,въпреки че нямам проблеми с мотора,в планината ми е по -спокойно ,а и качествено работещо за моя мотор трудно се намира/ОФА ДБ 2.4 бензин 125 коня/.Зимата карам с едно горе долу.нормално работещо!Разлика във диномиката и мощноста на мотора НЯМА нито на ГАЗ нито на БЕНЗИН!Зацепено виско нищо не спъва ,ако е така и работещо като зацепи мотора трябва да клекне...Те това е невъзможно.Причината е най-вероятно друга ,не се знае при.свалена глава кой-какво е проверил.и надолу из блока.Поне некъв флуид да се сипе в буталата да се види колко време и как държат.Луфтове странични ,аксиални закъснения в ходовете.?!?Главата здрава ли е ?!Иначе.майстора казал.гарнитура и край ,гарнитура е!

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Ще спомена пак!Всяко лято карам с престъргано виско,въпреки че нямам проблеми с мотора,в планината ми е по -спокойно ,а и качествено работещо за моя мотор трудно се намира/ОФА ДБ 2.4 бензин 125 коня/.Зимата карам с едно горе долу.нормално работещо!Разлика във диномиката и мощноста на мотора НЯМА нито на ГАЗ нито на БЕНЗИН!Зацепено виско нищо не спъва ,ако е така и работещо като зацепи мотора трябва да клекне...Те това е невъзможно.Причината е най-вероятно друга ,не се знае при.свалена глава кой-какво е проверил.и надолу из блока.Поне некъв флуид да се сипе в буталата да се види колко време и как държат.Луфтове странични ,аксиални закъснения в ходовете.?!?Главата здрава ли е ?!Иначе.майстора казал.гарнитура и край ,гарнитура е!

Главата е здрава не надува вече и не смесва вода с масло гарнитурата беше в окаяно състояние На кията предавката към перката е 2 към 1 ако вала се върти с 2000 оборота перката е с 4000 а съвсем не е малка Виското е зацепено с 2 болта . Преди време се занимавах с rc авио модели 200 вата ел моторче вдигаха самолет под 500 грама с перка не по голяма от 15 сантиметра. На тази като и гледам размера и предположа какви са и оборотите направо ме заболява главата. Колата има проблем по запалителнета система вероятно и един от цилиндрите или два не са много таман съдейки по цвета на свещите, но и с тоя зацепен хеликоптер от пред. До колкото разбрах дори и ново в момент на зацепване виското не работи с оборотите на двигателя понеже буксува , а и рядко включва Това чудо според мен събаря поне с 10 коня а нищо чудно и да е с 20 и с прекъсващите цилиндри ... За тоя вятър енергия трябва един самолет като чесната с тегло 800 kg 1000 kg има двигател с Мощност – 120 kW а върти някаква си перка

[Scrapheap]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Преди да правиш каквото и да е, провери компресията, за да елиминираш проблеми с незатварящ добре клапан, например. След това запалването и газта.

[defin13]

От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

Преди да правиш каквото и да е, провери компресията, за да елиминираш проблеми с незатварящ добре клапан, например. След това запалването и газта.

Вчера точно за това си мислех свалихме свещите огледахме ги сложихме други и забравих да я видим тая компресия миналата година беше добре след първото прегряване започна да харчи и по малко вода, след второто прегряване си пиеше по литър вода на 10 километра но е карана не повече от 50 км щото трябваше да се прибера някак си. След шлайфа и смяната на гарнитурата за 200 километра не пипа нито масло нито вода . То двигател и без сигменти би трябвало да работи без да цапа свещи стига да има искра. Клапаните са добре добре уж , още ме е яд че забравих да премерим компресията