Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

[Джоу (x3mrjoe)]

На амовете от TLC 100 втулката е ∅19/45mm, като на Теракана е ∅20/42mm, и се пипа малко.
Задните от Трупър не са като тези от TLC 100. Може да са ти излезли като взаимозаменяеми, но не са същите.
В момента имам под ръка чисто нови задни от Трупър, които трябваше да се качат на лифтната Витара, но някой корифей я беше вдигнал с пружини от влак, от което и се беше получило висок картинг, та когато се сложиха въпросните амове, при вдигане на крик пружините изпадаха, и се сложиха витарови.
Трябва да ги пускам за продаване, ама втори месец не мога да намеря време.
Имам тема за продажба на Джапанпартски за TLC 100, като в нея съм дал и точните размери, а Трупъровите са очевадно по-малки.
Тези от TLC 100 при мен влязоха с чукове покрай колоната на панхарда, като другият го тунинговах леко и него да са си еднакви.
От TLC 100 са ∅50+mm, което са 2", а тези Трупър мога да ги измеря по-късно, че изчезвам по задачи.

[Джоу (x3mrjoe)]

Преди малко бих един шублер на амортисьорите за Трупър.
Диаметъра им е 45mm, а долу, втулката в тампона на ухото е с дължина 38mm и ∅12mm вътрешно.

Като ход може и да се припокриват, но тези от TLC 100 са по-баяти.

[Juiced]

Преди малко бих един шублер на амортисьорите за Трупър.
Диаметъра им е 45mm, а долу, втулката в тампона на ухото е с дължина 38mm и ∅12mm вътрешно.

Като ход може и да се припокриват, но тези от TLC 100 са по-баяти.

Ами, в нееректирало състояние трупърските са видимо поне 5см по-дълги от тераканските а монтажа е болт он. Сега ако са наистина по-корави ще е добре, но за сега трупърските се разбират много добре с пружините.

[Джоу (x3mrjoe)]

Така е, и не, че трупърските са слаби, а тези от TLC 100 са по-яки, стига да има място да се монтират, че прахозащитниците са около ∅70mm.

P.S. Трябва да отделя малко време и да пусна трупърските амове, че пак почвам да се заривам с излишни чаркалаци.
На по 50лв/бр са, та някой ако ги иска направо да звънка, като в София ще му ги донеса където му е удобно.

P.P.S. Като сложа маслените амове отпред, ще пусна Каябата за по 20 кинта да не съм капо.
Kayaba 344355, най-големите възможни за предно независимо окачване с два носача, със шпилка отгоре и ухо отдолу.

[daniench]

здравейте ,днес взех едино мусо , автоматик , 2,9 тд ,като за начало добре ,само дето стария собственик беше напомпил гумите на 2 атмосфери и колата много друсаше(като я гледах возеше много по- меко)
нишо не съм правил още по колата , щото тези дни ще имам работа и чак в петък ще мога да и обърна внимание .
като вдигна 120 км почва да вибрира като небалансирана гума ,
трябва да я водя в кат да сменя собственост , да я водя на гумаджия , да купя едни газови пружини за задния капак , да прегледам бравите , трудно се отварят вратите,и като бях в софия на бензиностанцията
гледам под колата едно прясно петно , обаче много ми се ходеше до тоалетна после се качих , преместих я и като се върнах имаше друга кола на колонката ,та ще трябва да я дигна и да видя какво е това,
антената и е изпаднал уплънителния пръстен и дрънка в движение , трябва да прегледам и амортисьорите , щото ми се струва че има и станично "сеене " като мина през дупка бързо.
едно задно ел стъкло не работи , задната чистачка не работи , пали от второ подгряване - и това трябва да видя.
стария собственик ми каза че сменил преди 3 месеца маслата в диференциалите и раздатката , каза че от токове не разбира .
сега в сравнение със стария ми "джип" фрилендъра -возеше по комфортно , беше с пет степенна автоматична скоростна кутия 2,00тд 4 ,
обаче всяко нещо което правех по него си надирах ръцете , четях по интернет кое как се прави , щото е навряно.......
а , и още нещо ,мусото гори по малко от фрилендъра.......

[Джоу (x3mrjoe)]

Ааа, не, не коментирам твоите амове, а тези които дадох на Цецо, за които беше мрънкането, но си е направо за друга образователна тема, щото май доста хора не са наясно как работят амортисьорите, съответно и в различните метеорологични условия, и какво се очаква от тях.

... за това и нищо не съм писал в темата, освен за коректността ми, като случката дори и не е търговска.

[Juiced]

Аз бях взел нови амове за фиестата на жената от Аутокели, съответно тяхната марка Starline. Това защото необичайно за мен частите на проклетата фиеста са доста по-скъпи от тераканските, разликата е почти двойна. Та със тях имах сходни проблеми ,които спомена Цецо. При това през пролетта и при варненски климат над 10 градуса поне. Аз си помислих ,че са боклук и ги свалих на втората седмица. Друсаше безобразно, сякаш не бяха сметнати за кола с такава надосева маса а за поне с половин тон отгоре...
Взех някакви от мегапартс за 20 кинта бройката и те ме изкараха 4 години( сега пак са за смяна)
Та аз повече такива алтернативни марки не купувам, за това си взех и каяби за тутракана.

