Tweet
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Където жилото минава през една клатушка в лостче. Има цека с колелце отпред
Където жилото минава през една клатушка в лостче. Има цека с колелце отпред
-
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ -
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
О.К., ше разкажеш, ама да не им спамим темата.Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"ATКоментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Ако слушкаш и ако го пазя ще ти подаря.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
НЕма по-послушен от мене !Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"ATКоментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Смених помпата понеже имаше придърпване в определени обороти,по точно в ниските при каране в градски условия,после започна да си вдига и сваля оборотите сама и гаснеше понякога.Обичайните проблеми за Кията.Първоначално публикуван от sabiqta Преглед на мнениеКоментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Да благодаря на колегите които се включиха в темата със съвети,други по телефона за да помагат.Коментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Поне аз си мислех,че няма да ссе справи а той без проблеми я монтира и пасна както трябва.Смяната е като за ангренажен ремък,трябва да се гледат белезите.Първоначално публикуван от georgipetkov64 Преглед на мнениеКоментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Относно спадането на оборотите при включване на климатика....
При мен, след смяната на помпата с механична, няма проблем със спадане на оборотите при включване на климатика. Няма никакви корекции...
Мощността на компресора е около 5 конски сили. Това не би трябвало да дава отражение на вървенето. От опита ми с други три коли, на които се е налагало да се ремонтират компресорите, стигнах до някои заключения относно климатиците. В климатичната система има един клапан(забравих как се казва), който следи термичното натоварване на климатика и регулира дебита и налягането на фреона. Така при първоначалното включване, натоварването е по-голямо, но при достигане на работен режим, клапана намалява налягането и натоварването на компресора също намалява. С кола със сравнително слаб бензинов двигател и включен климатик съм теглил каравана на дълъг път и не съм чувствал разлика със и без климатик. Но въпросният клапан беше сменян и климатикът си работеше нормално. В същото време хора с по-нови коли са се оплаквали, че при включен климатик колата им е мудна. Някои дори не могат да изпреварват.
На една от колите ми, климатикът нямаше такъв клапан. Системата беше по-стара и климатикът включваше и изключваше, като хладилник. Е, там го имаше това положение, че ако тръгна да изпреварвам и климатикът се включи, изпреварването се отменя...KIA Sportage 2000 TD - 2000г.Коментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Сега се замислих?Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
Това става много лесно,ама на дизелова Киа..Карам бавно стигам бързо. А...ма не всеки път.
Киа спортаж2000тди 98г
Ауди А3 1.9ТДИ
Каравана Аdria 390QКоментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Здравейте,взех си и аз киа спортидж 97 г турбо дизел и имам пробшем с придърпване на ниските обороти,от това което четох до сега ми стана ясно,че най-добре е да си взема помпа от паджеро 2.5 и да не се занимавам с глупости.Предлагат ми една помпа казаха,че е от паджеро давам номерата ако може някой който е на ясно да каже дали ще стане.Благодаря предварително.Коментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Предлагат ти/продават/едно ГНП от...
Ако е по интернета,не те съветвам да го вземаш.
Дали е същото,ами вдигаш капака на едно такова Паджеро,и гледаш.
Ако искаш звънни на GECATA.
Успех!.Карам бавно стигам бързо. А...ма не всеки път.
Киа спортаж2000тди 98г
Ауди А3 1.9ТДИ
Каравана Аdria 390QКоментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
И при мен след смяна на помпата нямам проблеми в оборотите с включен климатик,всичко е ок!Разхода с литър на долу!Първоначално публикуван от Beduin Преглед на мнениеКоментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
При мен разхода още с 1 литър ама нагоре. Вчера 80км с 8 литра. Пълна до гърлото. През повечето път карах с 90-110. Днес карах таван с 80-90 и утре като заредя ще видя как ще с по бавното каране.Коментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
Намали малко горивото. Предполагам знаеш кой винт е. Развива се, но бавно с около 1/8 оборот и пробваш. Търсиш момента на оптимална мощност /не максимална/ и липса на димна завеса зад теб.
Ще свали и разхода но и леко ще намали вървежа...ти избираш кое от двете искаш да е малко
Панайот Бърдарски
0887 60 77 22Коментар
-
От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ
След първи неуспешен опит да опиша смяната , започвам отново. Първият път без да искам затворих страницата.
Първо започваме с наличност на новата помпа. Аз използвах от мазда 626, 96г. Имах приготвена и от паджеро. Ивсе още я имам.
1.Изключваме акумулатора.
2.Премахваме въздушният филтър и всичко около въздухопровода, вкючително и интеркулера.Ще ви трябват глави 10 и 12. На кулера има букса, която се маха като премахнете телчето което я застопорява. Издърпва се с нещо като шило и после буксата излиза лесно.
3.Сваляме виското и дифузора
4.Правим центровката,
- на коляновият вал шайбата си има белег, който съвпада с зъбчето на снимката
- на разпределителният, зъбното колело стои изправено, като кръст, вижда се на снимката до буквата R се вижда една бяла лента, отляво и отдясно на колелото има по един белег, то трябва да е по средата
- на помпата, на зъбното колело има четири дупки. Две от тях са с резби, две са без. През двете дупки без резби се вкарва по един болт 8мм., и се навиват в блока. Така се застопорява шайбата на помпата и гарантира правилната центровка.
5.След като сме направили центровката, можем спокойно да охлабим ремъка от обтяжната ролка с ключ №14 и да използваме скоба за да откачим шайбата от помпата, която се държи на три болта. Първият е откъм калника и се развива лесно, вторият е отдалу под тръбичките, а третият е отзад и на снимката се вижда как съм прекарал удължението. Гайките са №12.
6.Вадим помпата след като вече сме отвили и тръбичките за нафтата и горивопроводите, както и буксите от помпата.
7.Новата помпа има неща които трябва да се премахнат, защото опират в корпуса и трябва да бъдат премахнати.Дано се вижда заграденото с бяло
8.От новата помпа използвах щуцера за обратната нафта, защото има извод за излишната нафта от дюзите, при механичната липсва.
9.Входящата нафта я пуснах към помпата, като обърнах тръбътъ зъ входящата наэта. По принцип минава между помпата и блока, но така стана по добре.
10.За педала на газта- използмах си оригиналното жило безда го режа. От стойката която го държеше на потенциометъра си отрязъх парчето в което влиза жилото и го заварих върху стойката на механичната помпа, като предварително направих хода на педала и стана идеално.
11.Изхвърлих оригиналният горивен филтър и сътворих това-филтър от голф и мехче за обезвъждушаване.
Та така, запали от раз. Плюс запомпата взех от ключа. Има няколко кабела и трябва да се избере този който има плюс след завъртане на ключа.
Сега остава да дам плюс и на релето за подгрев на свещите и споделя.
Ако имате питания, телефона ми е 0876224282.Коментар
Коментар