Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

[georgipetkov64]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Изкушавам се да задам един Уекинко "еретичен" въпрос. Така и така в талона ми се води без номер на двигател, дали има шансове да се събере един компрекс-ов? С подмяната на закрепванията, разбира се (тампони и подобни). Вече го играх филма с Ферозата. Не е кой знае каква галимация.

ПП: Освен че тоя кютюк тежи един тон, де...

Защо да не може?

[TigerHunter]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Знам ли? Аз затова питам. Не че съм се втурнал, но ако е валидна перспективата... Едно на ръка, помпата е механична и второ, компрекс под 90 коня май няма.
Не знам като габарити как би било, заради допълнителните джунджуриЙ. Иначе базовия мотор би трябвало да си e добрия стар RF.
Картера със сигурност няма да стане. И интеркулера на компрекса (ако има въобще, но би трябвало да има), е отпред...

[georgipetkov64]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Блока и главата са 1/1,на разпределителния вал отзад има ремъчна шайба.
Но,да не влизаме в подробности! Има ли,пари и мерак всичко става!

[Лъчезар]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

А след като монтираме механичната помпа, какво правим с предполагам постоянно светещия подгрев/чек?

[Пенчо]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

А след като монтираме механичната помпа, какво правим с предполагам постоянно светещия подгрев/чек?

Нищо.
или го отскубваме.

[Лъчезар]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Предполагах, ама се надявах на някакво по-интелигентно решение

[75 turbodelta]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

А след като монтираме механичната помпа, какво правим с предполагам постоянно светещия подгрев/чек?

По скоро въпроса към запознатите е : какво правим с оборотомера , които евентуално взема сигнал за обороти от ел.помпата

[75 turbodelta]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Светка грешка в МАП-а заради ниско налягане от турбината.На 1,1 бара трябва да е.Вероятно има блокирал уест-гейт или е свирнала турбината...

Там има проблем със сигурност защото за да вдигне налягане 0.5 бара се наложи да се премахне маркуча за управление на гейта и да се добави външна пружина , но основният проблем е че колата няма мощност дори да потегли адекватно , а в този момент турбината не ти е от ползва освен ако не си роден драгаджия Другото което се наблюдава (аз мисля че там е основният проблем на тази кола) е пълната липса на дим и сажди от ауспуха , нито при палене нито при подаване на газ нито при каквато и да е друга ситуация . По време на движение( на трета и четвърта се усеща най добре) при настъпан до долу педал на газта на моменти получава сигнал свише и тръгва осезаемо по добре , но не съм мерил какво става с налягането на турбокомпресора в тези моменти . Присъдата е издадена ще се монтира механична помпа , като по този начин ще се реши кардинално проблема сега а и доста бъдещи грижи ще му се спестят на Лъчо След като се монтира новото ГНП ще видим какво се случва евентуално с налягането турбокомпресора и ще се внесат нубните корекций

[siem]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

По скоро въпроса към запознатите е : какво правим с оборотомера , които евентуално взема сигнал за обороти от ел.помпата

Оборотомера не взема сигнал от помпата. Постоянно светещия чек, просто си свети докато не изгори лампата или ако ви дразни докато не я махнете.
Виж подгряването на свещите е малко по-друга работа. Там управляващия сигнал идва от ЕКУ-то, и включва едно силово реле в краката на пътника което подава директен плюс от акумулатора към свещите.
Тъй като на мен ми горя алтернатора два пъти от прекалено дългата работа на свещите му намерих и на това цаката, но това май съм го писал в друга тема.

[Пенчо]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Аз пък, се уредих и с ръчна газ, покрай смяната на помпата!!
От машинка за фарове.

