Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Тоя "някакув елемент", е т.н. "помпен елемент", или плунжерна двойка. Както ти е казал Спарки, самата мисъл да си го направиш е немислима. Виж някой стар дизелжия, да ти влезе в положението и да бутне малко, да врътне малко и да закърпи положението с тая ГНП.

Не става, с електронно управление е. Горивото се дозира от соленоиден импулсен клапан. Нещо като ВП-то, но ел. блока не е поставен на помпата а отделно. Това с да си го направя сам ме разсмя искрено, толерансите в плунжерната двойка са 1-3 микрона, повърхностната обработка е с нанасяне на титаниев нитрид във вакумна камера.

[Ясен]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Я, че ми стана интересно.
Толерансите при производство и при ремонт са 1-3 микрона, а колко трябва да е износването, за да почне да работи тази двоица зле?

[Ясен]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

п.п. оценявам хумора в идеята да се правят такива детайли на струг.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Я, че ми стана интересно.
Толерансите при производство и при ремонт са 1-3 микрона, а колко трябва да е износването, за да почне да работи тази двоица зле?

Обикновено при двоен на максималния толеранс - 6 микр. стартът става труден. Още малко-и празния ход отива на кино. Това при загрял двигател. Студена си пали и работи.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Лелее. Изостанал съм инженерно.
п.п. Сори за спама.

[kalintv]

От: До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Здравей Григоров,

споделям мнението на повечето тук,относно твоите познания-моля ако е удобно за Ваш контакт-имам проблем с помпата на Вектра В 97. Ще бъда много задължен ако се нагърбиш с ремонта(помпата е още на колата,не е пипана от никого).Надявам се на скорошен отговор-Благодаря!

[bengan]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги моля за съвет. Колата е форд фокус 1.8 TDDI 75кс. 2000г. ГНП VP-30. Преди 4500 км. е ремонтирана електрониката(смениха само прословутия транзистор без демонтаж на помпата) в сервиз Шишков дизел Хасково. В момента колата е във Варна със следния проблем- пали и работи добре но двигнат ли се оборотите над 1400-1600 веднага гасне, независимо дали е на скорост в движение или е на масто. Колкото повече загрява моторчето толкова по-ниско пада тази граница на гаснене.Направихме любителска диагностика която показа следното: Моля за съвет дали да докарам колата на ход до в къщи (350 км) или може да се направи нещо на място.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги моля за съвет. Колата е форд фокус 1.8 TDDI 75кс. 2000г. ГНП VP-30. Преди 4500 км. е ремонтирана електрониката(смениха само прословутия транзистор без демонтаж на помпата) в сервиз Шишков дизел Хасково. В момента колата е във Варна със следния проблем- пали и работи добре но двигнат ли се оборотите над 1400-1600 веднага гасне, независимо дали е на скорост в движение или е на масто. Колкото повече загрява моторчето толкова по-ниско пада тази граница на гаснене.Направихме любителска диагностика която показа следното:[ATTACH=CONFIG]722844[/ATTACH] Моля за съвет дали да докарам колата на ход до в къщи (350 км) или може да се направи нещо на място.

Без демонтаж на помпата сериозен ремонт не се прави. Това първо. Второ - проблема пак е в нея и пак в ел. блока. Евентуално и в инкременталния сензор. Освен това, след всяка интервенция и ремонт по помпата следва настройка на горивата на стенд. Е, може и без това евентуално, ама как ще работи - Божа работа..

[bengan]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Багодаря за отговора. Поразрових темата и видях, че се препоръчва пълен ремонт на помпата(рециклиране) вместо няколкократно вкарване на пари по ремонт на отделни повреди ( аз вече съм със 200лв. на зад) Въпрос към kiki.t колко ще ми струва рециклиране на моята помпа ( може на лични) и мога ли да си прибера колата на ход около 350 км. или да търся платформа.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Багодаря за отговора. Поразрових темата и видях, че се препоръчва пълен ремонт на помпата(рециклиране) вместо няколкократно вкарване на пари по ремонт на отделни повреди ( аз вече съм със 200лв. на зад) Въпрос към kiki.t колко ще ми струва рециклиране на моята помпа ( може на лични) и мога ли да си прибера колата на ход около 350 км. или да търся платформа.