[Джоу (x3mrjoe)]

Не бъркай случая с Фиестата с мунинг на джип, а относно друсането и добре работещите амортисьори, возил ли си се в състезателен автомобил и, ако си, как би се чувствал вътре ако се движи по павета, дори ако не е -10°С ?

[Джоу (x3mrjoe)]

Да не би да си взел очуканият автомат който беше сниман пред РУМ "Кремиковци" ?

[daniench]

да , установих че теча е най -вероятно от двигателя ,или по точно от филтъра
бая е очукан , надявам се да го реставрирам

[Джоу (x3mrjoe)]

Бяхме го планували за колега от Форума, ама пак е тук.
Очукан е щото е каран в гората, но дори и да го боядисаш, няма да изглеждаш тарикатски в очите на публиката.
Казвай от къде ше почваш с обслужването, че е важно, освен ако не искаш след време да пускаш теми какъв боклук си взел ?
Сигурен, че почти нищо не е пипано по него, та поне почни с маслата, а в движение ще видиш какво ще излиза.

... всъщност, каква ти е идеята за ползване ?

[daniench]

първо ще оправя документите , после трябва да му оправя теча на масло и това защо не пали от първо подгряване.
маслата стария собственик каза че са сменяни ама на чесна дума ......мисля и тях да сменя .
това е на първо време , после газодизел че уредбата я купих за фрилендъра , та ще и дойде времето
купих го с идеята че ми трябваше проходимо комби , с голям багажник (фрилендъра имаше фасон ама багажник.........)
та като ти дават слам и хляб на една и съща цена
ами това са сега

[gabocvet]

Провери си свещите на подгрева.

[Juiced]

Ако горивната система е в норма трябва да пали и без подгрев при нашите моментни температури. Съдя по предкамерният голф на чичака. А при директно впръскване съм палил на -13 без свързани свещи(шината се беше откачила зареди разпаднати конектори).

[Джоу (x3mrjoe)]

Това е предкамерен дизел и си му трябва подгрев.

[Джоу (x3mrjoe)]

Лампата за подгрева свети ли при подаване на контакт, и колко време горе-долу при студен и топъл двигател ?

[bullet_pk]

... после газодизел че уредбата я купих за фрилендъра...

Я още веднъж?

Уредба за газодидзел?

За каква уредба става въпрос - обикновена газова, която ще пригаждаш на дизела или си купил газов инжекцион за дизел ..?

Защото и аз се интересувам от въпроса, но обикновена уредба е много рискована за двигателя, а инжекцион поне аз не намерих на смислена цена в България

[Джоу (x3mrjoe)]

Няма нужда от никаква уредба.
Форумен колега раздава яко газ (в буквалният смисъл ) на пътната си помощ с атмосферен OM602.940

[bullet_pk]

Няма нужда от никаква уредба.
Форумен колега раздава яко газ (в буквалният смисъл ) на пътната си помощ с атмосферен OM602.940

Те и други раздават газ, но се случва да разтопят или разцепят бутала. А ГИ за дизел си има сензор за детонации и такъв за температура на изгорелите газове и ако има проблем компютъра спира подаването на газ. Отделно настройката не е с кранче, а по таблица, както си му е реда. Ама заради високата цена, не се наложиха.

[Джоу (x3mrjoe)]

Ше питам колегата от колко време е с газта, но имам още няколко познати които са сложили газ едно към гьотере и така си карат от доста време.

[dido uzunov]

Има приятел с Канго 1,9D с обикновено АГУ вече 150 хил.км. Миналата година сменя гарнитура на главата(протече навън по блока). Двигателя вътре беше по чист от здрав бензинов. Съжалявам, че не направих снимки.

[Джоу (x3mrjoe)]

В поста имах предвид джипове, а познати с леки коли имам доста, като някои така се кефят на вървежа, че разхода въобще не ги интересува и са набримчили яко газта.
Очаквах отдавна да има пръснати мотори, но от тези с които си контактуваме по-често никой не е изревал.

[daniench]

значи днес ми остана малко време , взех едих обезмаслител и пръсках всичко омаслено което видях и после с бърсах с парцали .
под колата имаше локвичка масло , някъде под предната седалка ( днес разбрах че се регулира и по височина)
реших да я преместя на чисто място , проверих маслото в двигателя , беше под минимума . взех масло 4 литра да има за доливане 5в40
долях масло около 1,5 литра и понеже не видях от къде тече , а нямам време да ходя на канал отидох на работа с мусото .
обаче нямаше теч, което е странно ,колко трябва са напомпени гумите , че не намерих информация

ПП лампата свети около 7-8 секунди , още не ми е останало време да преемеря свещите

[Джоу (x3mrjoe)]

М/у min и max на пръчката за маслото са 1.5 или 2.0л, но в момента не се сещам точно колко беше, и въобще не се притеснявай ако си около min, щото на max са 10л.

Относно трудното палене, освен че е добре да си профилактираш дюзите, смени си горивният филтър, който е като на всички дизелови Мерцедеси от '83/4 до 2000+, ако не са CDI-та.

... а и в тази връзка ще разкажа случка от днес.