[TigerHunter]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Там има проблем със сигурност защото за да вдигне налягане 0.5 бара се наложи да се премахне маркуча за управление на гейта и да се добави външна пружина , но основният проблем е че колата няма мощност дори да потегли адекватно , а в този момент турбината не ти е от ползва освен ако не си роден драгаджия Другото което се наблюдава (аз мисля че там е основният проблем на тази кола) е пълната липса на дим и сажди от ауспуха , нито при палене нито при подаване на газ нито при каквато и да е друга ситуация . По време на движение( на трета и четвърта се усеща най добре) при настъпан до долу педал на газта на моменти получава сигнал свише и тръгва осезаемо по добре , но не съм мерил какво става с налягането на турбокомпресора в тези моменти . Присъдата е издадена ще се монтира механична помпа , като по този начин ще се реши кардинално проблема сега а и доста бъдещи грижи ще му се спестят на Лъчо След като се монтира новото ГНП ще видим какво се случва евентуално с налягането турбокомпресора и ще се внесат нубните корекций

Павка, ще съм безкрайно благодарен, ако споделиш и други конкретни впечатления от турбо системата на тази кола. Аз също съм в "небрано лозе" и камара неща не мога да си обясня. Все съм виждал турбо кола да не върви, ама па такъв кютюк до 2000 оборота не съм виждал
Пълната липса на пушек озадачава и мен. И преди да затапя ЕГР-а и сега. Много рядко ми се случва при маневри и паркиране, ако не подам газ при обръщане първа-задна, съвсем леко да изпуши. Ама както казвам съвсем леко, имам предвид, нищо общо с черното.
Не съм карал такава кола, която да върви от 50-60 км/ч. Надолу е пълен труп.
И не знам дали има връзка със затапването на ЕГР-а която я "освежи" една идейка (доколкоро може да се освежи тоя мъртвец по дифолт), но сега на продължително изкачване на магистрала с примерно 120-130, ми качва една идейка над средата на температурата.
Преди не качваше. Дори на изкачването с построянни 130 преди тунела Траянови врата откъм Пазарджик. Сега на Студена и от двете страни, качва.
Антифриза е бистър като сълза. Маслото не го пипа, всичко е ток.
Мъчил съм я на бавни и с яката газ, не мърда температурата.
Има нещо тъпо направено и аз не мога да разбера какво е .

[Лъчезар]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

След като се монтира новото ГНП ще видим какво се случва евентуално с налягането турбокомпресора и ще се внесат нубните корекций

Радвам се, че има някакво развитие. Днес мислех да идвам да поднасям венци на паметника.
Интересно ми беше, къде може да е проблема, но уви с тия помпи никой в бг не се занимава. Дано не се окаже нещо елементарно, като запушен нафтопровод или някоя ръждива маса.
От друга страна съм доволен, че ще елиминирам този електронен апандисит. Все пак често нагазвам в неподходящи води и рано или късно щеше да даде фира.

[ninja_1]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Там има проблем със сигурност защото за да вдигне налягане 0.5 бара се наложи да се премахне маркуча за управление на гейта и да се добави външна пружина , но основният проблем е че колата няма мощност дори да потегли адекватно , а в този момент турбината не ти е от ползва освен ако не си роден драгаджия Другото което се наблюдава (аз мисля че там е основният проблем на тази кола) е пълната липса на дим и сажди от ауспуха , нито при палене нито при подаване на газ нито при каквато и да е друга ситуация . По време на движение( на трета и четвърта се усеща най добре) при настъпан до долу педал на газта на моменти получава сигнал свише и тръгва осезаемо по добре , но не съм мерил какво става с налягането на турбокомпресора в тези моменти . Присъдата е издадена ще се монтира механична помпа , като по този начин ще се реши кардинално проблема сега а и доста бъдещи грижи ще му се спестят на Лъчо След като се монтира новото ГНП ще видим какво се случва евентуално с налягането турбокомпресора и ще се внесат нубните корекций

Пълна липса на дим казваш...аз бих откачил генерацията при първата връзка,за тест,че прилича на запушена генерация/катализатор...а и симптомите с ниското налягане на турбото са такива...

[fitty]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Здравейте.Твърдо реших и аз да се разделя с Оригиналната ГНП и да сложа механична.Въпроса ми е,има ли значение дали донора ще е от атмосферен или Турбо маздов мотор?

[siem]

От: Замяна на електрическаГНП с механична Спортидж 2000ТДИ

Мисля, че трябва да е от турбо мотор. Козата си сака пръч.