На телефона в подписа ми.

[Sim3]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[ATTACH=CONFIG]731571[/ATTACH]

Фордовите щуцери са тези, има и вариант със заварена планка между тях.

[alexandur94]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги имам сериозен проблем в Понеделник както си карах Фокусчето и то изгуби мощност и угасна и започна да ми мига лампата за подгревните свещи така на няколко пъти го мъчих да го запаля и след като го форсирам стрелката на оборотомера забива и спира на място и двигателя изгасва така няколко пъти след това паля форсирам работи всичко точно след 2 минути пак изгасва по същия начин. Изчаках го 20-тина минути след което го запалих и вървеше в обороти нямаше проблем и след 20-тина километри отново изгасна. Мислех че е Горивен филтър смених го запалих и същия пролем. След диагностика ми показа следните грешки: 1- Датчик за обороти на колянов вал. 2-Нещо от ГНП молещ двигателя да да спре и още една грешка в ГНП не ги помня точно кой грешки бяха. Моля някой ако знае нещо да помогне. Благодаря предварително !!!

Форд Фокус 1.8 Тдди 90 коня 99 година

След "ремонт" на ГНП проблема си остава майсторите казаха че работи но след като я заложих днес проблема си го има и грешките който показва на Диагностиката са следните:
P1664 -- Горивонагнетателна помпа модул неправилно функциониране.
P1564 -- Горивонагнетателна помпа модул Молещ Намалена Fueling
C1316 -- Повреда на веригата на преобразувателя на хидравлично спирачно налягане на задно дясно колело------ То е ясно няма проблем
С2415 -- Непознат код за грешка
С2400 -- Непознат код за грешка
Моля ви помогнете ?! Писна ми от "МАЙСТОРИ" който гледат само как да вземат парите на хората
Освен това помпата имаше някакво бучене(жужене) докато работеше двигателя. (сякаш беше свързана принудително да работи)
Колата също така няма ряз не върви както преди.

[bay pres]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Прилича на сензора за обороти в ГНП.Бива да се изясни момента и с датчика на коляновия вал.От него може да си гасне ,а и падането на стрелката на оборотомера е от там.
Няма как да се даде 100% мнение по описание в нета.Успех.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги имам сериозен проблем в Понеделник както си карах Фокусчето и то изгуби мощност и угасна и започна да ми мига лампата за подгревните свещи така на няколко пъти го мъчих да го запаля и след като го форсирам стрелката на оборотомера забива и спира на място и двигателя изгасва така няколко пъти след това паля форсирам работи всичко точно след 2 минути пак изгасва по същия начин. Изчаках го 20-тина минути след което го запалих и вървеше в обороти нямаше проблем и след 20-тина километри отново изгасна. Мислех че е Горивен филтър смених го запалих и същия пролем. След диагностика ми показа следните грешки: 1- Датчик за обороти на колянов вал. 2-Нещо от ГНП молещ двигателя да да спре и още една грешка в ГНП не ги помня точно кой грешки бяха. Моля някой ако знае нещо да помогне. Благодаря предварително !!!

Форд Фокус 1.8 Тдди 90 коня 99 година

След "ремонт" на ГНП проблема си остава майсторите казаха че работи но след като я заложих днес проблема си го има и грешките който показва на Диагностиката са следните:
P1664 -- Горивонагнетателна помпа модул неправилно функциониране.
P1564 -- Горивонагнетателна помпа модул Молещ Намалена Fueling
C1316 -- Повреда на веригата на преобразувателя на хидравлично спирачно налягане на задно дясно колело------ То е ясно няма проблем
С2415 -- Непознат код за грешка
С2400 -- Непознат код за грешка
Моля ви помогнете ?! Писна ми от "МАЙСТОРИ" който гледат само как да вземат парите на хората
Освен това помпата имаше някакво бучене(жужене) докато работеше двигателя. (сякаш беше свързана принудително да работи)
Колата също така няма ряз не върви както преди.

Как да ти помогне човек, без да се сложи помпата на стенд и да се види какво и е ????. А "майсторите" да върнат парите за "ремонта".